www.petsun.ru
ЗВОНИТЕ по номеру: 8 917-245-41-47
ПОЧТА: petsun2018@mail.ru
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь: Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
Про горячее водоснабжение прицепа Shpitz от PetSun, испытания
Поступили спец баки для обеспечения горячей водой прицеп Shpitz.
Как же они могут греть воду?
Бак для горячей воды на 10 литров, бак будет расположен в утепленном боксе, подпитываться будет с основного бака, холодная вода подаётся снизу бака, забор горячей воды сверху бака. Нагрев происходит за счёт отведения канала отопителя через это бак, по центру, за счёт чего идёт нагрев воды, бак продолговатой формы, поэтому нагрев будет производиться за короткое время, температура воздуха от отопителя идёт до 90 градусов, нагрев воды не будет долгим.
В зимнее время, при эксплуатации прицепа, отопитель будет работать постоянно, что логично, потому что всё внутри замёрзнет, т.е. горячая вода будет всегда горячей. Канал с горячим воздухом, проходя через бак для горячей воды, также будет попадать в салон, т.е. тепло не будет теряться.
В летнее время, будет необходимо повернуть регулятор так, чтобы закрыть заслонку салона, тем самым горячий воздух будет уходить на улицу, тем самым будет греть только воду.
По температуре и скорости нагрева сейчас точные данные не можем предоставить, но вода будет нагреваться до близкого значения температуры воздуха от отопителя, зимой вода будет всегда горячей так как работает отопитель. Летом, предварительно будет нужно включить, подождать минут 5-15 думаю, и можно будет уже пользоваться.
Это решение оно не новое, оно отработанное и применяется в караваностроении.
С учётом того, что в любых караванах вода используется в экономном режиме, так как её никогда не хватает), то горячая вода не будет успевать остывать во время эксплуатации.
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про двери и окна.
Двери и окна мы заказываем напрямую с Китая у завода-изготовителя. Двери изготавливаются индивидуально по нашим размерам и требованиям. Окна стандартных размеров.
Мы конечно же не рискнули разом заказывать большую партию, было нужно убедиться, что нас правильно поняли, и мы одинаково понимаем составленное техническое задание. Также важные вопросы это качество и герметичность.
Дверь утеплённая, со створкой из москитной сетки, удобна в монтаже.
Окна из двойного акрила, с москиткой и шторкой.
После заказа пробной партии и их испытания, уверенно можем сказать, что двери и окна высокого качества, и это то, что нужно.
Теперь, по возможности, делаем заказ на определенную партию и держим окна и двери в запасе, это благодаря нашему Партнёру из России, Поставщику, который пошёл нам на встречу и организовал такой склад и запас за свой счёт . Окна и двери ввозятся на территорию РФ легально, т.е. с уплатой НДС, растаможкой и предоставлением таможенной декларации и т.д. То есть всё честно, правильно и по закону.
Складской запас на долгие позиции, а это 2-3 месяца с учётом производства, очень важен для Производителя.
Конечно же могут быть разные ситуации (резкий скачок курса, задержка на таможне или производстве в Китае и т.д.), которые могут повлиять в том числе и на сроки поставок на склад, в таких случаях, будем предлагать другие решения.
Указанные двери мы устанавливаем на все прицепы Shpitz уже в базовой версии.
Такие окна предлагаем опционально.
В базовой версии устанавливаются окна со сдвижной форточкой и одним стеклом.
Прилагаем видео по окну и двери, которые сейчас устанавливаются на прицепы Shpitz (окна пока Заказчики выбирают именно такие опционально, как будут простые окна, отдельно выложим и по ним информацию).
Эти видео снимались ни специально для этого поста, поделимся им.
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про двери и окна.
Двери и окна мы заказываем напрямую с Китая у завода-изготовителя. Двери изготавливаются индивидуально по нашим размерам и требованиям. Окна стандартных размеров.
Мы конечно же не рискнули разом заказывать большую партию, было нужно убедиться, что нас правильно поняли, и мы одинаково понимаем составленное техническое задание. Также важные вопросы это качество и герметичность.
Дверь утеплённая, со створкой из москитной сетки, удобна в монтаже.
Окна из двойного акрила, с москиткой и шторкой.
После заказа пробной партии и их испытания, уверенно можем сказать, что двери и окна высокого качества, и это то, что нужно.
Теперь, по возможности, делаем заказ на определенную партию и держим окна и двери в запасе, это благодаря нашему Партнёру из России, Поставщику, который пошёл нам на встречу и организовал такой склад и запас за свой счёт . Окна и двери ввозятся на территорию РФ легально, т.е. с уплатой НДС, растаможкой и предоставлением таможенной декларации и т.д. То есть всё честно, правильно и по закону.
Складской запас на долгие позиции, а это 2-3 месяца с учётом производства, очень важен для Производителя.
Конечно же могут быть разные ситуации (резкий скачок курса, задержка на таможне или производстве в Китае и т.д.), которые могут повлиять в том числе и на сроки поставок на склад, в таких случаях, будем предлагать другие решения.
Указанные двери мы устанавливаем на все прицепы Shpitz уже в базовой версии.
Такие окна предлагаем опционально.
В базовой версии устанавливаются окна со сдвижной форточкой и одним стеклом.
Прилагаем видео по окну и двери, которые сейчас устанавливаются на прицепы Shpitz (окна пока Заказчики выбирают именно такие опционально, как будут простые окна, отдельно выложим и по ним информацию).
Эти видео снимались ни специально для этого поста, поделимся им.
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про массу прицепа и нагрузку на сцепное устройство.
Очень важные моменты - это масса прицепа и нагрузка на сцепное устройство. Мы этому уделили особое внимание.
По требованиям в том числе и одобрения типа транспортного средства общая снаряжённая масса прицепа не должна быть более 750 кг, это связано в некоторых случаях и с категориями прав водительского удостоверения. При проектировании, выборе материалов, их толщины и т.д., при изготовлении мы пристально следили за этим, каждый узел взвешивался отдельно, было важно, чтобы расчетные данные сходились с фактическими.
Также контролировали фактические данные по нагрузке на сцепное устройство, правильную развесовку.
Нагрузка на сцепное устройство должна быть в пределах нормы, норма, согласно нашим документам - это диапазон от 40 до 75 кг.
Фактические данные:
1. прицеп по массе снаряженной, т.е. в полной комплектации, с водой, с заправленным топливным баком, продуктами и т.д., всего 710 кг.
2. Нагрузка на сцепное устройство 50 кг.
По результатам измерений массы и нагрузки на сцепное устройство прицеп Shpitz полностью соответствует требованиям технической документации и ОТТС. Также, для управления прицепом, водителю достаточно прав с категорией В.
Эти параметры важны и должны контролироваться обладателем прицепа при распределении дополнительного груза в прицепе, такое бывает на практике и мы это понимаем и знаем.
Как показывает практика, к сожалению, ни все следят за нагрузкой и массой прицепа и перегружают прицеп. С учётом этого мы заложили запас прочности, т.е. установили усиленные рессоры на 1300 кг и сцепное устройство на 1400 кг, это уже в базовой версии на всех прицепах Shpitz.
Как говорится, совершенству нет предела, мы не останавливаемся и работаем постоянно над снижением массы и, следующие прицепы должны быть легче на 30-50 кг., т.е. в снаряженном состоянии масса прицепа будет до 680 кг.
Но об этом расскажем отдельно.
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Про кровать второго яруса.
Изначально, перед началом проектирования прицепа, стояла задача, чтобы прицеп был предназначен для среднестатистической семьи в количестве из 4 человек. Речь в первую очередь шла именно про спальные места. На первом ярусе можно ограничиться на 2-м росту, с этими мы проблем не видели, размер кровати получается 1930х1300 мм. Вопрос стал по второму ярусу. Мы понимали, что это нестационарный вариант, так как в дневное время с такой стационарной кроватью было бы некомфортно, т.е. это должен быть вариант, который должен был демонтироваться или собираться в дневное время. Мы изначально поставили перед собой задачу, чтобы все это было ПРОСТО, чтобы не нужно было делать много манипуляций для сборки и демонтажа этой кровати. Рассматривая вариант на газовых упорах, чтобы кровать поднималась до потолка и, при необходимости, опускалась. Пересмотрел разные варианты. Но везде были свои недостатки и неудобства.
Главному конструктору компании приходит идея сдвижной кровати. Это было именно то, что нужно: не занимает много места, в разложенном состоянии представляет собой небольшую полку, прочная, выдерживает 2-х взрослых, выдвигается одним движением рук, можно сдвинуться наполовину и использовать при этом только для 1 го человека, при этом можно Пользоваться свободно обеденным столом, размеры 1930х1300 мм, такие же, как и первого Яруса, достаточно места до потолка, самый ответственный момент - это простота и легкость, разложить и собрать можно даже ребенка. И начал развивать это направление.
Конечно, мы к этому пришли ни сразу, отказались от сборки, испытаний, где-то пришлось тестировать поработать с направляющими и т.д., но довели его и доработали. Производственные процессы, сама идея и ее реализация, испытания будут представлены на видео.
Всё гениальное - Просто!
По ходу здесь и не скажешь
Кровать в сложном состоянии выпирает на 220 мм, изначально, и не продолжается, что, разложен второй ярус кровати, что внизу можно будет сидеть за столом, это всё появилось походу, и это очень удобно, но нужно быть осторожными в любом случае. Остальное на видео)
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Отчёт по поездке с прицепом Shpitz
9 октября проехал с прицепом по маршруту Азнакаево-Самара-Тольятти-Азнакаево, общая протяженность пути 800 км. Погода была ветреная, местами порывы ветра доходили до 20 м/с, это можно было наблюдать в том числе и по флагам, которые встречались в пути (видео тоже приложу), также местами были дожди, а также температура воздуха опускалась до минус 3 градусов. Прицеп Шпиц, снаряженная масса с полным баком воды 50 л. работа 710 кг. (это максимальная комплектация прицепа с тяговым аккумулятором на 105 А*ч, масса 30 кг), нагрузка на сцепное устройство батареи 50 кг. Тягач: форд фокус, седан, 125 л.с. Средняя скорость распространения по общему пути 93 км/ч, максимальная 120 км/ч. По расходу топлива отпишусь как было, но сомневаюсь сам в правильности, так как ехал на пропане, ориентировался только по случаю бортового компьютера: было 10,2 л. на 100 км, стало 10,9 л на 100 км., т.е. Увеличение расхода топлива составило 0,7 л. на 100 км согласно показаниям бортового компьютера.
По чувствительности прицепа к тягачу: думали точно также, как и прицепы типа капля, если бы не знали, что прицеп больших размеров, так и думали бы, что на хвосте капля, аллигатор или панорама.
По обзору через боковые зеркала: обзорность хорошая, габариты прицепов позволяют соблюдать свободу полосы при выездах на обгон, всё точно также, как и с прицепами типа капля.
По устойчивости и раскачиванию: (по пути было не мало крутых съездов с дорог на грунтовку, боковые и встречные ветры, встречные фуры, крутые повороты, обгоны) прицеп устойчивый и не раскачивается, были опасения, что его будет раскачивать при встречных фурах и т. д. д., но прицеп не считал эти внешние условия, ехал ровно, устойчиво и без колебаний, но это было изначально рассчитано и определено.
По манёвренности: с прицепом заехал на рынок Ставр в Тольятти, кто был там, знает, что он загружен транспортными средствами, многие заезжают на погрузку/выгрузку, в целом проехаться без прицепа не так-то и легко, а здесь с прицепом - домом), проехался по многим переулкам рынка, между ТС, прицеп очень маневренный, развернутся можно на небольшой ширине дороги, он короче прицепов типа капля.
По вниманию к прицепу: предварительно в статусе выкладывал маршрут поездки, были 2 звонка с желанием встретиться и посмотреть прицеп, эти встречи состоялись, и очень было приятно видеть радостные, счастливые взгляды потенциальных клиентов, спасибо за отзывы и пожелания Ни все моменты нам удалось запечатлеть, но что смогли, то и выложим. На рынке Ставр, в Тольятти это была отдельная история, продавцы забыли, зачем они там оказались, всё внимание было на прицепе, я не ожидал такой реакции, презентовал, раздал визитки.. Остались и не без внимания ДПС, остановили только чтобы посмотреть "однушку", так он его назвали, тоже были удивлены, что рядом, в Татарстане, есть такое производство. На светофорах водители просили спустить окна и также задавали вопросы по прицепу. В целом прицеп удивил своей компактностью и вместительностью и тем, что это производится у нас в России.
В целом по поездке, мы очень довольны своим новым продуктом Shpitz, он нас устроил по всем показателям, когда увидели внимание людей к прицепу и их отзывы, мы ещё раз убедились, что идём по правильному пути, пути, который мы собирали на протяжении почти уже 6 лет производства прицепов типа Капля. Как и звучит наш лозунг: "найдется путь- найдем решение".
Это путь, который нам подсказывали на протяжении нашего производства наши Клиенты. И решением этого пути стал прицеп Shpitz.
Капля или Shpitz? Однозначно Shpitz! Это наше уверенное решение.
Спасибо, что Вы с нами и Вы делаете нас лучше✊
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Отчёт по поездке с прицепом Shpitz
9 октября проехал с прицепом по маршруту Азнакаево-Самара-Тольятти-Азнакаево, общая протяженность пути 800 км. Погода была ветреная, местами порывы ветра доходили до 20 м/с, это можно было наблюдать в том числе и по флагам, которые встречались в пути (видео тоже приложу), также местами были дожди, а также температура воздуха опускалась до минус 3 градусов. Прицеп Шпиц, снаряженная масса с полным баком воды 50 л. работа 710 кг. (это максимальная комплектация прицепа с тяговым аккумулятором на 105 А*ч, масса 30 кг), нагрузка на сцепное устройство батареи 50 кг. Тягач: форд фокус, седан, 125 л.с. Средняя скорость распространения по общему пути 93 км/ч, максимальная 120 км/ч. По расходу топлива отпишусь как было, но сомневаюсь сам в правильности, так как ехал на пропане, ориентировался только по случаю бортового компьютера: было 10,2 л. на 100 км, стало 10,9 л на 100 км., т.е. Увеличение расхода топлива составило 0,7 л. на 100 км согласно показаниям бортового компьютера.
По чувствительности прицепа к тягачу: думали точно также, как и прицепы типа капля, если бы не знали, что прицеп больших размеров, так и думали бы, что на хвосте капля, аллигатор или панорама.
По обзору через боковые зеркала: обзорность хорошая, габариты прицепов позволяют соблюдать свободу полосы при выездах на обгон, всё точно также, как и с прицепами типа капля.
По устойчивости и раскачиванию: (по пути было не мало крутых съездов с дорог на грунтовку, боковые и встречные ветры, встречные фуры, крутые повороты, обгоны) прицеп устойчивый и не раскачивается, были опасения, что его будет раскачивать при встречных фурах и т. д. д., но прицеп не считал эти внешние условия, ехал ровно, устойчиво и без колебаний, но это было изначально рассчитано и определено.
По манёвренности: с прицепом заехал на рынок Ставр в Тольятти, кто был там, знает, что он загружен транспортными средствами, многие заезжают на погрузку/выгрузку, в целом проехаться без прицепа не так-то и легко, а здесь с прицепом - домом), проехался по многим переулкам рынка, между ТС, прицеп очень маневренный, развернутся можно на небольшой ширине дороги, он короче прицепов типа капля.
По вниманию к прицепу: предварительно в статусе выкладывал маршрут поездки, были 2 звонка с желанием встретиться и посмотреть прицеп, эти встречи состоялись, и очень было приятно видеть радостные, счастливые взгляды потенциальных клиентов, спасибо за отзывы и пожелания Ни все моменты нам удалось запечатлеть, но что смогли, то и выложим. На рынке Ставр, в Тольятти это была отдельная история, продавцы забыли, зачем они там оказались, всё внимание было на прицепе, я не ожидал такой реакции, презентовал, раздал визитки.. Остались и не без внимания ДПС, остановили только чтобы посмотреть "однушку", так он его назвали, тоже были удивлены, что рядом, в Татарстане, есть такое производство. На светофорах водители просили спустить окна и также задавали вопросы по прицепу. В целом прицеп удивил своей компактностью и вместительностью и тем, что это производится у нас в России.
В целом по поездке, мы очень довольны своим новым продуктом Shpitz, он нас устроил по всем показателям, когда увидели внимание людей к прицепу и их отзывы, мы ещё раз убедились, что идём по правильному пути, пути, который мы собирали на протяжении почти уже 6 лет производства прицепов типа Капля. Как и звучит наш лозунг: "найдется путь- найдем решение".
Это путь, который нам подсказывали на протяжении нашего производства наши Клиенты. И решением этого пути стал прицеп Shpitz.
Капля или Shpitz? Однозначно Shpitz! Это наше уверенное решение.
Спасибо, что Вы с нами и Вы делаете нас лучше✊
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47
Отчёт по поездке с прицепом Shpitz
9 октября проехал с прицепом по маршруту Азнакаево-Самара-Тольятти-Азнакаево, общая протяженность пути 800 км. Погода была ветреная, местами порывы ветра доходили до 20 м/с, это можно было наблюдать в том числе и по флагам, которые встречались в пути (видео тоже приложу), также местами были дожди, а также температура воздуха опускалась до минус 3 градусов. Прицеп Шпиц, снаряженная масса с полным баком воды 50 л. работа 710 кг. (это максимальная комплектация прицепа с тяговым аккумулятором на 105 А*ч, масса 30 кг), нагрузка на сцепное устройство батареи 50 кг. Тягач: форд фокус, седан, 125 л.с. Средняя скорость распространения по общему пути 93 км/ч, максимальная 120 км/ч. По расходу топлива отпишусь как было, но сомневаюсь сам в правильности, так как ехал на пропане, ориентировался только по случаю бортового компьютера: было 10,2 л. на 100 км, стало 10,9 л на 100 км., т.е. Увеличение расхода топлива составило 0,7 л. на 100 км согласно показаниям бортового компьютера.
По чувствительности прицепа к тягачу: думали точно также, как и прицепы типа капля, если бы не знали, что прицеп больших размеров, так и думали бы, что на хвосте капля, аллигатор или панорама.
По обзору через боковые зеркала: обзорность хорошая, габариты прицепов позволяют соблюдать свободу полосы при выездах на обгон, всё точно также, как и с прицепами типа капля.
По устойчивости и раскачиванию: (по пути было не мало крутых съездов с дорог на грунтовку, боковые и встречные ветры, встречные фуры, крутые повороты, обгоны) прицеп устойчивый и не раскачивается, были опасения, что его будет раскачивать при встречных фурах и т. д. д., но прицеп не считал эти внешние условия, ехал ровно, устойчиво и без колебаний, но это было изначально рассчитано и определено.
По манёвренности: с прицепом заехал на рынок Ставр в Тольятти, кто был там, знает, что он загружен транспортными средствами, многие заезжают на погрузку/выгрузку, в целом проехаться без прицепа не так-то и легко, а здесь с прицепом - домом), проехался по многим переулкам рынка, между ТС, прицеп очень маневренный, развернутся можно на небольшой ширине дороги, он короче прицепов типа капля.
По вниманию к прицепу: предварительно в статусе выкладывал маршрут поездки, были 2 звонка с желанием встретиться и посмотреть прицеп, эти встречи состоялись, и очень было приятно видеть радостные, счастливые взгляды потенциальных клиентов, спасибо за отзывы и пожелания Ни все моменты нам удалось запечатлеть, но что смогли, то и выложим. На рынке Ставр, в Тольятти это была отдельная история, продавцы забыли, зачем они там оказались, всё внимание было на прицепе, я не ожидал такой реакции, презентовал, раздал визитки.. Остались и не без внимания ДПС, остановили только чтобы посмотреть "однушку", так он его назвали, тоже были удивлены, что рядом, в Татарстане, есть такое производство. На светофорах водители просили спустить окна и также задавали вопросы по прицепу. В целом прицеп удивил своей компактностью и вместительностью и тем, что это производится у нас в России.
В целом по поездке, мы очень довольны своим новым продуктом Shpitz, он нас устроил по всем показателям, когда увидели внимание людей к прицепу и их отзывы, мы ещё раз убедились, что идём по правильному пути, пути, который мы собирали на протяжении почти уже 6 лет производства прицепов типа Капля. Как и звучит наш лозунг: "найдется путь- найдем решение".
Это путь, который нам подсказывали на протяжении нашего производства наши Клиенты. И решением этого пути стал прицеп Shpitz.
Капля или Shpitz? Однозначно Shpitz! Это наше уверенное решение.
Спасибо, что Вы с нами и Вы делаете нас лучше✊
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: https://t.me/PS_doma_na_kolesah
https://petsun.ru/
Мы в VK: https://vk.com/petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47