Красноярцы пытаются создать серийное производство автомобилей
Инициативные красноярцы пытаются создать в нашем городе серийное производство автомобилей. Пока их цех едва ли напоминает промышленное автопредприятие, тем не менее конструкторы уже разработали дизайн, и даже собрали опытные образцы. Павел Горшанов оценил технику, и узнал цены красноярского автопрома. Работа над первыми экземплярами идёт уже больше года. За это время были разработаны чертежи и подобраны комплектующие. Большинство запчастей отечественного производства, например некоторые подшипники взяли от ВАЗовской «восьмёрки». Двигатель же пришлось использовать японских производителей. Объёмом он 4 литра и без труда разгоняет вездеход по любой дороге. Механики говорят, пока детали подгоняют вручную. Работа кропотливая, но всегда вызывает эмоции Андрей Зотин, автомеханик — Эмоции есть всегда. Человек, как творец, испытывает позитивные эмоции от своего творения. Эмоции всегда положительные, когда ты что-то восстанавливаешь или даёшь этому жизнь. Первым, куда инженерам и механикам удалось вдохнуть жизнь стал гусеничный вездеход с названием «Танк». В него установили двигатель V8, автоматическую коробку передач, а гусеница устроена так, что при поломке трака его, при желании и сноровке, можно заменить на месте. Полевые испытания техника уже прошла — оценка отлично. Но есть и более гражданские варианты. Разработчики решили сделать джип, на котором можно и на рыбалку съездить и удивить соседей в городском потоке. Александр Сасин, исполнительный директор — Именно для этого машина создавалась, чтобы и в ресторан съездить с семьёй и провести активные выходные с друзьями. Минимальная цена вездехода красноярского производства кусается — от 7 миллионов рублей. Впрочем, в том, что она будет популярна, производители не сомневаются, говорят уже получили необходимые сертификаты и готовая машина сможет ездить по дорогам общего пользования.
Инициативные красноярцы пытаются создать в нашем городе серийное производство автомобилей. Пока их цех едва ли напоминает промышленное автопредприятие, тем не менее конструкторы уже разработали дизайн, и даже собрали опытные образцы. Павел Горшанов оценил технику, и узнал цены красноярского автопрома. Работа над первыми экземплярами идёт уже больше года. За это время были разработаны чертежи и подобраны комплектующие. Большинство запчастей отечественного производства, например некоторые подшипники взяли от ВАЗовской «восьмёрки». Двигатель же пришлось использовать японских производителей. Объёмом он 4 литра и без труда разгоняет вездеход по любой дороге. Механики говорят, пока детали подгоняют вручную. Работа кропотливая, но всегда вызывает эмоции Андрей Зотин, автомеханик — Эмоции есть всегда. Человек, как творец, испытывает позитивные эмоции от своего творения. Эмоции всегда положительные, когда ты что-то восстанавливаешь или даёшь этому жизнь. Первым, куда инженерам и механикам удалось вдохнуть жизнь стал гусеничный вездеход с названием «Танк». В него установили двигатель V8, автоматическую коробку передач, а гусеница устроена так, что при поломке трака его, при желании и сноровке, можно заменить на месте. Полевые испытания техника уже прошла — оценка отлично. Но есть и более гражданские варианты. Разработчики решили сделать джип, на котором можно и на рыбалку съездить и удивить соседей в городском потоке. Александр Сасин, исполнительный директор — Именно для этого машина создавалась, чтобы и в ресторан съездить с семьёй и провести активные выходные с друзьями. Минимальная цена вездехода красноярского производства кусается — от 7 миллионов рублей. Впрочем, в том, что она будет популярна, производители не сомневаются, говорят уже получили необходимые сертификаты и готовая машина сможет ездить по дорогам общего пользования.