Лодка ПРОГРЕСС 4 вырезанный нос
Работу с проектом, показанном в данном видео, мы закончили достаточно давно, но видеоматериал к сожалению затерялся в архиве и не смог своевременно попасть в наши социальные сети. Нем не менее, он найден, обработан и готов к показу. Большинство работ которые Вы можете увидеть в этом ролике, достаточно стандартны для нашей мастерской. К ним, например, можно отнести установку комплекта усиления транца с новым самоотливным рецессом, который стал практически классикой наших доработок. Но есть и кое-что, что делать нам приходится совсем не так часто. Речь идёт о вырезанной носовая части капотной лодки. Производить данную доработку, нашим клиентам и зрителям мы не рекомендуем. И не столь важно делается это для организации фиш-площадки или для установки дополнительных сидений. У данной доработки масса нюансов и сделать все правильно достаточно сложно: - при проведении работ важно сохранить жёсткость корпуса, но это неминуемо приведёт к увеличению веса носовой части лодки. - в будущем такая доработка однозначно вызовет проблемы при регистрации лодки, прохождении техосмотров и продаже лодки. - у советских лодок носовая площадка, даже в случае хорошо проведённых работ не сможет обеспечить большое количество доп. места. Если вас не пугают потенциальные проблемы и результат, по вашему мнению может перевесить все потенциальные проблемы, то останавливать вас, конечно же никто не станет. На данной лодке нам было необходимо сделать открытую, переднюю фиш-площадку, с открывающимся рундуком и мягкими накладками по всему периметру. Для решения данной задачи мы изготовили каркас платформы и будущих консолей из алюминиевого профиля квадратного сечения. Консоли обшили рифлёным алюминием а поли и борта носовой палубы мы закрыли влагостойкой ламинированной фанерой. Для создания комингсов на носовой части мы использовали тот алюминиевый профиль из которого изготавливаются рамки бюджетных ветровых стёкол «Стандарт» и «Комфорт». Помимо этого мы так же провели не малое количество работ которые неоднократно демонстрировали в своих роликах. Среди них: - Покраска лодки в камуфляж - Установили ветровое стекло «Премиум» с закаленным стеклом. - Изготовили усиливающий каркас и настелили пайол, на который позже настелили быстросъемное ковролиновое покрытие на кнопках из нержавеющей стали. - Заполнили внутреннее пространство бортов пенополистиролом и изготовили внутренние зашивки, дополнительно обтянув их карпетом. Таким же образом мы изготовили накладки на торпедо водительской и пассажирской консоли. - Изготовили задний диван-рундук с подъёмным механизмом и мягкими накладками. - Установили передние сидения, смонтированные на небольшие рундуки из фанеры. - Установили двигатель, подключили приборы контроля движения, рулевое и дистанционное управление. - Завершили работы по электропроводке и установке навигационных огней. - Изготовили ходовой, транспортировочный и носовые тенты.
Работу с проектом, показанном в данном видео, мы закончили достаточно давно, но видеоматериал к сожалению затерялся в архиве и не смог своевременно попасть в наши социальные сети. Нем не менее, он найден, обработан и готов к показу. Большинство работ которые Вы можете увидеть в этом ролике, достаточно стандартны для нашей мастерской. К ним, например, можно отнести установку комплекта усиления транца с новым самоотливным рецессом, который стал практически классикой наших доработок. Но есть и кое-что, что делать нам приходится совсем не так часто. Речь идёт о вырезанной носовая части капотной лодки. Производить данную доработку, нашим клиентам и зрителям мы не рекомендуем. И не столь важно делается это для организации фиш-площадки или для установки дополнительных сидений. У данной доработки масса нюансов и сделать все правильно достаточно сложно: - при проведении работ важно сохранить жёсткость корпуса, но это неминуемо приведёт к увеличению веса носовой части лодки. - в будущем такая доработка однозначно вызовет проблемы при регистрации лодки, прохождении техосмотров и продаже лодки. - у советских лодок носовая площадка, даже в случае хорошо проведённых работ не сможет обеспечить большое количество доп. места. Если вас не пугают потенциальные проблемы и результат, по вашему мнению может перевесить все потенциальные проблемы, то останавливать вас, конечно же никто не станет. На данной лодке нам было необходимо сделать открытую, переднюю фиш-площадку, с открывающимся рундуком и мягкими накладками по всему периметру. Для решения данной задачи мы изготовили каркас платформы и будущих консолей из алюминиевого профиля квадратного сечения. Консоли обшили рифлёным алюминием а поли и борта носовой палубы мы закрыли влагостойкой ламинированной фанерой. Для создания комингсов на носовой части мы использовали тот алюминиевый профиль из которого изготавливаются рамки бюджетных ветровых стёкол «Стандарт» и «Комфорт». Помимо этого мы так же провели не малое количество работ которые неоднократно демонстрировали в своих роликах. Среди них: - Покраска лодки в камуфляж - Установили ветровое стекло «Премиум» с закаленным стеклом. - Изготовили усиливающий каркас и настелили пайол, на который позже настелили быстросъемное ковролиновое покрытие на кнопках из нержавеющей стали. - Заполнили внутреннее пространство бортов пенополистиролом и изготовили внутренние зашивки, дополнительно обтянув их карпетом. Таким же образом мы изготовили накладки на торпедо водительской и пассажирской консоли. - Изготовили задний диван-рундук с подъёмным механизмом и мягкими накладками. - Установили передние сидения, смонтированные на небольшие рундуки из фанеры. - Установили двигатель, подключили приборы контроля движения, рулевое и дистанционное управление. - Завершили работы по электропроводке и установке навигационных огней. - Изготовили ходовой, транспортировочный и носовые тенты.