Александр Евсин, руководитель ЦОДД Москвы. Интеллектуальная транспортная система столицы в 2021 году
Подпишитесь на канал - https://www.youtube.com/channel/UCXrEjOLzxRCytA6Cqu1v3nw Интеллектуальная транспортная система столицы в 2021 году. Главный редактор журнала RUБЕЖ Михаил Динеев обсудил развития ИТС и цифровизацию транспорта с ведущими экспертами рынка на канале RUБЕЖ TV Местом проведения эфира выбрали интеллектуальный центр транспортной системы - ситуационный центр ЦОДД Москвы. Его руководитель Александр Евсин выступил в роли ведущего эфира. Разработки в сфере интеллектуальных транспортных систем (ИТС) представили: + Александр Евсин, Начальник ситуационного центра, специалист по оценке степени угроз, #ЦОДД Москвы. + Константин Базанов, Менеджер по развитию бизнеса в России, #Axis Communications + Сергей Власенко, Руководитель направления фото и видеофиксации нарушений ПДД, компания #ISS + Станислав Гучиа, Директор по развитию бизнеса Россия и СНГ, компания #Citilog + Михаил Динеев, Главный редактор, журнал #RUБЕЖ 00:00 Интеллектуальная транспортная система Москвы в 2021 году 04:20 Александр Евсин, Начальник ситуационного центра, специалист по оценке степени угроз, Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы 05:10 На каком этапе находится развитие интеллектуальной транспортной системы (ИТС)? 06:15 Какое ПО внедряет ЦОДД? 09:05 Кто разрабатывает это ПО? 09:49 Интеллектуальная транспортная система (ИТС) - существует ли критерий, измеряющий степень интеллектуальности? 11:36 Если ли потенциал развития ИТС? 13:00 Позволяет ли технологический ресурс собирать данные со всех водителей? 14:06 В 2021 году в рамках ИТС появится радикальное новшество. 16:00 По какой схеме происходит финансирование развития ИТС? 17:48 Как реализована политика отбора производителей? 19:23 Константин Базанов, Менеджер по развитию бизнеса в России, Axis Communications. Как транспортные системы становятся умными? 19:51 Компания Axis Communications 21:47 Место решений Axis Communications в системах управления дорожным движением 24:25 Интеллектуальные транспортные системы. Перспективы развития. 25:24 Фокус на умную дорогу. Видео-решения для управления дорожным движением 26:05 Использование аналитики на борту камер 26:34 Четыре решения по управлению дорожным движением 28:00 Управление инцидентами 29:33 Статистика движения 30:16 Эффективность движения 31:10 Эффективность обнаружения инцидентов 32:08 Что такое ложная тревога? 32:55 Что делать? Искусственный интеллект. 33:52 Обычная нейронная сеть 34:31 Создание специализированной нейронной сети. 35:40 Глубокое обучение и обнаружение инцидентов в действии 37:16 Примеры "хорошего" срабатывания, отклоненного ложного сигнала 38:01 Ожидаемая производительность на основе реального тестирования объекта 39:24 Продукт Traffic Efficiency 40:22 Детекторы: петли и альтернативы 41:05 Видеосенсор: новые функции 43:54 Концепт умного светофора 45:09 Системная архитектура - прямая интеграция 46:19 Варианты контроля перекрёстков. 47:26 Александр Евсин о чистоте объективов и омывателях. Эксплуатационная надёжность. 52:32 Перенос части типовых задач для выполнения самой камерой. 53:53 Александр Евсин о качестве изображения и срабатывании алгоритмов в камерах на открытых площадках 55:28 Александр Евсин об открытой архитектуре 58:06 Решения Axis. Электронная стабилизация изображения 01:01:20 Засветка 01:02:45 Аналитика - мощная открытая платформа. Преимущества. 01:03:39 Камера - сенсор, компьютер и место для хранения информации. 01:04:56 Камера позволяет управлять техобслуживанием 01:07:19 Сокращение объёма данных 01:07:45 Наши гарантии 01:09:24 Александра Евсин о задачах цифрового зрения и проблемах финансирования 01:16:23 Сергей Власенко, Руководитель направления фото и видеофиксации нарушений ПДД, компания ISS. Система интеллектуального предотвращения ДТП на нерегулируемых пешеходных переходах 01:18:29 Пилотные проекты и испытания 01:19:20 Основные отличительные особенности комплекса. 01:20:03 Комплекс может быть интегрирован с системой автоматической фиксации дорожных правонарушений. Статья 12.18 Непропуск пешехода. 01:20:38 Промышленная и опытная эксплуатация 01:21:16 Александр Евсин о правильной геометрии дорожной части и освещении 01:22:53 Эффект привыкания 01:23:55 Александр Евсин об островке безопасности 01:25:03 Уникальная проблема нерегулируемых пешеходных переходов Москвы #Интеллектуальные_транспортные_системы #ЦОДД #управление_дорожным_движением #подсветка_пешеходов #управление_светофорами #регулирование_перекрестков #непропуск_пешехода #нейронные_сети #обнаружение_инцидентов #очередность_потоков #видеонаблюдение #RUБЕЖ
Подпишитесь на канал - https://www.youtube.com/channel/UCXrEjOLzxRCytA6Cqu1v3nw Интеллектуальная транспортная система столицы в 2021 году. Главный редактор журнала RUБЕЖ Михаил Динеев обсудил развития ИТС и цифровизацию транспорта с ведущими экспертами рынка на канале RUБЕЖ TV Местом проведения эфира выбрали интеллектуальный центр транспортной системы - ситуационный центр ЦОДД Москвы. Его руководитель Александр Евсин выступил в роли ведущего эфира. Разработки в сфере интеллектуальных транспортных систем (ИТС) представили: + Александр Евсин, Начальник ситуационного центра, специалист по оценке степени угроз, #ЦОДД Москвы. + Константин Базанов, Менеджер по развитию бизнеса в России, #Axis Communications + Сергей Власенко, Руководитель направления фото и видеофиксации нарушений ПДД, компания #ISS + Станислав Гучиа, Директор по развитию бизнеса Россия и СНГ, компания #Citilog + Михаил Динеев, Главный редактор, журнал #RUБЕЖ 00:00 Интеллектуальная транспортная система Москвы в 2021 году 04:20 Александр Евсин, Начальник ситуационного центра, специалист по оценке степени угроз, Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы 05:10 На каком этапе находится развитие интеллектуальной транспортной системы (ИТС)? 06:15 Какое ПО внедряет ЦОДД? 09:05 Кто разрабатывает это ПО? 09:49 Интеллектуальная транспортная система (ИТС) - существует ли критерий, измеряющий степень интеллектуальности? 11:36 Если ли потенциал развития ИТС? 13:00 Позволяет ли технологический ресурс собирать данные со всех водителей? 14:06 В 2021 году в рамках ИТС появится радикальное новшество. 16:00 По какой схеме происходит финансирование развития ИТС? 17:48 Как реализована политика отбора производителей? 19:23 Константин Базанов, Менеджер по развитию бизнеса в России, Axis Communications. Как транспортные системы становятся умными? 19:51 Компания Axis Communications 21:47 Место решений Axis Communications в системах управления дорожным движением 24:25 Интеллектуальные транспортные системы. Перспективы развития. 25:24 Фокус на умную дорогу. Видео-решения для управления дорожным движением 26:05 Использование аналитики на борту камер 26:34 Четыре решения по управлению дорожным движением 28:00 Управление инцидентами 29:33 Статистика движения 30:16 Эффективность движения 31:10 Эффективность обнаружения инцидентов 32:08 Что такое ложная тревога? 32:55 Что делать? Искусственный интеллект. 33:52 Обычная нейронная сеть 34:31 Создание специализированной нейронной сети. 35:40 Глубокое обучение и обнаружение инцидентов в действии 37:16 Примеры "хорошего" срабатывания, отклоненного ложного сигнала 38:01 Ожидаемая производительность на основе реального тестирования объекта 39:24 Продукт Traffic Efficiency 40:22 Детекторы: петли и альтернативы 41:05 Видеосенсор: новые функции 43:54 Концепт умного светофора 45:09 Системная архитектура - прямая интеграция 46:19 Варианты контроля перекрёстков. 47:26 Александр Евсин о чистоте объективов и омывателях. Эксплуатационная надёжность. 52:32 Перенос части типовых задач для выполнения самой камерой. 53:53 Александр Евсин о качестве изображения и срабатывании алгоритмов в камерах на открытых площадках 55:28 Александр Евсин об открытой архитектуре 58:06 Решения Axis. Электронная стабилизация изображения 01:01:20 Засветка 01:02:45 Аналитика - мощная открытая платформа. Преимущества. 01:03:39 Камера - сенсор, компьютер и место для хранения информации. 01:04:56 Камера позволяет управлять техобслуживанием 01:07:19 Сокращение объёма данных 01:07:45 Наши гарантии 01:09:24 Александра Евсин о задачах цифрового зрения и проблемах финансирования 01:16:23 Сергей Власенко, Руководитель направления фото и видеофиксации нарушений ПДД, компания ISS. Система интеллектуального предотвращения ДТП на нерегулируемых пешеходных переходах 01:18:29 Пилотные проекты и испытания 01:19:20 Основные отличительные особенности комплекса. 01:20:03 Комплекс может быть интегрирован с системой автоматической фиксации дорожных правонарушений. Статья 12.18 Непропуск пешехода. 01:20:38 Промышленная и опытная эксплуатация 01:21:16 Александр Евсин о правильной геометрии дорожной части и освещении 01:22:53 Эффект привыкания 01:23:55 Александр Евсин об островке безопасности 01:25:03 Уникальная проблема нерегулируемых пешеходных переходов Москвы #Интеллектуальные_транспортные_системы #ЦОДД #управление_дорожным_движением #подсветка_пешеходов #управление_светофорами #регулирование_перекрестков #непропуск_пешехода #нейронные_сети #обнаружение_инцидентов #очередность_потоков #видеонаблюдение #RUБЕЖ