НАМИ-13 СССР Прототип 1950 года
Машина НАМИ-13 – это известный советский концепт-кар 1950 года, созданный в НИИ (ныне ФГУП «НАМИ») под руководством Юрия Долматовского, и считается прообразом современного минивэна. НАМИ-013 отличался инновационной для своего времени вагонной компоновкой, а также автоматической гидромеханической коробкой передач. Несмотря на передовые для 1950-х годов идеи и футуристичный дизайн, проект не получил дальнейшего развития и не дошёл до конвейера. Ключевые особенности и история: «Автомобиль будущего»: НАМИ-013 задумывался как передовая разработка, воплощающая «идею автомобиля будущего», с пространным салоном и другими новаторскими решениями, сообщает Wroom.ru. Вагонная компоновка: Впервые в отечественной практике была применена компоновка, при которой пассажирский салон смещался вперёд, а двигатель располагался в задней части автомобиля. Гидромеханическая трансмиссия: НАМИ-013 стал одной из первых советских машин, оснащённых автоматической коробкой передач, что было новаторским для того времени. Футуристичный дизайн: Автомобиль отличался необычными для 1950-х годов решениями в оформлении, которые впоследствии нашли применение в современном автомобилестроении. Инновационные идеи: Проект включал перенос двигателя в корму, а также установку небольших для той эпохи колёс диаметром 13 дюймов, что было весьма необычно. Несостоявшийся серийный выпуск: Из-за сложности конструкции и технологической неготовности концепт не был запущен в серийное производство. Вклад в историю: Несмотря на то, что НАМИ-013 не вышел в серийное производство, его разработка внесла большой вклад в развитие советского автомобилестроения, представив новые подходы к компоновке и дизайну автомобилей. Проект стал предметом бурных дискуссий и продемонстрировал потенциал новаторских идей в области автомобильного дизайна.
Машина НАМИ-13 – это известный советский концепт-кар 1950 года, созданный в НИИ (ныне ФГУП «НАМИ») под руководством Юрия Долматовского, и считается прообразом современного минивэна. НАМИ-013 отличался инновационной для своего времени вагонной компоновкой, а также автоматической гидромеханической коробкой передач. Несмотря на передовые для 1950-х годов идеи и футуристичный дизайн, проект не получил дальнейшего развития и не дошёл до конвейера. Ключевые особенности и история: «Автомобиль будущего»: НАМИ-013 задумывался как передовая разработка, воплощающая «идею автомобиля будущего», с пространным салоном и другими новаторскими решениями, сообщает Wroom.ru. Вагонная компоновка: Впервые в отечественной практике была применена компоновка, при которой пассажирский салон смещался вперёд, а двигатель располагался в задней части автомобиля. Гидромеханическая трансмиссия: НАМИ-013 стал одной из первых советских машин, оснащённых автоматической коробкой передач, что было новаторским для того времени. Футуристичный дизайн: Автомобиль отличался необычными для 1950-х годов решениями в оформлении, которые впоследствии нашли применение в современном автомобилестроении. Инновационные идеи: Проект включал перенос двигателя в корму, а также установку небольших для той эпохи колёс диаметром 13 дюймов, что было весьма необычно. Несостоявшийся серийный выпуск: Из-за сложности конструкции и технологической неготовности концепт не был запущен в серийное производство. Вклад в историю: Несмотря на то, что НАМИ-013 не вышел в серийное производство, его разработка внесла большой вклад в развитие советского автомобилестроения, представив новые подходы к компоновке и дизайну автомобилей. Проект стал предметом бурных дискуссий и продемонстрировал потенциал новаторских идей в области автомобильного дизайна.