13 фрагов, 1-й первый, победа, на самолете AGO Ao 192 Kurier, в игре World of Warplanes
#WorldofWarplanes, #игрыСамолёты, #Варпланес #варплейнс #самолет #ИгрыПроСамолеты, #НемецкийСамолет, #AGOAo192Kurier, #реплей Ago Ao 192 Kurier — небольшой немецкий двухмоторный самолёт, спроектированный и построенный компанией AGO Flugzeugwerke в 1930-х годах. Небольшой производственный цикл из шести самолетов следовал за тремя прототипами, которые использовались в качестве транспортных средств. AGO Flugzeugwerke был восстановлен в Ошерслебене в 1934 году,[1] с его первой конструкцией многоцелевого легкого двухмоторного самолета, предлагаемого против того же требования к лёгкому самолету, который производил Gotha Go 146 и Siebel Fh 104. [2] Конструкция AGO, Ao 192, представляла собой низкокрылый консольный моноплан цельнометаллической конструкции. Его монококовый фюзеляж вмещал экипаж из двух пилотов, которые сидели бок о бок в закрытой полетной палубе, в то время как в отдельной кабине были места для пяти пассажиров. Он был оснащен двумя 179 кВт (240 л.с.) Argus As 10 и имел убирающуюся ходовую часть хвостового колеса. [1] Первый прототип совершил свой первый полет в середине 1935 года, вскоре за ним последовал второй самолет, похожий на первый. Третий прототип, с более глубоким фюзеляжем, позволяющим перевозить дополнительного пассажира, более мощными двигателями и пересмотренной ходовой частью, лег в основу запланированного гражданского транспорта Ao 192B, с версиями, запланированными в качестве легких транспортов, самолетов скорой помощи и исследовательских самолетов. Кроме того, был предложен ряд военных вариантов, в том числе легкий самолет-разведчик и легкий бомбардировщик. [1] Однако у AGO были большие заказы на лицензионные самолеты для Люфтваффе, причем большая часть их работы в военное время была связана с Focke-Wulf, и только шесть серийных самолетов AGO могли быть построены. Шесть серийных самолетов были приобретены немецким государством, причем один использовался в качестве личного транспорта доктора Роберта Лея, главы Reichsarbeitdienst, в то время как другие использовались в качестве транспорта Ваффен-СС и в испытательном центре в Рехлине. https://en.wikipedia.org/wiki/AGO_Ao_192
#WorldofWarplanes, #игрыСамолёты, #Варпланес #варплейнс #самолет #ИгрыПроСамолеты, #НемецкийСамолет, #AGOAo192Kurier, #реплей Ago Ao 192 Kurier — небольшой немецкий двухмоторный самолёт, спроектированный и построенный компанией AGO Flugzeugwerke в 1930-х годах. Небольшой производственный цикл из шести самолетов следовал за тремя прототипами, которые использовались в качестве транспортных средств. AGO Flugzeugwerke был восстановлен в Ошерслебене в 1934 году,[1] с его первой конструкцией многоцелевого легкого двухмоторного самолета, предлагаемого против того же требования к лёгкому самолету, который производил Gotha Go 146 и Siebel Fh 104. [2] Конструкция AGO, Ao 192, представляла собой низкокрылый консольный моноплан цельнометаллической конструкции. Его монококовый фюзеляж вмещал экипаж из двух пилотов, которые сидели бок о бок в закрытой полетной палубе, в то время как в отдельной кабине были места для пяти пассажиров. Он был оснащен двумя 179 кВт (240 л.с.) Argus As 10 и имел убирающуюся ходовую часть хвостового колеса. [1] Первый прототип совершил свой первый полет в середине 1935 года, вскоре за ним последовал второй самолет, похожий на первый. Третий прототип, с более глубоким фюзеляжем, позволяющим перевозить дополнительного пассажира, более мощными двигателями и пересмотренной ходовой частью, лег в основу запланированного гражданского транспорта Ao 192B, с версиями, запланированными в качестве легких транспортов, самолетов скорой помощи и исследовательских самолетов. Кроме того, был предложен ряд военных вариантов, в том числе легкий самолет-разведчик и легкий бомбардировщик. [1] Однако у AGO были большие заказы на лицензионные самолеты для Люфтваффе, причем большая часть их работы в военное время была связана с Focke-Wulf, и только шесть серийных самолетов AGO могли быть построены. Шесть серийных самолетов были приобретены немецким государством, причем один использовался в качестве личного транспорта доктора Роберта Лея, главы Reichsarbeitdienst, в то время как другие использовались в качестве транспорта Ваффен-СС и в испытательном центре в Рехлине. https://en.wikipedia.org/wiki/AGO_Ao_192