Добавить
Уведомления

Проехали афганский перевал Саланг, через которой советские танки вошли в Кабул

Трасса Кабул - Мазари-Шариф считается дорогой жизни в Афганистане. Она не только связывает север и юг страны, но и открывает путь во внешний мир через Узбекистан. Дорога в 80-е годы получила название "солдатской", потому что по ней проходило снабжение советских войск топливом и продовольствием. Главным связующим звеном дороги является тоннель на перевале Саланг, на высоте 3878 метров. Построен он был московским метростроевцами в 1964 году и до 1973 года считался самым высокогорным тоннелем в мире. Длина его почти 3 км. Зимой тут непролазные снежные заносы, а пропасти и отлоги гор засыпаны многометровыми сугробами. Зимой дорога по Салангу превращается в каток и грузовики через перевал гоняют только отчаянные люди, не боящиеся улететь в пропасть. Затяжной подъем до главного тоннеля составляет примерно 60 километров. Грузовики движутся со скоростью четыре-пять километров в час как вверх по серпантину, так и вниз. Перепады высот очень велики. Никакие тормоза не удержат груженый "КамАЗ", если он вдруг покатится вниз. А если мотор "не вытянет" на подъеме, то фура покатится вниз и будет мять и сбрасывать в пропасть идущие за ней грузовики.

Иконка канала Поехали с Лёшей!
57 подписчиков
12+
129 просмотров
2 года назад
12+
129 просмотров
2 года назад

Трасса Кабул - Мазари-Шариф считается дорогой жизни в Афганистане. Она не только связывает север и юг страны, но и открывает путь во внешний мир через Узбекистан. Дорога в 80-е годы получила название "солдатской", потому что по ней проходило снабжение советских войск топливом и продовольствием. Главным связующим звеном дороги является тоннель на перевале Саланг, на высоте 3878 метров. Построен он был московским метростроевцами в 1964 году и до 1973 года считался самым высокогорным тоннелем в мире. Длина его почти 3 км. Зимой тут непролазные снежные заносы, а пропасти и отлоги гор засыпаны многометровыми сугробами. Зимой дорога по Салангу превращается в каток и грузовики через перевал гоняют только отчаянные люди, не боящиеся улететь в пропасть. Затяжной подъем до главного тоннеля составляет примерно 60 километров. Грузовики движутся со скоростью четыре-пять километров в час как вверх по серпантину, так и вниз. Перепады высот очень велики. Никакие тормоза не удержат груженый "КамАЗ", если он вдруг покатится вниз. А если мотор "не вытянет" на подъеме, то фура покатится вниз и будет мять и сбрасывать в пропасть идущие за ней грузовики.

, чтобы оставлять комментарии