Приветливый поезд нр 160В Москва-Петрозаводск с вагонами от Рускеальского экспресса.
Рускеальский экспресс» — скорый фирменный ретропоезд № 921/922 и № 923/924, курсирующий по маршруту Сортавала — Горный парк Рускеала — Сортавала. На сегодняшний день единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Последний ежедневный пассажирский поезд на паровозной тяге в России курсировал в начале 80-х годов XX столетия. ЭП2К (Электровоз Пассажирский, тип 2, Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускаемый Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения[к 1]. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод и Калужский научно-производственный электро-механический завод. Производство Страна постройки Россия Заводы Коломенский (мех. часть и сборка) НЭВЗ (электрооборудование) Производитель Трансмашхолдинг Годы постройки 2006 (опытный образец) с 2008 (серийное производство) Всего построено 445 (на июль 2021 года) Нумерация 001—443, 445, 446 Технические данные Род службы пассажирский Тип токосъёма верхний (полупантограф) Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 3 кВ Осевая формула 30-30 Полный служебный вес 135 т Нагрузка от движущих осей на рельсы 221 кН (22,54 тс) Габарит 1-Т Длина локомотива 21 800 мм Ширина 3288 мм Максимальная высота 5100 мм (опущенный токоприёмник) Полная колёсная база 16 850 мм Колёсная база тележек 4600 мм Диаметр колёс 1250 мм Наименьший радиус проходимых кривых 125 м Ширина колеи 1520 мм Система регулирования реостатно-контакторная Тип ТЭД ЭД153У1, ДТК-800К, ДТК-800КС, коллекторные Подвешивание ТЭД опорно-рамное 3 класса Передаточное отношение редуктора 93 : 38 = 2,45 Сила тяги при трогании с места 302 кН (30,8 тс) Часовая мощность ТЭД 6 × 800 = 4800 кВт Сила тяги часового режима 192,8 кН (19,7 тс) Скорость часового режима 87,8 км/ч Длительная мощность ТЭД 6 × 720 = 4320 кВт Сила тяги длительного режима 167,4 кН (17,06 тс]) Скорость длительного режима 91 км/ч Сила тяги при максимальной скорости 91,4 кН (9,3 тс) Конструкционная скорость 160 км/ч Электрическое торможение реостатное Мощность тормозных реостатов 4000 кВт Тормозное усилие 210 кН (21,41 тс) КПД 0,88 Системы безопасности КЛУБ-У, ТСБКМ Эксплуатация Страна Россия Оператор РЖД Дороги ЗСЖД, КбшЖД, МЖД, ОЖД, СвЖД Депо Барабинск, Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, Ожерелье, Самара Период с 2008
Рускеальский экспресс» — скорый фирменный ретропоезд № 921/922 и № 923/924, курсирующий по маршруту Сортавала — Горный парк Рускеала — Сортавала. На сегодняшний день единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Последний ежедневный пассажирский поезд на паровозной тяге в России курсировал в начале 80-х годов XX столетия. ЭП2К (Электровоз Пассажирский, тип 2, Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускаемый Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения[к 1]. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод и Калужский научно-производственный электро-механический завод. Производство Страна постройки Россия Заводы Коломенский (мех. часть и сборка) НЭВЗ (электрооборудование) Производитель Трансмашхолдинг Годы постройки 2006 (опытный образец) с 2008 (серийное производство) Всего построено 445 (на июль 2021 года) Нумерация 001—443, 445, 446 Технические данные Род службы пассажирский Тип токосъёма верхний (полупантограф) Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 3 кВ Осевая формула 30-30 Полный служебный вес 135 т Нагрузка от движущих осей на рельсы 221 кН (22,54 тс) Габарит 1-Т Длина локомотива 21 800 мм Ширина 3288 мм Максимальная высота 5100 мм (опущенный токоприёмник) Полная колёсная база 16 850 мм Колёсная база тележек 4600 мм Диаметр колёс 1250 мм Наименьший радиус проходимых кривых 125 м Ширина колеи 1520 мм Система регулирования реостатно-контакторная Тип ТЭД ЭД153У1, ДТК-800К, ДТК-800КС, коллекторные Подвешивание ТЭД опорно-рамное 3 класса Передаточное отношение редуктора 93 : 38 = 2,45 Сила тяги при трогании с места 302 кН (30,8 тс) Часовая мощность ТЭД 6 × 800 = 4800 кВт Сила тяги часового режима 192,8 кН (19,7 тс) Скорость часового режима 87,8 км/ч Длительная мощность ТЭД 6 × 720 = 4320 кВт Сила тяги длительного режима 167,4 кН (17,06 тс]) Скорость длительного режима 91 км/ч Сила тяги при максимальной скорости 91,4 кН (9,3 тс) Конструкционная скорость 160 км/ч Электрическое торможение реостатное Мощность тормозных реостатов 4000 кВт Тормозное усилие 210 кН (21,41 тс) КПД 0,88 Системы безопасности КЛУБ-У, ТСБКМ Эксплуатация Страна Россия Оператор РЖД Дороги ЗСЖД, КбшЖД, МЖД, ОЖД, СвЖД Депо Барабинск, Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, Ожерелье, Самара Период с 2008