Лодка WR 470 индивидуальная работа.mp4
Данный материал, мы решили посветить вопросу индивидуального изготовления ветрового стекла и ходового тента. Немного показав и рассказав об основных принципах подобных работ. Первым этапом работы, являются работы по демонтажу имеющихся ветровых стекол. Где-то данный процесс занимает пару минут, так как нужно всего лишь открутить несколько винтов или саморезов. А где-то, как в данном случае, рамка является чуть ли не частью корпуса, для ее демонтажа нужно выкрутить большое количество винтов и саморезов, высверлить заклепки, оторвать рамку от палубы, а после долгое время отскребать от палубы, всевозможные герметики, зачищать места предыдущей установки или полировать посадочное место. Еще на этапе предварительного общения с заказчиком, менеджер выясняет основные пожелания заказчика. А уже по прибытию лодки вместе с инженером - конструктором, обсуждаются, конкретные нюансы желаемого ветрового стекла, его форма, длина боковин, высота и желаемые углы наклона. Получив всю необходимую информацию, специалист разрабатывает компьютерную модель нового ветрового стекла. После чего на её основе пишутся программы для гибочных станков, а мастеру-сборщику передаются все необходимые чертежи. Изготовление индивидуальной рамки достаточно кропотливый процесс, так как только на этапе сборки необходимо примерить рамку хотя бы пару раз, это необходимо для максимальной точности, так как посадочные места не редко бывают не симметричными. В случае если никакой доработки не требуется, мы вырезаем остекление и специалист производит сборку ветрового стекла уже остеклением для его стабилизации и снятия внутреннего напряжения остекления в специальной печи. После чего мастер вновь разбирает рамку и заново собирает уже с использованием всех необоримых уплотнителей и фурнитуры. Финальным этапом становится итоговая установка, ветрового стекла на посадочное место катера или лодки. Следующей стадией становится изготовление дуг для тента и его макетирование, на основе всех оговорённых с клиентом нюансов. Снятие и обработка лекал, а затем раскрой ткани и пошив тента являются уже почти, но все ещё не финальной точкой. Сшив тент, мастер производит его примерку и предварительную установки. На этом этапе мы смотрим на сколько тент хорошо подходит, достаточная ли у тента натяжка и нет ли на тенте провисов. На этом этапе тент ещё не окантован и не имеет усилений в местах установки креплений. В случае если на данной стадии не выявлено проблем, тент передаётся обратно в швейный цех для завершения пошива, окантовки, удаления лишних ниток и настрачивания усилений. После чего производится его окончательная установка на лодку.
Данный материал, мы решили посветить вопросу индивидуального изготовления ветрового стекла и ходового тента. Немного показав и рассказав об основных принципах подобных работ. Первым этапом работы, являются работы по демонтажу имеющихся ветровых стекол. Где-то данный процесс занимает пару минут, так как нужно всего лишь открутить несколько винтов или саморезов. А где-то, как в данном случае, рамка является чуть ли не частью корпуса, для ее демонтажа нужно выкрутить большое количество винтов и саморезов, высверлить заклепки, оторвать рамку от палубы, а после долгое время отскребать от палубы, всевозможные герметики, зачищать места предыдущей установки или полировать посадочное место. Еще на этапе предварительного общения с заказчиком, менеджер выясняет основные пожелания заказчика. А уже по прибытию лодки вместе с инженером - конструктором, обсуждаются, конкретные нюансы желаемого ветрового стекла, его форма, длина боковин, высота и желаемые углы наклона. Получив всю необходимую информацию, специалист разрабатывает компьютерную модель нового ветрового стекла. После чего на её основе пишутся программы для гибочных станков, а мастеру-сборщику передаются все необходимые чертежи. Изготовление индивидуальной рамки достаточно кропотливый процесс, так как только на этапе сборки необходимо примерить рамку хотя бы пару раз, это необходимо для максимальной точности, так как посадочные места не редко бывают не симметричными. В случае если никакой доработки не требуется, мы вырезаем остекление и специалист производит сборку ветрового стекла уже остеклением для его стабилизации и снятия внутреннего напряжения остекления в специальной печи. После чего мастер вновь разбирает рамку и заново собирает уже с использованием всех необоримых уплотнителей и фурнитуры. Финальным этапом становится итоговая установка, ветрового стекла на посадочное место катера или лодки. Следующей стадией становится изготовление дуг для тента и его макетирование, на основе всех оговорённых с клиентом нюансов. Снятие и обработка лекал, а затем раскрой ткани и пошив тента являются уже почти, но все ещё не финальной точкой. Сшив тент, мастер производит его примерку и предварительную установки. На этом этапе мы смотрим на сколько тент хорошо подходит, достаточная ли у тента натяжка и нет ли на тенте провисов. На этом этапе тент ещё не окантован и не имеет усилений в местах установки креплений. В случае если на данной стадии не выявлено проблем, тент передаётся обратно в швейный цех для завершения пошива, окантовки, удаления лишних ниток и настрачивания усилений. После чего производится его окончательная установка на лодку.