БЫЛО! Историческая рубрика от 31.03.2025
31 марта Летописец Иркутска Нит Романов упоминает, что 31 марта 1921 года комгосором – Отделом коммунальных и государственных сооружений губсовнархоза – возбужден вопрос о постройке каменного моста чрез Ангару в Иркутске. Предполагалось возвести арочный каменный мост. Тогда через Ангару переправлялись по понтонному мосту. Это было неудобно: весной, во время ледохода и осенью город был отрезан от железной дороги. Первые планы возведения постоянного моста относятся к 1906 году, когда на Ангаре напротив бань Курбатова проведены изыскания и к 1911 году был готов проект, причем по новому мосту планировали пустить не только экипажи и автомобили, но сделать железнодорожные пути – для будущей железной дороги на Ленские прииски. Через два года этот проект был отвергнут, как непомерно дорогой. Да и пускать железную дорогу в Жигалово передумали. К 1914 году был готов проект известного российского инженера-мостостроителя генерал-майора Кривошеина, однако начавшая Первая мировая война снова заставила отложить этот вопрос. Интересно, что один из вариантов нового моста был разводным – как в Петрограде, но 1917 год и гражданская война снова помешала планам. А каменный мост через Ангару появился только в 1936 году – но это, как говорится, уже совсем другая история. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.
31 марта Летописец Иркутска Нит Романов упоминает, что 31 марта 1921 года комгосором – Отделом коммунальных и государственных сооружений губсовнархоза – возбужден вопрос о постройке каменного моста чрез Ангару в Иркутске. Предполагалось возвести арочный каменный мост. Тогда через Ангару переправлялись по понтонному мосту. Это было неудобно: весной, во время ледохода и осенью город был отрезан от железной дороги. Первые планы возведения постоянного моста относятся к 1906 году, когда на Ангаре напротив бань Курбатова проведены изыскания и к 1911 году был готов проект, причем по новому мосту планировали пустить не только экипажи и автомобили, но сделать железнодорожные пути – для будущей железной дороги на Ленские прииски. Через два года этот проект был отвергнут, как непомерно дорогой. Да и пускать железную дорогу в Жигалово передумали. К 1914 году был готов проект известного российского инженера-мостостроителя генерал-майора Кривошеина, однако начавшая Первая мировая война снова заставила отложить этот вопрос. Интересно, что один из вариантов нового моста был разводным – как в Петрограде, но 1917 год и гражданская война снова помешала планам. А каменный мост через Ангару появился только в 1936 году – но это, как говорится, уже совсем другая история. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.