Bugatti Т50
Этторе Бугатти представил модель в 1930 году. Он расширил модельный ряд за счет спортивного варианта Type 46. Автомобиль оснащен восьмицилиндровым рядным двигателем, типичным для автомобилей Bugatti того времени. Диаметр цилиндра 86 мм и ход поршня 107 мм обеспечивают рабочий объем 4972 см³. Коленчатый вал установлен на девяти подшипниках скольжения. Вместо трехклапанной технологии, ранее использовавшейся Bugatti, каждый цилиндр имеет только один впускной и один выпускной клапан. Кроме того, в новинку для Bugatti была система управления клапанами DOHC с двумя верхними распредвалами. В некоторых деталях двигатель аналогичен двигателям компании Harry A. Miller Manufacturing Company. Компрессор Рутса обеспечивает большую мощность. Стандартная версия выдает 225 л.с. Двигатель имеет водяное охлаждение.
Этторе Бугатти представил модель в 1930 году. Он расширил модельный ряд за счет спортивного варианта Type 46. Автомобиль оснащен восьмицилиндровым рядным двигателем, типичным для автомобилей Bugatti того времени. Диаметр цилиндра 86 мм и ход поршня 107 мм обеспечивают рабочий объем 4972 см³. Коленчатый вал установлен на девяти подшипниках скольжения. Вместо трехклапанной технологии, ранее использовавшейся Bugatti, каждый цилиндр имеет только один впускной и один выпускной клапан. Кроме того, в новинку для Bugatti была система управления клапанами DOHC с двумя верхними распредвалами. В некоторых деталях двигатель аналогичен двигателям компании Harry A. Miller Manufacturing Company. Компрессор Рутса обеспечивает большую мощность. Стандартная версия выдает 225 л.с. Двигатель имеет водяное охлаждение.