NEW VOLKSWAGEN JETTA
С российского рынка нынешняя Jetta седьмого поколения ушла, не продержавшись и года. За все время дилеры продали около 2400 машин мексиканского производства. Но самой Джетте уже идет четвертый год, и в Америке представлена рестайлинговая версия. Внешних изменений не так уж много: появились новые бамперы и колеса, изменена решетка радиатора. Главная обновка в салоне — восьмидюймовый приборный экран вместо аналоговых шкал у базовых версий. За доплату, как и прежде, предложен дисплей диагональю 10,2 дюйма с несколькими режимами отображения виртуальных приборов. Для Мексики и других рынков Латинской Америки у Джетты сохранился прежний турбомотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. Но на машины для США и Канады отныне будут устанавливать более современные агрегаты 1.5 TSI (160 л.с.) семейства EA211 Evo. Такой мотор имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата и может работать по экономичному циклу Миллера. Коробки передач прежние — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат». Обновленная Jetta штатно оснащена системами автоматического торможения и контроля слепых зон. За доплату предложена свежая версия комплекса IQ.Drive, который включает адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. В России эту модель мы не ждем... Музыка: tubebackr - FUJI Лицензия: https://creativecommons.org/licenses/by/3.0 Музыку продвигает SoundsMix: https://soundsmix.com Контакты Артиста: - Website: https://tubebackrmusic.wixsite.com/tubebackr - Soundcloud: https://soundcloud.com/tubebackr - Instagram: https://www.instagram.com/tubebackr_music #vw #volkswagen #allaboutvolkswagen #новаяjetta #новинка #vwjetta #mk7 #люблюvw #новостиvw #обзор #смотринаютуб #седан
С российского рынка нынешняя Jetta седьмого поколения ушла, не продержавшись и года. За все время дилеры продали около 2400 машин мексиканского производства. Но самой Джетте уже идет четвертый год, и в Америке представлена рестайлинговая версия. Внешних изменений не так уж много: появились новые бамперы и колеса, изменена решетка радиатора. Главная обновка в салоне — восьмидюймовый приборный экран вместо аналоговых шкал у базовых версий. За доплату, как и прежде, предложен дисплей диагональю 10,2 дюйма с несколькими режимами отображения виртуальных приборов. Для Мексики и других рынков Латинской Америки у Джетты сохранился прежний турбомотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. Но на машины для США и Канады отныне будут устанавливать более современные агрегаты 1.5 TSI (160 л.с.) семейства EA211 Evo. Такой мотор имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата и может работать по экономичному циклу Миллера. Коробки передач прежние — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат». Обновленная Jetta штатно оснащена системами автоматического торможения и контроля слепых зон. За доплату предложена свежая версия комплекса IQ.Drive, который включает адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. В России эту модель мы не ждем... Музыка: tubebackr - FUJI Лицензия: https://creativecommons.org/licenses/by/3.0 Музыку продвигает SoundsMix: https://soundsmix.com Контакты Артиста: - Website: https://tubebackrmusic.wixsite.com/tubebackr - Soundcloud: https://soundcloud.com/tubebackr - Instagram: https://www.instagram.com/tubebackr_music #vw #volkswagen #allaboutvolkswagen #новаяjetta #новинка #vwjetta #mk7 #люблюvw #новостиvw #обзор #смотринаютуб #седан