2020 Mercedes Benz AMG GT R Roadster
2020 Mercedes Benz AMG GT R PRO ? Facebook : https://www.facebook.com/Araba-Vadisi-644328252685469/ ? Instagram : https://www.instagram.com/arabavadisi/ ? Twitter : ? Youtube Abone Ol : https://www.youtube.com/channel/UCDeIVSU9gU7L2SHCEjNO4Jw/?sub_confirmation=1. ? Sonraki videoları kaçırmayın: bildirim almak için küçük zile ((?)) basın Mercedes-Benz AMG GT R Roadster Bu kombinasyon sadece karşı konulmazdır ve 750 ünite ile sınırlıdır: Mercedes-AMG, en üst model otomobil motorları teknolojisiyle dolu, açık havada sürüş deneyimi özgürlüğü ile birleşiyor ve üstü açık spor otomobillerin model portföyünü taçlandırıyor. Yeni AMG GT R Roadster, prestijli bulvarlarda veya güzel sahil yollarında olduğu gibi, yarış pistlerinde de aynı derecede evde. Güçlü dürtü ve etkileyici tasarımıyla hayatı dolu dolu yaşayan, yaşam tarzı odaklı yeni bir hedef kitleye hitap eder. 430 kW / 585 hp V8 biturbo, aktif arka aks direksiyonlu ayarlanabilir sarmal süspansiyonu, aktif aerodinamik ve akıllı hafif yapı, yüksek dinamik kullanım özellikleri için temelleri oluşturur. Diğer roadster modellerinde olduğu gibi, açık AMG GT R ayrıca alüminyum, magnezyum ve çelikten oluşan hafif bir yapıya sahip üç katlı kumaştan yapılmış yumuşak bir üste sahiptir. "Yeni AMG GT R Roadster, GT R'nin heyecan verici araç dinamikleri ile GT Roadster'larımızın özel yeteneklerini bir araya getirmekten çok daha fazlası. Marka güvenliğimizi, Driving Performance'ı sunmak için harmanlayan iki dünyanın özü. Çok özel bir yol: GT R Roadster'ımızla bir kez daha şüphesiz marka-tanımlayıcı bir spor otomobil geliştirdik, Mercedes-AMG'yi form, fonksiyon ve araç dinamikleri olarak şekillendiriyor ve GT ailesini 750 ile sınırlı olan çok özel bir değişkenle zenginleştiriyor birimleri ", Mercedes-AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Tobias Moers diyor. AMG GT R Roadster'daki AMG 4.0 litre V8 biturbo, 430 kW (585 hp) çıkış ve maksimum 700 Nm tork sunar. Bu, 2100 - 5500 dev / dak arasında geniş bir motor devri aralığında kullanılabilir. Sekiz silindirli güç ünitesi, yüksek verimlilikle birlikte tüm motor hız aralıklarında kas performansı sağlar. Beklemeden 62 mil / saat hıza, bir sprint 3.6 saniyede silinir. Dinamik güç sunumu, 197 mil / saat hıza kadar devam ediyor. Beklemede bile önde durmak istiyor: dış tasarım Alçak sarkan ön kısım ve öne eğimli AMG'ye özgü radyatör ızgarası, belirgin bir "köpekbalığı burnu" izlenimi yaratır ve aracın yolda daha aşağıya oturmasını sağlar. Aynı zamanda, bu şekil aracın arka basınç noktasını düşürerek soğutma havası akışını ve otomobilin aerodinamik performansını arttırır. Standartlara uygun LED Yüksek Performanslı farlar, AMG GT ailesinin kravatını ışık imzasıyla güçlendirir. Üç fonksiyonlu, kemerli bir ışık kılavuzu, gündüz yanan ışığın, navigasyon ışığının ve dönüş sinyallerinin işlevlerini üstlenir. Kısa far ve uzun far için her biri üç tek reflektörden oluşan çok odalı reflektör sistemi sadece yolun en iyi şekilde aydınlatılmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda AMG GT Roadster'a siyahın sonucu olarak daha fazla optik derinlik kazandıran sportif, dinamik bir görünüm sağlar arka fon. Ön ucun V şeklindeki ok benzeri görüntüsü, dinamik görünümü de arttırır, böylece AMG GT R Roadster'ın engelsiz öne itme hareketini bile hareket etmeden önce uygular. Jet kanadı tasarımındaki ön önlük ve ön bölücü arabanın genişliğini vurgular. Ön aprondaki büyük dış hava girişleri, motora artan soğutma havası beslemesini garanti eder. Bu nedenle, aerodinamik olarak şekillendirilmiş iki yatay kanatçığı ağ örgülerinden geçirerek hava akışını radyatörlere kayıp olmadan yönlendirirler. Ön apronun dış tarafındaki Ek Hava Perdeleri hava akışını yatıştırır, üstü açık iki koltuklu Cd değerini yükseltir. Dar, dikey açıklıkları sayesinde Hava Perdeleri, havayı özellikle tekerlek yaylarına doğru yönlendirerek, akış özelliklerini optimize eder. Çift tekerlekli kemer radyatörlerde ideal hava akışı sağlamak için, roadster ayrıca özel soğutma havası yarıklarına sahip benzersiz tekerlekli kemer gömlekleri içerir. Hiç de uzak değil: daha hassas yol tutuşu ve daha iyi yol yapışması için aktif aerodinamik profil Aktif bir aerodinamik profil, motorun önündeki gövdede neredeyse görünmez olarak gizlenmiştir. İki kilogram ağırlığındaki bu hafif karbon fiber element, hıza duyarlıdır ve sürüş programına bağlı olarak otomatik olarak yaklaşık 40 milimetre aşağı uzanır. Bu işlem, hava akışında önemli bir değişiklik içerir ve Venturi etkisi olarak bilinen ve ayrıca aracı yola "emen" ve ön aks kaldırmasını 155 mil / saat'te yaklaşık 40 kilogram azaltır. Aerodinamik profil, sürüş programına ve hızına bağlı olarak otomatik olarak yeniden çekilir. Sürücü direksiyondaki avantajları hissedebiliyor: roadster, yüksek hızda viraj alırken daha hassas bir şekilde yönlendirilebilir ve daha iyi yön stabilitesi sergiler.
2020 Mercedes Benz AMG GT R PRO ? Facebook : https://www.facebook.com/Araba-Vadisi-644328252685469/ ? Instagram : https://www.instagram.com/arabavadisi/ ? Twitter : ? Youtube Abone Ol : https://www.youtube.com/channel/UCDeIVSU9gU7L2SHCEjNO4Jw/?sub_confirmation=1. ? Sonraki videoları kaçırmayın: bildirim almak için küçük zile ((?)) basın Mercedes-Benz AMG GT R Roadster Bu kombinasyon sadece karşı konulmazdır ve 750 ünite ile sınırlıdır: Mercedes-AMG, en üst model otomobil motorları teknolojisiyle dolu, açık havada sürüş deneyimi özgürlüğü ile birleşiyor ve üstü açık spor otomobillerin model portföyünü taçlandırıyor. Yeni AMG GT R Roadster, prestijli bulvarlarda veya güzel sahil yollarında olduğu gibi, yarış pistlerinde de aynı derecede evde. Güçlü dürtü ve etkileyici tasarımıyla hayatı dolu dolu yaşayan, yaşam tarzı odaklı yeni bir hedef kitleye hitap eder. 430 kW / 585 hp V8 biturbo, aktif arka aks direksiyonlu ayarlanabilir sarmal süspansiyonu, aktif aerodinamik ve akıllı hafif yapı, yüksek dinamik kullanım özellikleri için temelleri oluşturur. Diğer roadster modellerinde olduğu gibi, açık AMG GT R ayrıca alüminyum, magnezyum ve çelikten oluşan hafif bir yapıya sahip üç katlı kumaştan yapılmış yumuşak bir üste sahiptir. "Yeni AMG GT R Roadster, GT R'nin heyecan verici araç dinamikleri ile GT Roadster'larımızın özel yeteneklerini bir araya getirmekten çok daha fazlası. Marka güvenliğimizi, Driving Performance'ı sunmak için harmanlayan iki dünyanın özü. Çok özel bir yol: GT R Roadster'ımızla bir kez daha şüphesiz marka-tanımlayıcı bir spor otomobil geliştirdik, Mercedes-AMG'yi form, fonksiyon ve araç dinamikleri olarak şekillendiriyor ve GT ailesini 750 ile sınırlı olan çok özel bir değişkenle zenginleştiriyor birimleri ", Mercedes-AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Tobias Moers diyor. AMG GT R Roadster'daki AMG 4.0 litre V8 biturbo, 430 kW (585 hp) çıkış ve maksimum 700 Nm tork sunar. Bu, 2100 - 5500 dev / dak arasında geniş bir motor devri aralığında kullanılabilir. Sekiz silindirli güç ünitesi, yüksek verimlilikle birlikte tüm motor hız aralıklarında kas performansı sağlar. Beklemeden 62 mil / saat hıza, bir sprint 3.6 saniyede silinir. Dinamik güç sunumu, 197 mil / saat hıza kadar devam ediyor. Beklemede bile önde durmak istiyor: dış tasarım Alçak sarkan ön kısım ve öne eğimli AMG'ye özgü radyatör ızgarası, belirgin bir "köpekbalığı burnu" izlenimi yaratır ve aracın yolda daha aşağıya oturmasını sağlar. Aynı zamanda, bu şekil aracın arka basınç noktasını düşürerek soğutma havası akışını ve otomobilin aerodinamik performansını arttırır. Standartlara uygun LED Yüksek Performanslı farlar, AMG GT ailesinin kravatını ışık imzasıyla güçlendirir. Üç fonksiyonlu, kemerli bir ışık kılavuzu, gündüz yanan ışığın, navigasyon ışığının ve dönüş sinyallerinin işlevlerini üstlenir. Kısa far ve uzun far için her biri üç tek reflektörden oluşan çok odalı reflektör sistemi sadece yolun en iyi şekilde aydınlatılmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda AMG GT Roadster'a siyahın sonucu olarak daha fazla optik derinlik kazandıran sportif, dinamik bir görünüm sağlar arka fon. Ön ucun V şeklindeki ok benzeri görüntüsü, dinamik görünümü de arttırır, böylece AMG GT R Roadster'ın engelsiz öne itme hareketini bile hareket etmeden önce uygular. Jet kanadı tasarımındaki ön önlük ve ön bölücü arabanın genişliğini vurgular. Ön aprondaki büyük dış hava girişleri, motora artan soğutma havası beslemesini garanti eder. Bu nedenle, aerodinamik olarak şekillendirilmiş iki yatay kanatçığı ağ örgülerinden geçirerek hava akışını radyatörlere kayıp olmadan yönlendirirler. Ön apronun dış tarafındaki Ek Hava Perdeleri hava akışını yatıştırır, üstü açık iki koltuklu Cd değerini yükseltir. Dar, dikey açıklıkları sayesinde Hava Perdeleri, havayı özellikle tekerlek yaylarına doğru yönlendirerek, akış özelliklerini optimize eder. Çift tekerlekli kemer radyatörlerde ideal hava akışı sağlamak için, roadster ayrıca özel soğutma havası yarıklarına sahip benzersiz tekerlekli kemer gömlekleri içerir. Hiç de uzak değil: daha hassas yol tutuşu ve daha iyi yol yapışması için aktif aerodinamik profil Aktif bir aerodinamik profil, motorun önündeki gövdede neredeyse görünmez olarak gizlenmiştir. İki kilogram ağırlığındaki bu hafif karbon fiber element, hıza duyarlıdır ve sürüş programına bağlı olarak otomatik olarak yaklaşık 40 milimetre aşağı uzanır. Bu işlem, hava akışında önemli bir değişiklik içerir ve Venturi etkisi olarak bilinen ve ayrıca aracı yola "emen" ve ön aks kaldırmasını 155 mil / saat'te yaklaşık 40 kilogram azaltır. Aerodinamik profil, sürüş programına ve hızına bağlı olarak otomatik olarak yeniden çekilir. Sürücü direksiyondaki avantajları hissedebiliyor: roadster, yüksek hızda viraj alırken daha hassas bir şekilde yönlendirilebilir ve daha iyi yön stabilitesi sergiler.