Новые требования к белорусским автошколам
Водителей нужно готовить лучше. С этим не спорят ни в ГАИ, ни в автошколах. Но вот как это сделать - пока понимают не все. Генеральная прокуратура подготовила сразу несколько предложений. Ведь число аварий с участием молодых водителей растет. Владимир Королев разбирался - сколько попыток нужно давать курсанту на сдачу экзамена и поможет ли видеорегистратор в учебной машине стать хорошим водителем? Эти цифры говорят сами за себя. За девять месяцев по вине водителей со стажем управления меньше года в стране погибло 34 человека и пострадали почти 200. Несмотря на то, что за год печальная статистика снизилась почти вдвое, аварии по-прежнему являются качественным показателем подготовки водителей в автошколах. Большинство выпускников автошкол не сдает экзамен в ГАИ с первого раза. Самый низкий уровень сдачи экзаменов в ГАИ в столице - почти 70%. Ежегодно количество автомобилей увеличивается, растет и число водителей. Увеличение числа аварий на дорогах страны среди молодых автомобилистов позволяет говорить о низком качестве подготовки водителей в автошколах. Обратила внимание Генпрокуратура и на малое время, отведенное на практику вождения. Сейчас этот показатель составляет 40 часов, из которого вождению в городе отводиться лишь каждый пятый час. В увеличении практики настаивают как бывалые автомобилисты, так и сами учащиеся автошкол. Также прокуратура предлагает учитывать количество аварий, связанных с выпускниками автошкол. А также усилить контроль над практическим обучением. Это лишь немногие предложения одного ведомства. Вполне возможно, что в ближайшее время свои коррективы внесут Минтранс и Министерство внутренних дел.
Водителей нужно готовить лучше. С этим не спорят ни в ГАИ, ни в автошколах. Но вот как это сделать - пока понимают не все. Генеральная прокуратура подготовила сразу несколько предложений. Ведь число аварий с участием молодых водителей растет. Владимир Королев разбирался - сколько попыток нужно давать курсанту на сдачу экзамена и поможет ли видеорегистратор в учебной машине стать хорошим водителем? Эти цифры говорят сами за себя. За девять месяцев по вине водителей со стажем управления меньше года в стране погибло 34 человека и пострадали почти 200. Несмотря на то, что за год печальная статистика снизилась почти вдвое, аварии по-прежнему являются качественным показателем подготовки водителей в автошколах. Большинство выпускников автошкол не сдает экзамен в ГАИ с первого раза. Самый низкий уровень сдачи экзаменов в ГАИ в столице - почти 70%. Ежегодно количество автомобилей увеличивается, растет и число водителей. Увеличение числа аварий на дорогах страны среди молодых автомобилистов позволяет говорить о низком качестве подготовки водителей в автошколах. Обратила внимание Генпрокуратура и на малое время, отведенное на практику вождения. Сейчас этот показатель составляет 40 часов, из которого вождению в городе отводиться лишь каждый пятый час. В увеличении практики настаивают как бывалые автомобилисты, так и сами учащиеся автошкол. Также прокуратура предлагает учитывать количество аварий, связанных с выпускниками автошкол. А также усилить контроль над практическим обучением. Это лишь немногие предложения одного ведомства. Вполне возможно, что в ближайшее время свои коррективы внесут Минтранс и Министерство внутренних дел.