Первый выезд нашего Болотника
С июля 2019 года делали с сыном колесный вездеход. - Мосты: Спайсер УАЗ Хантер с дизельной парой (4,62 передаточное); - Двигатель ВАЗ 11183, 1,6, восьми клапанный; - КПП ВАЗ 2110, модернизированная в 21083, пятиступенчатая, вместо дифа, поставлен вал от Юрича, шестерни 5-й передачи заменены на более скоростные; - карданы УАЗ, передний стандартный, задний - укороченный; - колеса Трэкол 1350х700, диски от Пневмодиск из Вологды; - рама и каркас кузова самодельные из профильных труб разной размера; - радиатор и вентиляторы от Шевроле Нива; - бак пластмассовый от Киа Рио; - рулевое - гидрообъемное; Дел еще много, но колеса уже крутятся, руль работает, тормоза есть. Пробуем нашего Болотника, проехались вокруг гаражей. ТАЙМИНГ ВИДЕО: 00:00 - Выезжаем из гаража. Стесненные условия 01:00 - Первые метры движения, проверяем работу рулевого управления, не задевают ли колеса за арки, тяги, раму 02:49 - Проверяем минимальную скорость на холостых оборотах двигателя на первой передаче 04:08 - Вентиляторы охлаждения радиатора еще не включились, хватает пока термостата. 05:18 - Разворачиваемся задним ходом 07:39 - Я за рулем, первые метры управления вездеходом 07:59 - Задним ходом на ехал на палку, которая подпирала дверь ворот, и сломал ее. 10:42 - Снова Андрей за рулем, включились вентиляторы охлаждения радиатора 14:51 - Проверяем как работает подвеска колес вездехода на ямках 17:21 - Проверяем подвеску спереди и заезжаем в гараж 19:09 - На следующий день снова тестовый выезд при солнечном свете Хорошее видео. Пока еще нет ни какой обшивки кузова, видно все устройство вездехода. Успехов.
С июля 2019 года делали с сыном колесный вездеход. - Мосты: Спайсер УАЗ Хантер с дизельной парой (4,62 передаточное); - Двигатель ВАЗ 11183, 1,6, восьми клапанный; - КПП ВАЗ 2110, модернизированная в 21083, пятиступенчатая, вместо дифа, поставлен вал от Юрича, шестерни 5-й передачи заменены на более скоростные; - карданы УАЗ, передний стандартный, задний - укороченный; - колеса Трэкол 1350х700, диски от Пневмодиск из Вологды; - рама и каркас кузова самодельные из профильных труб разной размера; - радиатор и вентиляторы от Шевроле Нива; - бак пластмассовый от Киа Рио; - рулевое - гидрообъемное; Дел еще много, но колеса уже крутятся, руль работает, тормоза есть. Пробуем нашего Болотника, проехались вокруг гаражей. ТАЙМИНГ ВИДЕО: 00:00 - Выезжаем из гаража. Стесненные условия 01:00 - Первые метры движения, проверяем работу рулевого управления, не задевают ли колеса за арки, тяги, раму 02:49 - Проверяем минимальную скорость на холостых оборотах двигателя на первой передаче 04:08 - Вентиляторы охлаждения радиатора еще не включились, хватает пока термостата. 05:18 - Разворачиваемся задним ходом 07:39 - Я за рулем, первые метры управления вездеходом 07:59 - Задним ходом на ехал на палку, которая подпирала дверь ворот, и сломал ее. 10:42 - Снова Андрей за рулем, включились вентиляторы охлаждения радиатора 14:51 - Проверяем как работает подвеска колес вездехода на ямках 17:21 - Проверяем подвеску спереди и заезжаем в гараж 19:09 - На следующий день снова тестовый выезд при солнечном свете Хорошее видео. Пока еще нет ни какой обшивки кузова, видно все устройство вездехода. Успехов.