VW TYPE 3 VARIANT
Type 3 вышел следом за Type 1, основан на версии фольксвагеновском заднеприводном 4-х цилиндровом моторе с воздушным охлаждением и также позаимствовал конструкцию шасси. Основным отличием от Type была форма крыльев и подножки. VW окончательно определился с дизайном к 1959 году, прототипы были готовы для тестирования к 1960г. Volkswagen сохранял строжайшую секретность даже на Женевском Автосалоне 1960 года, всячески опровергая слухи слухи о новом дизайне. В 1961 году марка анонсировала новую модель под названием VW1500. Несмотря на то, что у Type 3 был более современный дизайн, он не смог достичь той же популярности, что и Жук (Beetle). Так как Volkswagen запустил в производство автомобили с передним приводом и водяным охлаждением, в 1973 году производство Type 3 было прекращено на заводе в Вольфсбурге, а производство Type 3 было перенесено в Эмден который позднее был переоборудован под производство первого поколения автомобилей Passat (он же Dasher). Завод в Вольфсбурге был переоснащен под производство легендарного автомобиля Golf, который в конечном итоге побил рекорд Type 1 как самой продаваемой машины Volkswagen. Type 3 изначально был оборудован двигателем объемом 1.5 L (1493 см3), который в свою очередь произошел от 1,2-литрового мотора с воздушным охлаждением, использовавшегося в Type 1. В основном изменения были незначительные, только вентилятор был перемещен от генератора к концу коленвала. Это существенно сократило вес двигателя, увеличило полезную площадь багажника и мотор получил прозвище — «Pancake» или «двигатель-чемодан» . Смещение двигателя в конечном итоге привело к увеличению объема двигателя до 1.6 L (1584 см3). #vw #volkswagen #volkswagenrussia #vwtype3 #type3 #автоклаус #автоклаусцентр #историяvw #люблюvw
Type 3 вышел следом за Type 1, основан на версии фольксвагеновском заднеприводном 4-х цилиндровом моторе с воздушным охлаждением и также позаимствовал конструкцию шасси. Основным отличием от Type была форма крыльев и подножки. VW окончательно определился с дизайном к 1959 году, прототипы были готовы для тестирования к 1960г. Volkswagen сохранял строжайшую секретность даже на Женевском Автосалоне 1960 года, всячески опровергая слухи слухи о новом дизайне. В 1961 году марка анонсировала новую модель под названием VW1500. Несмотря на то, что у Type 3 был более современный дизайн, он не смог достичь той же популярности, что и Жук (Beetle). Так как Volkswagen запустил в производство автомобили с передним приводом и водяным охлаждением, в 1973 году производство Type 3 было прекращено на заводе в Вольфсбурге, а производство Type 3 было перенесено в Эмден который позднее был переоборудован под производство первого поколения автомобилей Passat (он же Dasher). Завод в Вольфсбурге был переоснащен под производство легендарного автомобиля Golf, который в конечном итоге побил рекорд Type 1 как самой продаваемой машины Volkswagen. Type 3 изначально был оборудован двигателем объемом 1.5 L (1493 см3), который в свою очередь произошел от 1,2-литрового мотора с воздушным охлаждением, использовавшегося в Type 1. В основном изменения были незначительные, только вентилятор был перемещен от генератора к концу коленвала. Это существенно сократило вес двигателя, увеличило полезную площадь багажника и мотор получил прозвище — «Pancake» или «двигатель-чемодан» . Смещение двигателя в конечном итоге привело к увеличению объема двигателя до 1.6 L (1584 см3). #vw #volkswagen #volkswagenrussia #vwtype3 #type3 #автоклаус #автоклаусцентр #историяvw #люблюvw