4 ч повезло или мастерство самый невезучий человек я попал у нас спёрли секретные блоки
Самый невезучий или наоборот самый везучий человек в мире. Офицер обслуживания катапульт авианосца.и многоцелевой истребитель F-14, томкэт с которого украли секретные блоки управления оружием. Наш разведчик провернувший операцию по покупке систем, к сожалению не известен, если кто что знает о нём напишите в комментах. Повезло или мастерство 1 часть тут https://www.youtube.com/watch?v=XGg81NIdlU4 2 часть https://www.youtube.com/watch?v=kwvXymRpjQg&t=1s 3 часть https://www.youtube.com/watch?v=S7dCd3Enj5A&t=100s 4 часть https://www.youtube.com/watch?v=G4Bgv1EecXY&t=1s 5 часть https://www.youtube.com/watch?v=Inmep9P_-g8 6 часть https://www.youtube.com/watch?v=lualxNNggUY&t=6s 7 часть https://www.youtube.com/watch?v=Qe8Zs5Cr4GI Проходят окончательную проверку все системы для старта катапульты. Кто не в курсе, именно катапульта позволяет самолёту взлетать с полной нагрузкой. То что произойдёт дальше, будет использоваться в качестве учебного пособия по техники безопасности для всех членов экипажа авианосца. Техник палубной команды отрабатывает процесс сцепления. Он гарантирует , что спусковая скоба вошла в челнок катапульты. Даёт сигнал на главный пульт и выходит пригнувшись из опасной зоны. Петти-офицеру Джону Дэвиду Бриджесу, что-то не понравилось в зацеплении челнока катапульты и он идёт для её проверки забыв при этом пригнутся. Причиной хлопка в двигателе были сорванные с головы шлем, защитные очки, жилет и другие личные средства которые первыми попали на вращающиеся лопатки турбины двигателя в результате чего произошло разрушение вращающихся частей мотора. Хотя существует и другая версия спасения Бриджеса и помогла ему в этом внутренняя конструкция воздухозаборника Intruder, техника спасло то, что он был заклинен между корпусом воздухозаборника и конуса компрессора. Примерно через три минуты, как только двигатель был остановлен он самостоятельно вылез из воздухозаборника. Какой бы ни была причина, его спасения это самый удачливый авиатехник на свете! Авианосец Джон Фицджеральд Кеннеди, многоцелевые истребители F-14, томкэт, по нашему котяра, первый самолет четвертого поколения, С момента поступления на вооружение "Томкэты" буквально преследовали катастрофы. Как результат четвёртая часть всех выпущенных самолётов отправилась в металлом. 14 сентября 1976 года в момент взлета с палубы авианосца терпит аварию ф14. Истребитель готовится к взлёту с катапульты. Неожиданно мотор самолёта выходит на полную мощность заблокированные тормоза не могут удержать самолет на месте, правое крыло Tomcatа ударяет по двум другим самолетам, и, когда он падает с палубы, пилот лейтенант Дж. Л. Косич и оператор РЛС , лейтенант Л. Э. Сеймур, успевают катапультироваться. Советский крейсер, следящий за маневрами, отмечает потерю Tomcat и его самой современной ракеты Phoenix. Система управления оружием Хьюз AWG-9 и самая дальнобойная в то время управляемая ракета воздух-воздух "Феникс" сделали из не самого удачного самолета лучший истребитель-перехватчик мира 70-80-х годов F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии 185 км, что давало F-14 возможность поразить большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. Лишь очень небольшое количество строевых летчиков и операторов смогли запустить управляемую ракету AIM-54. И вот всё это сверх современное оборудование тонет на глазах советских моряков. Американцы развивают бешеную деятельность что бы исключить малейшую возможность подъема секретного самолета вероятным противником. Самолет подняли и доставили для осмотра в английскую базу Росайт где и обнаружили, что все его подсистемы нетронуты.; ракеты "Феникс" с "Томкэта", когда он еще находился на дне, сняла исследовательская субмарина ВМС США. Казалось бы все секреты сохранены, но по иронии судьбы в этом же месяце с авиабазы ВМС Оушена пропали пять блоков с системами наведения УР "Феникс". Как оказалось, их похитил некто Тимоти М. Райс, служивший на базе кем-то вроде прапорщика. Четыре блока вскоре нашли на дне близлежащего озера, Райса, понятно, посадили. А вот куда делся пятый блок? Не на драгметаллы же его сдал американский военнослужащий. Злые языки поговаривают что именно после этого случая наши противокарабельные ракеты перестали перехватываться Фениксом установленными на ТомКетах. Также на томкэте проходила службу Кара Халтгрин видео о ее судьбе смотрите по ссылке под роликом или в конце.
Самый невезучий или наоборот самый везучий человек в мире. Офицер обслуживания катапульт авианосца.и многоцелевой истребитель F-14, томкэт с которого украли секретные блоки управления оружием. Наш разведчик провернувший операцию по покупке систем, к сожалению не известен, если кто что знает о нём напишите в комментах. Повезло или мастерство 1 часть тут https://www.youtube.com/watch?v=XGg81NIdlU4 2 часть https://www.youtube.com/watch?v=kwvXymRpjQg&t=1s 3 часть https://www.youtube.com/watch?v=S7dCd3Enj5A&t=100s 4 часть https://www.youtube.com/watch?v=G4Bgv1EecXY&t=1s 5 часть https://www.youtube.com/watch?v=Inmep9P_-g8 6 часть https://www.youtube.com/watch?v=lualxNNggUY&t=6s 7 часть https://www.youtube.com/watch?v=Qe8Zs5Cr4GI Проходят окончательную проверку все системы для старта катапульты. Кто не в курсе, именно катапульта позволяет самолёту взлетать с полной нагрузкой. То что произойдёт дальше, будет использоваться в качестве учебного пособия по техники безопасности для всех членов экипажа авианосца. Техник палубной команды отрабатывает процесс сцепления. Он гарантирует , что спусковая скоба вошла в челнок катапульты. Даёт сигнал на главный пульт и выходит пригнувшись из опасной зоны. Петти-офицеру Джону Дэвиду Бриджесу, что-то не понравилось в зацеплении челнока катапульты и он идёт для её проверки забыв при этом пригнутся. Причиной хлопка в двигателе были сорванные с головы шлем, защитные очки, жилет и другие личные средства которые первыми попали на вращающиеся лопатки турбины двигателя в результате чего произошло разрушение вращающихся частей мотора. Хотя существует и другая версия спасения Бриджеса и помогла ему в этом внутренняя конструкция воздухозаборника Intruder, техника спасло то, что он был заклинен между корпусом воздухозаборника и конуса компрессора. Примерно через три минуты, как только двигатель был остановлен он самостоятельно вылез из воздухозаборника. Какой бы ни была причина, его спасения это самый удачливый авиатехник на свете! Авианосец Джон Фицджеральд Кеннеди, многоцелевые истребители F-14, томкэт, по нашему котяра, первый самолет четвертого поколения, С момента поступления на вооружение "Томкэты" буквально преследовали катастрофы. Как результат четвёртая часть всех выпущенных самолётов отправилась в металлом. 14 сентября 1976 года в момент взлета с палубы авианосца терпит аварию ф14. Истребитель готовится к взлёту с катапульты. Неожиданно мотор самолёта выходит на полную мощность заблокированные тормоза не могут удержать самолет на месте, правое крыло Tomcatа ударяет по двум другим самолетам, и, когда он падает с палубы, пилот лейтенант Дж. Л. Косич и оператор РЛС , лейтенант Л. Э. Сеймур, успевают катапультироваться. Советский крейсер, следящий за маневрами, отмечает потерю Tomcat и его самой современной ракеты Phoenix. Система управления оружием Хьюз AWG-9 и самая дальнобойная в то время управляемая ракета воздух-воздух "Феникс" сделали из не самого удачного самолета лучший истребитель-перехватчик мира 70-80-х годов F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии 185 км, что давало F-14 возможность поразить большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. Лишь очень небольшое количество строевых летчиков и операторов смогли запустить управляемую ракету AIM-54. И вот всё это сверх современное оборудование тонет на глазах советских моряков. Американцы развивают бешеную деятельность что бы исключить малейшую возможность подъема секретного самолета вероятным противником. Самолет подняли и доставили для осмотра в английскую базу Росайт где и обнаружили, что все его подсистемы нетронуты.; ракеты "Феникс" с "Томкэта", когда он еще находился на дне, сняла исследовательская субмарина ВМС США. Казалось бы все секреты сохранены, но по иронии судьбы в этом же месяце с авиабазы ВМС Оушена пропали пять блоков с системами наведения УР "Феникс". Как оказалось, их похитил некто Тимоти М. Райс, служивший на базе кем-то вроде прапорщика. Четыре блока вскоре нашли на дне близлежащего озера, Райса, понятно, посадили. А вот куда делся пятый блок? Не на драгметаллы же его сдал американский военнослужащий. Злые языки поговаривают что именно после этого случая наши противокарабельные ракеты перестали перехватываться Фениксом установленными на ТомКетах. Также на томкэте проходила службу Кара Халтгрин видео о ее судьбе смотрите по ссылке под роликом или в конце.