Rolls -Royce Phantom II 1933.
В Phantom II использовалась усовершенствованная версия двигателя New Phantom объемом 7,7 л (7668 куб.см или 467,9 куб.дюйма) с толкателем - рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов [1] и новой головкой блока цилиндров с перекрестным потоком . [2] В отличие от предыдущих моделей мощностью 40/50 л.с., двигатель крепился непосредственно к 4-ступенчатой механической коробке передач . [1] [3] Синхронизатор был добавлен на передачах 3 и 4 в 1932 году и на передаче 2 в 1935 году. [4] Мощность передавалась на задние колеса с помощью открытого карданного вала, гипоидной конической главной передачи и привода Гочкиса , заменившего торсионная трубка от выносной коробки передач, использовавшейся на более ранних моделях мощностью 40/50 л.с. [1] [2] [3]
В Phantom II использовалась усовершенствованная версия двигателя New Phantom объемом 7,7 л (7668 куб.см или 467,9 куб.дюйма) с толкателем - рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов [1] и новой головкой блока цилиндров с перекрестным потоком . [2] В отличие от предыдущих моделей мощностью 40/50 л.с., двигатель крепился непосредственно к 4-ступенчатой механической коробке передач . [1] [3] Синхронизатор был добавлен на передачах 3 и 4 в 1932 году и на передаче 2 в 1935 году. [4] Мощность передавалась на задние колеса с помощью открытого карданного вала, гипоидной конической главной передачи и привода Гочкиса , заменившего торсионная трубка от выносной коробки передач, использовавшейся на более ранних моделях мощностью 40/50 л.с. [1] [2] [3]