ГАЗ-3934 «СИАМ» «Специальный Инкассаторский АвтоМобиль» Выпущено 30 машин
Бронеавтомобиль ГАЗ-3934 СИАМ был разработан в середине 1990-х годов совместными усилиями Горьковского автозавода и Арзамасского машиностроительного завода. Традиционно в Арзамасе осуществляется изготовление машин, а проектирование ведется на ГАЗе в Управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР). Продукция Арзамасского машиностроительного завода (АМЗ) хорошо известна в Вооруженных силах России. «АМЗ» основан в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных запасных частей Горьковского объединения по производству автомобилей. В 1980 году было принято правительственное решение о размещении на предприятии военного заказа. И в этот же год завод выпустил совершенно новое для него изделие − армейский бронетранспортер. А в 1981 году уже изготовил первую партию спецмашин. С развалом Советского Союза спрос на продукцию военного назначения сильно упал. Имея высокий потенциал в разработках и массовом производстве спецмашин, Арзамасский машиностроительный завод, наряду с другими оборонными предприятиями, лишился прежнего крупного государственного оборонного заказа и был вынужден самостоятельно искать выход из создавшегося положения. Выход был один – конверсия производства (замена одних объектов сборки на другие), его перепрофилирование на создание новой гражданской продукции, которая всегда находила бы свой сбыт и имела заказчиков даже за рубежом. Так, в начале девяностых, в серийном производстве предприятия произошло знаменательное событие: руками заводчан были собраны два новых автомобиля СИАМ. До этого первый опытный образец «родился» на ГАЗе. Название автомобиля — СИАМ – не имеет никакого отношения ни к местности в Юго-Восточной Азии, ни к знаменитой породе сиамских кошек. Аббревиатура расшифровывается как «Специальный Инкассаторский АвтоМобиль». При разработке эта машина проектировалась в основном для перевозки ценных грузов по бездорожью, в частности для инкассации денежной выручки с обеспечением надежной защиты личного состава и перевозимых ценностей от посягательства преступников. Броневик также эффективно мог применяться в других целях, например, как спецмашина для органов МВД при проведении патрульных и «спецназовских» операций. Эта неприступная крепость спецслужб прошлого века вошла в историю российского специального машиностроения, благодаря своему необычному внешнему виду и внушительной защищенности. Интересна конструкция СИАМа. Машина оснащена пуленепробиваемыми стеклами, полным приводом с независимой подвеской каждого колеса, где автоматическая подкачка шин позволяет движение с тремя пулевыми пробоинами. Спроектированный из специальной стали бронекорпус с узлами ходовой части от проверенного и всеми любимого БТР-80. Условия для комфортной работы в салоне в любое время года обеспечены системой кондиционирования воздуха, навигационными приборами и средствами связи. Специфическая инновационная разработка — это двери с замками повышенной секретности с автоблокировкой — автомобиль непреступен для злоумышленников. СИАМ, с установленной на него башенной пулеметной установкой, способен совершать боевые действия в различных военизированных подразделениях. Подобно компактному бронетранспортеру он может вести сухопутную борьбу с противником, поражать наземные и воздушные цели, и в тоже время защищать экипаж от пуль огнестрельного оружия. Машина по тем временам обладала всеми необходимыми характеристиками и параметрами для подобного класса автомобилей, а кое в чем СИАМ даже превосходил аналогичные иностранные модели. Заказывали эти машины в основном инкассаторы и гражданские организации. Заказы на эту технику шли из Екатеринбурга, Дмитрова и других городов России. Даже футбольный клуб «Локомотив» купил у АМЗ СИАМ. Тот факт, что на эту машину сразу же начали поступать заказы, говорил о правильности сделанного выбора специалистами АМЗ в разработке нового класса машины. За четыре года предприятие создало порядка 70 единиц инкассаторских машин. За время своего существования Арзамасский машиностроительный завод стал одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса страны, единственным предприятием в России по выпуску колесной бронетехники, ведущим предприятием машиностроительной отрасли Нижегородской области. Начиная свою деятельность с производства амортизаторов, он прошел все стадии развития на пути к созданию конечного продукта – передовых образцов мирового рынка вооружения. Технические характеристики: Длина, мм – 5640; Ширина, мм – 2320; Высота, мм – 2250; Масса, кг – 7000; Максимальная скорость, км/ч – 110; Грузоподъемность, кг – 2000; Двигатель – дизельный; Объем двигателя, см3 – 6230; Мощность, л.с. – 125; Кол-во цилиндров, шт. – 6; Клиренс, мм – 400; Годы выпуска – 1993-1996; Тираж, экз. – 70; Год выпуска – 1995. https://kbsmirnova.ru/catalog/gaz-3934-siam/
Бронеавтомобиль ГАЗ-3934 СИАМ был разработан в середине 1990-х годов совместными усилиями Горьковского автозавода и Арзамасского машиностроительного завода. Традиционно в Арзамасе осуществляется изготовление машин, а проектирование ведется на ГАЗе в Управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР). Продукция Арзамасского машиностроительного завода (АМЗ) хорошо известна в Вооруженных силах России. «АМЗ» основан в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных запасных частей Горьковского объединения по производству автомобилей. В 1980 году было принято правительственное решение о размещении на предприятии военного заказа. И в этот же год завод выпустил совершенно новое для него изделие − армейский бронетранспортер. А в 1981 году уже изготовил первую партию спецмашин. С развалом Советского Союза спрос на продукцию военного назначения сильно упал. Имея высокий потенциал в разработках и массовом производстве спецмашин, Арзамасский машиностроительный завод, наряду с другими оборонными предприятиями, лишился прежнего крупного государственного оборонного заказа и был вынужден самостоятельно искать выход из создавшегося положения. Выход был один – конверсия производства (замена одних объектов сборки на другие), его перепрофилирование на создание новой гражданской продукции, которая всегда находила бы свой сбыт и имела заказчиков даже за рубежом. Так, в начале девяностых, в серийном производстве предприятия произошло знаменательное событие: руками заводчан были собраны два новых автомобиля СИАМ. До этого первый опытный образец «родился» на ГАЗе. Название автомобиля — СИАМ – не имеет никакого отношения ни к местности в Юго-Восточной Азии, ни к знаменитой породе сиамских кошек. Аббревиатура расшифровывается как «Специальный Инкассаторский АвтоМобиль». При разработке эта машина проектировалась в основном для перевозки ценных грузов по бездорожью, в частности для инкассации денежной выручки с обеспечением надежной защиты личного состава и перевозимых ценностей от посягательства преступников. Броневик также эффективно мог применяться в других целях, например, как спецмашина для органов МВД при проведении патрульных и «спецназовских» операций. Эта неприступная крепость спецслужб прошлого века вошла в историю российского специального машиностроения, благодаря своему необычному внешнему виду и внушительной защищенности. Интересна конструкция СИАМа. Машина оснащена пуленепробиваемыми стеклами, полным приводом с независимой подвеской каждого колеса, где автоматическая подкачка шин позволяет движение с тремя пулевыми пробоинами. Спроектированный из специальной стали бронекорпус с узлами ходовой части от проверенного и всеми любимого БТР-80. Условия для комфортной работы в салоне в любое время года обеспечены системой кондиционирования воздуха, навигационными приборами и средствами связи. Специфическая инновационная разработка — это двери с замками повышенной секретности с автоблокировкой — автомобиль непреступен для злоумышленников. СИАМ, с установленной на него башенной пулеметной установкой, способен совершать боевые действия в различных военизированных подразделениях. Подобно компактному бронетранспортеру он может вести сухопутную борьбу с противником, поражать наземные и воздушные цели, и в тоже время защищать экипаж от пуль огнестрельного оружия. Машина по тем временам обладала всеми необходимыми характеристиками и параметрами для подобного класса автомобилей, а кое в чем СИАМ даже превосходил аналогичные иностранные модели. Заказывали эти машины в основном инкассаторы и гражданские организации. Заказы на эту технику шли из Екатеринбурга, Дмитрова и других городов России. Даже футбольный клуб «Локомотив» купил у АМЗ СИАМ. Тот факт, что на эту машину сразу же начали поступать заказы, говорил о правильности сделанного выбора специалистами АМЗ в разработке нового класса машины. За четыре года предприятие создало порядка 70 единиц инкассаторских машин. За время своего существования Арзамасский машиностроительный завод стал одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса страны, единственным предприятием в России по выпуску колесной бронетехники, ведущим предприятием машиностроительной отрасли Нижегородской области. Начиная свою деятельность с производства амортизаторов, он прошел все стадии развития на пути к созданию конечного продукта – передовых образцов мирового рынка вооружения. Технические характеристики: Длина, мм – 5640; Ширина, мм – 2320; Высота, мм – 2250; Масса, кг – 7000; Максимальная скорость, км/ч – 110; Грузоподъемность, кг – 2000; Двигатель – дизельный; Объем двигателя, см3 – 6230; Мощность, л.с. – 125; Кол-во цилиндров, шт. – 6; Клиренс, мм – 400; Годы выпуска – 1993-1996; Тираж, экз. – 70; Год выпуска – 1995. https://kbsmirnova.ru/catalog/gaz-3934-siam/