Казанка 5М4 с ветровым стеклом "Элит Фиш" и окраской в пиксельный камуфляж
Чаще всего основные работы по демонтажу оборудования клиенты производят самостоятельно, реже клиенты приобретают голый корпус лодки и никакого демонтажа не требуется вовсе. Иногда разбирать лодку и проводить небольшие демонтажные работы приходится нам, или как в случае с этой Казанкой приходится очень много снимать, разбирать, удалять и срезать. На данной лодке было установлено достаточно много различных элементов большинство из которых являлись предметами самостоятельного творчества предыдущих владельцев. Ветровое стекло, носовые релинги и швартовые утки из нержавеющей трубы, различные самодельные кронштейны, фиксаторы, проводка и установленные комплектующие, всё это было в большом изобилии в самом начале проекта. Но спустя всего один рабочий день все это было демонтировано. К концу первого рабочего дня у нас была: - готовая к дальнейшим работам лодка, - одна коробка различных комплектующих которые будут установлены на лодку после ее обновления, - два ящика того что уже никогда не пригодится, - аккумулятор, - топливный бак со шлангами, - пачка элементов старого пайола, - небольшая банка стальных метизов, - пара мотков проводов, - старые пластиковые сидения стадионного типа, - ветровое стекло, - два больших мешка экструдированного пенополистирола, - и небольшая кучка зелёного мха. Завершив демонтаж, мы помыли лодку, очистили ее от старой краски и заменили 3 установленные ранее заплатки две из которых были установлены на вытяжные заклёпки, а третья на небольшие стальные болты, после чего перенесли корпус в покрасочную камеру для дальнейшего преображения. В качестве варианта окраски, клиентом был выбран трехцветный пиксельный камуфляж с использованием белого, синего и красного цветов, нанесённых на серебристо-серый базовый слой, поcле чего краска была защищена несколькими слоями лака. Как всегда, мы использовали судовые лакокрасочные материалы от фирмы Hempel. На этапе сборки на лодку были установлены: - Новый пайол из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм - Ветровое стекло модели «Элит» с уколоченными боковинами «Фиш» и остеклением из акрила. - Зашивки внутреннего пространства бортов из влагостойкой ламинированной фанеры и удобными нишами для хранения мелочей. - Задний диван рундук, складные передние сидения и новые накладки торпедо, с обшивками из судового винила в комбинации синего и красного цветов. - Ходовые и топовый огонь, базовая электропроводка, осушительная помпа и панель переключателей. - Топливная система. - А так же был установлен двигатель Mercury, рулевое и дистанционное управление. Последним этапом был сшит и установлен стояночный тент из фирменной Испанской ткани Recasens, после чего лодка была передана владельцу. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ https://clck.ru/YxAfo
Чаще всего основные работы по демонтажу оборудования клиенты производят самостоятельно, реже клиенты приобретают голый корпус лодки и никакого демонтажа не требуется вовсе. Иногда разбирать лодку и проводить небольшие демонтажные работы приходится нам, или как в случае с этой Казанкой приходится очень много снимать, разбирать, удалять и срезать. На данной лодке было установлено достаточно много различных элементов большинство из которых являлись предметами самостоятельного творчества предыдущих владельцев. Ветровое стекло, носовые релинги и швартовые утки из нержавеющей трубы, различные самодельные кронштейны, фиксаторы, проводка и установленные комплектующие, всё это было в большом изобилии в самом начале проекта. Но спустя всего один рабочий день все это было демонтировано. К концу первого рабочего дня у нас была: - готовая к дальнейшим работам лодка, - одна коробка различных комплектующих которые будут установлены на лодку после ее обновления, - два ящика того что уже никогда не пригодится, - аккумулятор, - топливный бак со шлангами, - пачка элементов старого пайола, - небольшая банка стальных метизов, - пара мотков проводов, - старые пластиковые сидения стадионного типа, - ветровое стекло, - два больших мешка экструдированного пенополистирола, - и небольшая кучка зелёного мха. Завершив демонтаж, мы помыли лодку, очистили ее от старой краски и заменили 3 установленные ранее заплатки две из которых были установлены на вытяжные заклёпки, а третья на небольшие стальные болты, после чего перенесли корпус в покрасочную камеру для дальнейшего преображения. В качестве варианта окраски, клиентом был выбран трехцветный пиксельный камуфляж с использованием белого, синего и красного цветов, нанесённых на серебристо-серый базовый слой, поcле чего краска была защищена несколькими слоями лака. Как всегда, мы использовали судовые лакокрасочные материалы от фирмы Hempel. На этапе сборки на лодку были установлены: - Новый пайол из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм - Ветровое стекло модели «Элит» с уколоченными боковинами «Фиш» и остеклением из акрила. - Зашивки внутреннего пространства бортов из влагостойкой ламинированной фанеры и удобными нишами для хранения мелочей. - Задний диван рундук, складные передние сидения и новые накладки торпедо, с обшивками из судового винила в комбинации синего и красного цветов. - Ходовые и топовый огонь, базовая электропроводка, осушительная помпа и панель переключателей. - Топливная система. - А так же был установлен двигатель Mercury, рулевое и дистанционное управление. Последним этапом был сшит и установлен стояночный тент из фирменной Испанской ткани Recasens, после чего лодка была передана владельцу. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ https://clck.ru/YxAfo