ВАЗ-1111 «Ока» СеАЗ КамАЗ || Автолегенды СССР №55 || Масштабные модели автомобилей СССР 1:43
ВАЗ-1111 «Ока» (СеАЗ, КамАЗ) из журнальной серии "Автолегенды СССР" №55 1/43 DeAgostini https://youtu.be/QdIwCjl4D-A «Ока» ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) - 1111 — советский и российский легковой автомобиль первой группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, КамАЗе и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тысяч со всех заводов. Автомобиль «Ока» начал разрабатываться в конце 1970-х годов на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ) для замены морально устаревшей мотоколяски С3Д. Затем разработку передали на «АвтоВАЗ», где проект из мотоколяски превратился в полноценный, хоть и маленький, автомобиль. Весьма современный для своего времени дизайн кузова и соответствующий представлениям об автомобилях этого класса в мире был создан в УГК АвтоВАЗА дизайнером (в то время художником конструктором) Юрием Александровичем Верещагиным. Несмотря на явное перекликание дизайна с японским «кей-каром» Daihatsu Mira / Cuore L70 образца 1985 года, по техническим решениям, в том числе кузова, «Ока» представляла собой вполне самостоятельную конструкцию. Изначально «Оку», как и Daihatsu Cuore, предполагалось оснащать оригинальным 3-цилиндровым двигателем, но из-за его неготовности к моменту начала производства автомобиля был применён 2-цилиндровый двигатель, фактически представлявший собой оснащённую двумя балансировочными валами и противовесами на маховике и шкиве «половинку» 1,3-литрового мотора ВАЗ-2108. Принципиально новый 3-цилиндровый двигатель был готов к началу 90-х годов, но кризис в отрасли помешал его внедрению. Первые полномасштабные макеты нового автомобиля были созданы в октябре 1982 года. После этого были произведены три опытных серии автомобиля, каждая из которых имела отличия от предыдущей. В начале 1987 года была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-1111. Серийное производство «Оки» началось в 1988 году. В 2013 году АвтоВАЗ заявил о намерении возродить «Оку». В сувенирной индустрии: Фирма «ДИК»: масштаб 1/43 — малый тираж. Фирма «Миниград»: масштаб 1/43 — малый тираж и промышленный тираж. Издательство «ДеАгостини» — сборник «Автолегенды СССР»: масштаб 1/43 — промышленный тираж (начало выпуска: март 2011 года). Подписаться на канал Ddimkas: https://www.youtube.com/channel/UCn7xLkhrPmUFxAuVGDdLEcg?sub_confirmation=1
ВАЗ-1111 «Ока» (СеАЗ, КамАЗ) из журнальной серии "Автолегенды СССР" №55 1/43 DeAgostini https://youtu.be/QdIwCjl4D-A «Ока» ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) - 1111 — советский и российский легковой автомобиль первой группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, КамАЗе и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тысяч со всех заводов. Автомобиль «Ока» начал разрабатываться в конце 1970-х годов на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ) для замены морально устаревшей мотоколяски С3Д. Затем разработку передали на «АвтоВАЗ», где проект из мотоколяски превратился в полноценный, хоть и маленький, автомобиль. Весьма современный для своего времени дизайн кузова и соответствующий представлениям об автомобилях этого класса в мире был создан в УГК АвтоВАЗА дизайнером (в то время художником конструктором) Юрием Александровичем Верещагиным. Несмотря на явное перекликание дизайна с японским «кей-каром» Daihatsu Mira / Cuore L70 образца 1985 года, по техническим решениям, в том числе кузова, «Ока» представляла собой вполне самостоятельную конструкцию. Изначально «Оку», как и Daihatsu Cuore, предполагалось оснащать оригинальным 3-цилиндровым двигателем, но из-за его неготовности к моменту начала производства автомобиля был применён 2-цилиндровый двигатель, фактически представлявший собой оснащённую двумя балансировочными валами и противовесами на маховике и шкиве «половинку» 1,3-литрового мотора ВАЗ-2108. Принципиально новый 3-цилиндровый двигатель был готов к началу 90-х годов, но кризис в отрасли помешал его внедрению. Первые полномасштабные макеты нового автомобиля были созданы в октябре 1982 года. После этого были произведены три опытных серии автомобиля, каждая из которых имела отличия от предыдущей. В начале 1987 года была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-1111. Серийное производство «Оки» началось в 1988 году. В 2013 году АвтоВАЗ заявил о намерении возродить «Оку». В сувенирной индустрии: Фирма «ДИК»: масштаб 1/43 — малый тираж. Фирма «Миниград»: масштаб 1/43 — малый тираж и промышленный тираж. Издательство «ДеАгостини» — сборник «Автолегенды СССР»: масштаб 1/43 — промышленный тираж (начало выпуска: март 2011 года). Подписаться на канал Ddimkas: https://www.youtube.com/channel/UCn7xLkhrPmUFxAuVGDdLEcg?sub_confirmation=1