ТЕСТ #3 СНЕГОСАМОКАТ
Была проблема с оборотами двигателя, заказал и заменил свечу CMR5H на новую, отрегулировано клапана. На впуск 0,08 на выпускном 0,012 мм. Продул компрессором карбюратор (без разбора). Еле завёлся с закрытой заслонкой, с открытой глохнет, настроек качества смеси у четырехтактника нет. Слил бензин, заправил с другой канистры посвежее, история также(((((. В итоге просто заменил карбюратор целиком. Временно поставив старый от двухтактного двигателя с обогатителем смеси. И о ЧУДО! Он заработал как часы! Сделал тест, скатав километр до валдбериса и обратно, остудил и снова заводится как часы)))). Испытания показали что на масле ATF в редукторе ему легче бежать, силы за глаза, так и норовит мои 80 кг скинуть на дыбы. Топливная смесь поступает чётко, в запас закажу новый карбюратор для двухтактника. Испытывал на указанном снегу и небольшой каше, идёт уверенно, при наезде на чищенный асфальт едет, но задняя часть норовит уйти в дрифт, потому катал только на снежном покрытии. Результатом доволен как слон.
Была проблема с оборотами двигателя, заказал и заменил свечу CMR5H на новую, отрегулировано клапана. На впуск 0,08 на выпускном 0,012 мм. Продул компрессором карбюратор (без разбора). Еле завёлся с закрытой заслонкой, с открытой глохнет, настроек качества смеси у четырехтактника нет. Слил бензин, заправил с другой канистры посвежее, история также(((((. В итоге просто заменил карбюратор целиком. Временно поставив старый от двухтактного двигателя с обогатителем смеси. И о ЧУДО! Он заработал как часы! Сделал тест, скатав километр до валдбериса и обратно, остудил и снова заводится как часы)))). Испытания показали что на масле ATF в редукторе ему легче бежать, силы за глаза, так и норовит мои 80 кг скинуть на дыбы. Топливная смесь поступает чётко, в запас закажу новый карбюратор для двухтактника. Испытывал на указанном снегу и небольшой каше, идёт уверенно, при наезде на чищенный асфальт едет, но задняя часть норовит уйти в дрифт, потому катал только на снежном покрытии. Результатом доволен как слон.