#HIDDEN&DANGEROUSII
История создания SAS (Special Air Service) начинается со знаменитых британских коммандо. В феврале 1941 года для операции «Colossus» были использованные бойцы второго батальона коммандо, прошедшие курс парашютной подготовки. Отряд был сброшен на парашютах и успешно уничтожил намеченную цель — акведук Траджино в Южной Италии. Хотя успех был незначительный, итальянское командование не на шутку встревожилось и перевело значительную часть войск из Северной Африки для охраны тыловых объектов. После этого 2-й батальон коммандо был переименован в 11-й батальон Специальной воздушной службы, который стал прародителем SAS. «Отцом-основателем» SAS считается Дэвид Арчибальд Стерлинг. Вскоре после начала войны Стерлинга призывают в армию и направляют в Шотландский гвардейский батальон. В 1940 году он записывается добровольцем в 8-й отряд коммандо. После окончания курса обучения отряд отправляют в Северную Африку — в Ливийскую пустыню. Там Стерлинг принимает участие в нескольких малоэффективных операциях, где убеждается, что для достижения цели нет необходимости использовать парашютно-десантные войска. Летом 1941 года он посылает несколько письменных рапортов и пытается добиться личной аудиенции у главнокомандующего Клода Окинлека. Но его предложения были отклонены, а в аудиенции просто отказано. Тогда Стерлинг решает действовать иначе. Он лично отправляется в штаб и, невзирая на крики охраны, перелезает через ограду и врывается внутрь. Заместитель начальника штаба, генерал-майор Нил Ритчи работал в своем кабинете, когда к нему, спасаясь от охраны, ворвался Стерлинг и сходу начал излагать свои предложения. Его идеи показались генералу смелыми и оригинальными, поэтому Ритчи рискнул представить его Клоду Окинлеку. Главнокомандующий посчитал намерения лейтенанта вполне осуществимыми и дал согласие на создание отряда специального назначения. Получив «добро», Стерлинг создает отряд из остатков «Лэйфорс», ему дают название «L Detachment». Подразделения должны были высаживаться в тылу врага рядом с намеченными объектами, устанавливать мины замедленного действия, после чего эвакуироваться с помощью отрядов дальней разведки (Long Range Desert Groups &mdashLRDG). Когда добровольцы были набраны, отряд отправили в учебный лагерь под Кабритом (зона Суэцкого канала). Прибыв на место, новоиспеченные десантники обнаружили, что им выдали дырявые палатки. После разведки местности диверсанты ночью совершили свой первый рейд... в новозеландский лагерь — за новыми палатками. Первую боевую операцию SAS нельзя назвать удачной. Из-за сильной песчаной бури самолеты сбились с курса и сбросили десантников в совершенно незнакомой местности. В сложившихся условиях продолжать операцию было невозможно, поэтому SAS'овцам ничего не оставалась, как попытаться отыскать дорогу к точкам эвакуации. Выбраться смогли лишь 22 человека из 62. Несмотря на неудачу, Стерлинг не сдался. Проанализировав случившееся, он пришел к выводу, что для обеспечения успеха следует доставлять диверсионные группы не по воздуху, а на машинах, а потом так же эвакуироваться. Подобная тактика очень быстро принесла плоды — в ходе атаки на аэродром итальянских ВВС было уничтожено 24 самолета. Начало было положено. В течение нескольких недель, пока отряд действовал в этом районе, было уничтожено в общей сложности около 100 самолетов. Вскоре район наводнили вражеские войска, и бойцы были вынуждены отступить на свою базу в Каире. После недолго отдыха, в январе 1942 года, они возвращаются назад, полные свежих планов. Новой целью десанта становятся корабли и топливные склады в Буерат. 23 января, переодевшись во вражескую униформу, диверсионная группа SAS проникает в город. Не привлекая лишнего внимания, отряд закладывает заряды под топливные баки и так же незаметно уходит в пустыню. Постепенно численность бойцов SAS'а росла и к 1942 году составила 390 человек. В июле 1942 г. отряды SAS для совершения диверсий начинают использовать джипы. Во время рейда на аэродром Багуш 7 июля 1942 г. по техническим причинам взорвалась только половина заложенных под самолетами бомб. Воспользовавшись паникой на аэродроме, Стерлинг возвращается назад и обрушивает на неповрежденные самолеты шквальный огонь из пулеметов. Успех операции превзошел все ожидания — было уничтожено 37 самолетов. После этого джипы стали постоянно использовать во время проведения операций. Они неожиданно прорывались через охранные посты, открывали огонь и быстро исчезали в степи, оставляя за спиной взрывы заранее заложенных бомб. Использование высокой скорости и внезапности деморализовывало противника, лишая возможности оказать серьезное сопротивление. К концу 1942 г. на счету SAS уже числилось 400 уничтоженных самолетов. Вскоре моральный дух немецкой и итальянской армий был подорван настолько, что их командование решает создать специальные группы для ликвидации диверсантов. Эти группы достигли определенного успеха, а в январе 1943 года им удается уничтожить отряд самого Дэвида Стерлинга.
История создания SAS (Special Air Service) начинается со знаменитых британских коммандо. В феврале 1941 года для операции «Colossus» были использованные бойцы второго батальона коммандо, прошедшие курс парашютной подготовки. Отряд был сброшен на парашютах и успешно уничтожил намеченную цель — акведук Траджино в Южной Италии. Хотя успех был незначительный, итальянское командование не на шутку встревожилось и перевело значительную часть войск из Северной Африки для охраны тыловых объектов. После этого 2-й батальон коммандо был переименован в 11-й батальон Специальной воздушной службы, который стал прародителем SAS. «Отцом-основателем» SAS считается Дэвид Арчибальд Стерлинг. Вскоре после начала войны Стерлинга призывают в армию и направляют в Шотландский гвардейский батальон. В 1940 году он записывается добровольцем в 8-й отряд коммандо. После окончания курса обучения отряд отправляют в Северную Африку — в Ливийскую пустыню. Там Стерлинг принимает участие в нескольких малоэффективных операциях, где убеждается, что для достижения цели нет необходимости использовать парашютно-десантные войска. Летом 1941 года он посылает несколько письменных рапортов и пытается добиться личной аудиенции у главнокомандующего Клода Окинлека. Но его предложения были отклонены, а в аудиенции просто отказано. Тогда Стерлинг решает действовать иначе. Он лично отправляется в штаб и, невзирая на крики охраны, перелезает через ограду и врывается внутрь. Заместитель начальника штаба, генерал-майор Нил Ритчи работал в своем кабинете, когда к нему, спасаясь от охраны, ворвался Стерлинг и сходу начал излагать свои предложения. Его идеи показались генералу смелыми и оригинальными, поэтому Ритчи рискнул представить его Клоду Окинлеку. Главнокомандующий посчитал намерения лейтенанта вполне осуществимыми и дал согласие на создание отряда специального назначения. Получив «добро», Стерлинг создает отряд из остатков «Лэйфорс», ему дают название «L Detachment». Подразделения должны были высаживаться в тылу врага рядом с намеченными объектами, устанавливать мины замедленного действия, после чего эвакуироваться с помощью отрядов дальней разведки (Long Range Desert Groups &mdashLRDG). Когда добровольцы были набраны, отряд отправили в учебный лагерь под Кабритом (зона Суэцкого канала). Прибыв на место, новоиспеченные десантники обнаружили, что им выдали дырявые палатки. После разведки местности диверсанты ночью совершили свой первый рейд... в новозеландский лагерь — за новыми палатками. Первую боевую операцию SAS нельзя назвать удачной. Из-за сильной песчаной бури самолеты сбились с курса и сбросили десантников в совершенно незнакомой местности. В сложившихся условиях продолжать операцию было невозможно, поэтому SAS'овцам ничего не оставалась, как попытаться отыскать дорогу к точкам эвакуации. Выбраться смогли лишь 22 человека из 62. Несмотря на неудачу, Стерлинг не сдался. Проанализировав случившееся, он пришел к выводу, что для обеспечения успеха следует доставлять диверсионные группы не по воздуху, а на машинах, а потом так же эвакуироваться. Подобная тактика очень быстро принесла плоды — в ходе атаки на аэродром итальянских ВВС было уничтожено 24 самолета. Начало было положено. В течение нескольких недель, пока отряд действовал в этом районе, было уничтожено в общей сложности около 100 самолетов. Вскоре район наводнили вражеские войска, и бойцы были вынуждены отступить на свою базу в Каире. После недолго отдыха, в январе 1942 года, они возвращаются назад, полные свежих планов. Новой целью десанта становятся корабли и топливные склады в Буерат. 23 января, переодевшись во вражескую униформу, диверсионная группа SAS проникает в город. Не привлекая лишнего внимания, отряд закладывает заряды под топливные баки и так же незаметно уходит в пустыню. Постепенно численность бойцов SAS'а росла и к 1942 году составила 390 человек. В июле 1942 г. отряды SAS для совершения диверсий начинают использовать джипы. Во время рейда на аэродром Багуш 7 июля 1942 г. по техническим причинам взорвалась только половина заложенных под самолетами бомб. Воспользовавшись паникой на аэродроме, Стерлинг возвращается назад и обрушивает на неповрежденные самолеты шквальный огонь из пулеметов. Успех операции превзошел все ожидания — было уничтожено 37 самолетов. После этого джипы стали постоянно использовать во время проведения операций. Они неожиданно прорывались через охранные посты, открывали огонь и быстро исчезали в степи, оставляя за спиной взрывы заранее заложенных бомб. Использование высокой скорости и внезапности деморализовывало противника, лишая возможности оказать серьезное сопротивление. К концу 1942 г. на счету SAS уже числилось 400 уничтоженных самолетов. Вскоре моральный дух немецкой и итальянской армий был подорван настолько, что их командование решает создать специальные группы для ликвидации диверсантов. Эти группы достигли определенного успеха, а в январе 1943 года им удается уничтожить отряд самого Дэвида Стерлинга.