Эвакуация из кювета
Наш военный вылетел с дороги, понятно что он сам виноват, не выбрал безопасную скорость на закруглении дороги, не учёл погодные условия и в совокупности этих факторов центробежная сила сделала свое дело. Очень повезло что все это произошло без опрокидывания и машина правой передней стороной воткнулась в мягкую землю, получив незначительные повреждения. Все живы и здоровы но машина залетела не плохо и нужно было её достать, за помощью обратились ко мне и я взялся. Приехал к месту происшествия, внимательно все осмотрел со всех сторон выбирая правильное направление извлечения, у меня было два варианта: 1 за колесо/балку и остановив на некоторое время движение тянуть в сторону дороги, но вариант не лучший, ведь дорога оживленная и машина может зацепиться передним правым колесом за кромку инженерной конструкции. 2 тащить назад, ровно, к тому-же пришли на помощь 4 сослуживца и принесли несколько добротных брёвен. Решение было очевидно - вытаскивать по варианту №2 он самый разумный, безопасный и не мешает движению. Автомобиль решил тянуть применив полиспаст, таким образом скорость эвакуации снижается в 2 раза а тяга возрастает в 2 раза, то что мне было нужно, медленно и большую массу. Конечно за буксировачную проушину цеплять не стал, я бы её выдрал сразу, а вот за левую часть задней балки самое то! очень надёжно. Во время эвакуации как всегда - левой ногой держал тормоз чтоб УАЗ не полз по дороге а правой газ, чтоб генератор на оборотах выдавал больше энергии, тем временем группа поддержки переставляла брёвна и корректировала эвакуацию, ведь переднюю часть автомобиля мне совсем небыло видно. Очень медленно, аккуратно, но чётко машина выходила из кювета, прям на глазах обстановка улучшилась, брёвна при этом были очень полезны. Через некоторое время автомобиль полностью был извлечен, своим ходом приехал на ровную площадку где был осмотрен. На удивление серьёзных или критических повреждений он не получил, пострадал только бампер и правая ПТФ но это мелочи в сравнении с тем что могло быть. Военный в лёгком шоке отправился дальше выполнять свои задачи а я получил ещё больше опыта.
Наш военный вылетел с дороги, понятно что он сам виноват, не выбрал безопасную скорость на закруглении дороги, не учёл погодные условия и в совокупности этих факторов центробежная сила сделала свое дело. Очень повезло что все это произошло без опрокидывания и машина правой передней стороной воткнулась в мягкую землю, получив незначительные повреждения. Все живы и здоровы но машина залетела не плохо и нужно было её достать, за помощью обратились ко мне и я взялся. Приехал к месту происшествия, внимательно все осмотрел со всех сторон выбирая правильное направление извлечения, у меня было два варианта: 1 за колесо/балку и остановив на некоторое время движение тянуть в сторону дороги, но вариант не лучший, ведь дорога оживленная и машина может зацепиться передним правым колесом за кромку инженерной конструкции. 2 тащить назад, ровно, к тому-же пришли на помощь 4 сослуживца и принесли несколько добротных брёвен. Решение было очевидно - вытаскивать по варианту №2 он самый разумный, безопасный и не мешает движению. Автомобиль решил тянуть применив полиспаст, таким образом скорость эвакуации снижается в 2 раза а тяга возрастает в 2 раза, то что мне было нужно, медленно и большую массу. Конечно за буксировачную проушину цеплять не стал, я бы её выдрал сразу, а вот за левую часть задней балки самое то! очень надёжно. Во время эвакуации как всегда - левой ногой держал тормоз чтоб УАЗ не полз по дороге а правой газ, чтоб генератор на оборотах выдавал больше энергии, тем временем группа поддержки переставляла брёвна и корректировала эвакуацию, ведь переднюю часть автомобиля мне совсем небыло видно. Очень медленно, аккуратно, но чётко машина выходила из кювета, прям на глазах обстановка улучшилась, брёвна при этом были очень полезны. Через некоторое время автомобиль полностью был извлечен, своим ходом приехал на ровную площадку где был осмотрен. На удивление серьёзных или критических повреждений он не получил, пострадал только бампер и правая ПТФ но это мелочи в сравнении с тем что могло быть. Военный в лёгком шоке отправился дальше выполнять свои задачи а я получил ещё больше опыта.