? Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (300kW/760Nm) Test / E-Auto mit Vor- und Nachteilen - Autophorie
Im heutigen Video stellen wir euch mit dem Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ein Elektroauto auf Verbrenner-Basis vor. Dabei gibt es Vor- und Nachteile, die wir mit diesem Test herausstellen. Viel Spaß mit dem Video. #Autophorie #EV #Elektroauto Das Gummi-Handschuh-Chaos #Erklärbär https://youtu.be/lAbN-pXlE4c Warum die Gummi-Handschuhe? #Erklärbär https://youtu.be/aHo-pSkDN6s ### Unsere Social Media Kanäle ### Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie Website: http://autophorie.de ### Technische Daten 2 Asynchron-Maschinen, Allradantrieb 300 kW / 408 PS 760 Nm 180 km/h Vmax 5,1 Sek 0-100 km/h 19,7 kWh/100km 0 g/km CO2-Emissionen Lithium-Ionen Batterie 80 kWh; 652 kg Eigengewicht 2 Module mit je 48 Zellen 4 Module mit je 72 Zellen Gefertigt bei Accumotive in Sachsen, 100%-Daimler Tochter NEFZ: 445 - 471 km Reichweite AC Laden: 11h (10-100% bei mind. 7,4 kW, 16A) DC Laden: 40 min (10-80% bei mind 400Volt, 300A); bis zu 110 kW 4.761mm lang; 2.096mm breit mit Spiegel; 1.623mm hoch; 2.873mm Radstand Leergewicht 2.495 kg, max. Zuladung 445 kg Max. Anhängelast 1.800 kg Gepäckraum 500 Liter Ladekurve (Quelle: fastned) Im Schnitt lädt er 100km in 15-30min Bei der 175 kW Säule fällt die Ladegeschwindigkeit ab 40% langsam ab Bei 50 kW Säule fällt Geschwindigkeit ab 90% ab Testwagen: 93.325,75 EUR
Im heutigen Video stellen wir euch mit dem Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ein Elektroauto auf Verbrenner-Basis vor. Dabei gibt es Vor- und Nachteile, die wir mit diesem Test herausstellen. Viel Spaß mit dem Video. #Autophorie #EV #Elektroauto Das Gummi-Handschuh-Chaos #Erklärbär https://youtu.be/lAbN-pXlE4c Warum die Gummi-Handschuhe? #Erklärbär https://youtu.be/aHo-pSkDN6s ### Unsere Social Media Kanäle ### Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie Website: http://autophorie.de ### Technische Daten 2 Asynchron-Maschinen, Allradantrieb 300 kW / 408 PS 760 Nm 180 km/h Vmax 5,1 Sek 0-100 km/h 19,7 kWh/100km 0 g/km CO2-Emissionen Lithium-Ionen Batterie 80 kWh; 652 kg Eigengewicht 2 Module mit je 48 Zellen 4 Module mit je 72 Zellen Gefertigt bei Accumotive in Sachsen, 100%-Daimler Tochter NEFZ: 445 - 471 km Reichweite AC Laden: 11h (10-100% bei mind. 7,4 kW, 16A) DC Laden: 40 min (10-80% bei mind 400Volt, 300A); bis zu 110 kW 4.761mm lang; 2.096mm breit mit Spiegel; 1.623mm hoch; 2.873mm Radstand Leergewicht 2.495 kg, max. Zuladung 445 kg Max. Anhängelast 1.800 kg Gepäckraum 500 Liter Ladekurve (Quelle: fastned) Im Schnitt lädt er 100km in 15-30min Bei der 175 kW Säule fällt die Ladegeschwindigkeit ab 40% langsam ab Bei 50 kW Säule fällt Geschwindigkeit ab 90% ab Testwagen: 93.325,75 EUR