Турбина бензинового двигателя 2.0 GTDi Freelander 2, Evoque, Discovery Sport
Неисправность турбины 2.0 GTDI, как правило, заключается в поломке выпускного коллектора, что и является одной, единой запчастью в сборе с турбокомпрессором. Выпускной коллектор устроен таким образом, что под общим внешним полым корпусом внутри установлены тонкостенные металлические трубки в количестве 4 штук, которые сопрягаются в одну плоскость в месте установки к головке двигателя. Зачастую происходит трещина по сварному шву выпускного коллектора и начинает происходить утечка выхлопных газов, запах которых Вы можете почувствовать в салоне. Турбокомпрессор не может раскрутиться должным образом и на панели приборов загорается индикация неисправности двигателя и информационное сообщение «ограничение мощности». Согласно технологии завода-изготовителя, данный турбокомпрессор необходимо заменить в сборе, но не спешите это делать. Обсудим этот вопрос чуть позже (ниже). Вторая неисправность турбокомпрессора — это преждевременный выход из строя турбинного колеса горячей части. Как правило, это происходит по причине того, что куски сварного шва выпускного коллектора попадают прямо в турбинное колесо. Тем самым наносят тотальный урон именно турбокомпрессору. Ну а теперь чуть больше о выпускном коллекторе и как правильно сократить средства при устранении данной неисправности. На рынке существует чугунный выпускной коллектор, произведенный на частных предприятиях, который уже не имеет данного конструктива и соответственно исключает возможность проявления неисправности, как это происходит с оригинальным коллектором, но как он поведет себя со временем пока сложно чтобы-то не было сказать. Время покажет. Данный вариант возможно актуален, в случае если у вас происходит утечка выхлопных газов. Стоимость нового оригинального турбокомпрессора многих владельцев Land Rover приводи в недоразумение и здесь важно понимать, что купить неоригинальную турбину производства КНДР скорее всего невозможно. В Мире есть несколько основных производителей турбокомпрессоров, чьи турбины используются на всех автопроизводителях. В нашем случае на двигателе 2.0T GTDI используется турбокомпрессор производителя BorgWarner, покупка которого именно от производителя позволит снизить стоимость затрат при ремонте. В оригинальной упаковке будет находиться именно турбина BorgWarner. Спасибо и удачи Вам на дорогах! Наш сайт: https://lr-west.ru/ - сервис LR-West 4 сервиса в Москве по адресу: ► ул. Рябиновая 28а, стр. 2 ► ул. Федоскинская 12с1 ► поселок Совхоз им. Ленина С1 ► ул. Бережковская набережная 20с77 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: info@lr-west.ru https://vk.com/lrwestmsc
Неисправность турбины 2.0 GTDI, как правило, заключается в поломке выпускного коллектора, что и является одной, единой запчастью в сборе с турбокомпрессором. Выпускной коллектор устроен таким образом, что под общим внешним полым корпусом внутри установлены тонкостенные металлические трубки в количестве 4 штук, которые сопрягаются в одну плоскость в месте установки к головке двигателя. Зачастую происходит трещина по сварному шву выпускного коллектора и начинает происходить утечка выхлопных газов, запах которых Вы можете почувствовать в салоне. Турбокомпрессор не может раскрутиться должным образом и на панели приборов загорается индикация неисправности двигателя и информационное сообщение «ограничение мощности». Согласно технологии завода-изготовителя, данный турбокомпрессор необходимо заменить в сборе, но не спешите это делать. Обсудим этот вопрос чуть позже (ниже). Вторая неисправность турбокомпрессора — это преждевременный выход из строя турбинного колеса горячей части. Как правило, это происходит по причине того, что куски сварного шва выпускного коллектора попадают прямо в турбинное колесо. Тем самым наносят тотальный урон именно турбокомпрессору. Ну а теперь чуть больше о выпускном коллекторе и как правильно сократить средства при устранении данной неисправности. На рынке существует чугунный выпускной коллектор, произведенный на частных предприятиях, который уже не имеет данного конструктива и соответственно исключает возможность проявления неисправности, как это происходит с оригинальным коллектором, но как он поведет себя со временем пока сложно чтобы-то не было сказать. Время покажет. Данный вариант возможно актуален, в случае если у вас происходит утечка выхлопных газов. Стоимость нового оригинального турбокомпрессора многих владельцев Land Rover приводи в недоразумение и здесь важно понимать, что купить неоригинальную турбину производства КНДР скорее всего невозможно. В Мире есть несколько основных производителей турбокомпрессоров, чьи турбины используются на всех автопроизводителях. В нашем случае на двигателе 2.0T GTDI используется турбокомпрессор производителя BorgWarner, покупка которого именно от производителя позволит снизить стоимость затрат при ремонте. В оригинальной упаковке будет находиться именно турбина BorgWarner. Спасибо и удачи Вам на дорогах! Наш сайт: https://lr-west.ru/ - сервис LR-West 4 сервиса в Москве по адресу: ► ул. Рябиновая 28а, стр. 2 ► ул. Федоскинская 12с1 ► поселок Совхоз им. Ленина С1 ► ул. Бережковская набережная 20с77 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: info@lr-west.ru https://vk.com/lrwestmsc