Волжанка 44 ФИШ, установка оборудования, ремонт заводского ветрового стекла
Эту лодку мы давно ждали и вот наконец-то она у нас! Работы с лодкой Волжанка 44 начались с ознакомления. И в первую очередь нас интересовало ветровое стекло, ведь о его проблемах и неудачной конструкции мы были давно наслышаны от владельцев данной лодки, которые интересовались альтернативой, на замену стандартной рамке. В живую все оказалось примерно так как нам рассказывали. - Боковины и лобовая часть сильно завалены вовнутрь, что уменьшает полезную площадь на торпедо и ветрозащитные свойства. - Петлевой профиль на калитке имеет большие отверстия которые остаются даже когда калитка закрыта. - Из-за неправильной установки створ калитки разошёлся и калитка не фиксировалась завёртками. - Справа и слева от межконсольной калитки большие щели появившиеся в результате не очень хорошего проектирования. Ознакомившись с проблемами, мы переустановили левую часть ветрового стекла так, чтоб нормализовать зазор калитки и получить возможность фиксировать её в закрытом положении. После чего приступили к проектированию нового ветрового стекла для данной лодки, но результат данной разработки мы продемонстрируем осенью, а пока вернёмся к лодке. В которой к этому моменту полным ходом шли работы по установке оборудования. По желанию клиента на лодку должны были быть установлены: - Носовой электромотор Haibo - Литий-железо-фосфатный аккумулятор - Два картплоттера, Garmin и Lowrance - Четрыехтактный двигатель Yamaha - Водительское сидение FishPro на амортизационной стойке - Врезное основание быстросъемного сидения на месте переднего пассажира и на носовой палубе Закончив с установкой оборудования, мы разработали и изготовили для данной лодки двойные алюминиевый дуги с нестандартной геометрией. Такая форма дуг позволит не отнимать большое пространство от площади кокпита, позволит эксплуатировать Т-паз и обеспечит визуально приятную форму тента при взгляде на лодку в анфас. Установив дуги, мы приступили к непосредственному проектированию тента, снятию и обработке лекал. А затем и к пошиву тента. Установка новой модели, только что разработанного тента, часто показывает необходимость доработок и внесения изменений в лекала. Но в данном случае, этого не понадобилось и установка прошла в штатном режиме. На профиле ветрового стекла и кормовой части лодки, тент был зафиксирован на кнопки, а на боковинах тента было решено отказаться от неудобного, для данного типа лодки ликпаза, и применить новый тип крепления, специальные крючки по аналогии с теми которые устанавливаются на лодки топовых брендов, например NorthSilver. Данные ходовой тент уже запущен в серийное производство и любой желающий может выбрать на нашем сайте, необходимую комплектацию, ткань, цвет и дополнительные опции, оформить заказ, получить тент и установить его на свою Волжанку 44 Фиш. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России
Эту лодку мы давно ждали и вот наконец-то она у нас! Работы с лодкой Волжанка 44 начались с ознакомления. И в первую очередь нас интересовало ветровое стекло, ведь о его проблемах и неудачной конструкции мы были давно наслышаны от владельцев данной лодки, которые интересовались альтернативой, на замену стандартной рамке. В живую все оказалось примерно так как нам рассказывали. - Боковины и лобовая часть сильно завалены вовнутрь, что уменьшает полезную площадь на торпедо и ветрозащитные свойства. - Петлевой профиль на калитке имеет большие отверстия которые остаются даже когда калитка закрыта. - Из-за неправильной установки створ калитки разошёлся и калитка не фиксировалась завёртками. - Справа и слева от межконсольной калитки большие щели появившиеся в результате не очень хорошего проектирования. Ознакомившись с проблемами, мы переустановили левую часть ветрового стекла так, чтоб нормализовать зазор калитки и получить возможность фиксировать её в закрытом положении. После чего приступили к проектированию нового ветрового стекла для данной лодки, но результат данной разработки мы продемонстрируем осенью, а пока вернёмся к лодке. В которой к этому моменту полным ходом шли работы по установке оборудования. По желанию клиента на лодку должны были быть установлены: - Носовой электромотор Haibo - Литий-железо-фосфатный аккумулятор - Два картплоттера, Garmin и Lowrance - Четрыехтактный двигатель Yamaha - Водительское сидение FishPro на амортизационной стойке - Врезное основание быстросъемного сидения на месте переднего пассажира и на носовой палубе Закончив с установкой оборудования, мы разработали и изготовили для данной лодки двойные алюминиевый дуги с нестандартной геометрией. Такая форма дуг позволит не отнимать большое пространство от площади кокпита, позволит эксплуатировать Т-паз и обеспечит визуально приятную форму тента при взгляде на лодку в анфас. Установив дуги, мы приступили к непосредственному проектированию тента, снятию и обработке лекал. А затем и к пошиву тента. Установка новой модели, только что разработанного тента, часто показывает необходимость доработок и внесения изменений в лекала. Но в данном случае, этого не понадобилось и установка прошла в штатном режиме. На профиле ветрового стекла и кормовой части лодки, тент был зафиксирован на кнопки, а на боковинах тента было решено отказаться от неудобного, для данного типа лодки ликпаза, и применить новый тип крепления, специальные крючки по аналогии с теми которые устанавливаются на лодки топовых брендов, например NorthSilver. Данные ходовой тент уже запущен в серийное производство и любой желающий может выбрать на нашем сайте, необходимую комплектацию, ткань, цвет и дополнительные опции, оформить заказ, получить тент и установить его на свою Волжанку 44 Фиш. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России