Новая трасса М-1. Подготовка началась
В Татарстане, на территории будущей трассы М-12, началась подготовка площадок под подъездные временные дороги. Их планируется завершить в марте этого года. На берегу Волги дорожники организуют доступ к месту, где в дальнейшем появятся первые опоры моста. Его протяженность составит 3,5 километра. Там будет одна из площадок для натурных испытаний свай. Такие испытания проведут и на других сваях. После этого начнется возведение 28 опор, а затем на их монолитное тело надвинут пролеты моста. Длина их будет разной: от 100 до 156 метров. Особенностью маршрута М-12 является значительный макроэкономический эффект (около 2,4 триллиона рублей), который формируется за счет объединения в зоне 8-часовой доступности регионов, продукция которых тяготеет к перевозкам автомобильным транспортом. Новая скоростная дорога свяжет крупнейшие региональные центры и агломерации (Московская, Владимирская, Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан) с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 «Нева», ЦКАД, М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»). М-12 позволит отвлечь на себя трафик одного из самых загруженных направлений в стране — федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга». Протяжённость М-12 — почти 800 километров. С вводом её в эксплуатацию время в пути из Москвы до Казани составит около 6,5 часов. Сейчас по М-7 дорога до Казани от Москвы может занять более 12 часов. Скоростная трасса войдёт в состав международного транспортного маршрута (МТМ) «Европа – Западный Китай» протяжённостью 8,5 тысяч километров. Всего на этапе строительства М-12 планируется создать около 80 тысяч новых рабочих мест, и еще до 5 тысяч — на этапе эксплуатации дороги. Седьмой этап протяженностью 77 километров пройдет по Чувашской Республике (9,5 километра) и по территории Республики Татарстан (67,5 километра). Восьмой этап — 66 километров, с мостовым переходом через р. Волга, полностью пройдет по Республике Татарстан до пересечения с автомобильной дорогой регионального значения Сорочьи Горы – Шали.
В Татарстане, на территории будущей трассы М-12, началась подготовка площадок под подъездные временные дороги. Их планируется завершить в марте этого года. На берегу Волги дорожники организуют доступ к месту, где в дальнейшем появятся первые опоры моста. Его протяженность составит 3,5 километра. Там будет одна из площадок для натурных испытаний свай. Такие испытания проведут и на других сваях. После этого начнется возведение 28 опор, а затем на их монолитное тело надвинут пролеты моста. Длина их будет разной: от 100 до 156 метров. Особенностью маршрута М-12 является значительный макроэкономический эффект (около 2,4 триллиона рублей), который формируется за счет объединения в зоне 8-часовой доступности регионов, продукция которых тяготеет к перевозкам автомобильным транспортом. Новая скоростная дорога свяжет крупнейшие региональные центры и агломерации (Московская, Владимирская, Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан) с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 «Нева», ЦКАД, М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»). М-12 позволит отвлечь на себя трафик одного из самых загруженных направлений в стране — федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга». Протяжённость М-12 — почти 800 километров. С вводом её в эксплуатацию время в пути из Москвы до Казани составит около 6,5 часов. Сейчас по М-7 дорога до Казани от Москвы может занять более 12 часов. Скоростная трасса войдёт в состав международного транспортного маршрута (МТМ) «Европа – Западный Китай» протяжённостью 8,5 тысяч километров. Всего на этапе строительства М-12 планируется создать около 80 тысяч новых рабочих мест, и еще до 5 тысяч — на этапе эксплуатации дороги. Седьмой этап протяженностью 77 километров пройдет по Чувашской Республике (9,5 километра) и по территории Республики Татарстан (67,5 километра). Восьмой этап — 66 километров, с мостовым переходом через р. Волга, полностью пройдет по Республике Татарстан до пересечения с автомобильной дорогой регионального значения Сорочьи Горы – Шали.