2021 GMC Yukon Denali. Экспертиза Александра Гусарова за три ча?
Сегодня с вами Дмитрий Брум. Мы первые, кто привез в Россию новый Джи Эм Си Юкон 2021 года Сегодня о нем буду рассказывать не я, а своими впечатлениями поделится ведущий радиостанции Серебряный Дождь - Александр Гусаров. Дима, огромное спасибо за предоставленную возможность и за прекрасный кофе, он замечательный. Кстати, я тут подумал, а успею ли я рассказать про новый GMC Yukon Denali, выпив три чашки кофе? Давайте проверим Чем же эта автомашина отличается от своих предшественников? Так вот машина получила совершенно новую внешность. При этом все-таки хочется отметить вот эти вот более похожие на глаза жука-фары, они полностью светодиодные. Большая хромированная решетка радиатора, очень мощный бампер. Такой типичный американец. Я помню, что его длина от носа до хвоста 5 метров 30 см.. Это очень много. Это большие зеркала, огромные двери, крупные – точно не промахнёшься ручки. У этой версии появилась выдвигающаяся подножка. Кстати, заметьте, фишка вот эта вот здесь не случайно. Ну а точно, она указывает место, где нужно провести ногой и открыть багажную дверь. Камер кстати две. Одна камера активируется при включении заднего хода, а вторая транслирует потоковое видео в внутри-салонное зеркало. Традиционно под капотом этих автомобилей стояли довольно объемные и мощные V-образные восьмерки. Интересно объем какой? - Саша, новый V8 6.2 420 л.с. и новая 10-ступка Послушайте как дверь закрывается-солидно. Что касается отделки-посмотрите, какая вот нарочито грубая кожа, при этом она очень хорошего качества и выделка двойная. Очень приятное дерево на ощупь, оно тактильные ощущения удивительные. Я люблю вот именно не обработанное дерево которое не покрыто лаком. Это добавляет солидности что ли. А так все действительно по-американски. Управление трансмиссией выглядит довольно необычно. Смотрите это набор неких кнопочек. Расположены они в общем в привычной последовательности, паркинг реверс задняя нейтраль, и драйв, есть кнопочка ЛОУ, при этом вы так же можете, судя по всему, выбирать передачи и здесь. Но что интересно, первое на что ты обращаешь внимание это кнопки. Естественное желание- на них нажать, но вот на паркинг я нажимаю, а вот реверс нет. Теперь понятно для здесь сделаны выемки. Что касается самих сидений, то вы знаете это уже ближе к Европе. Раньше ты садился в кресло американского автомобиля словно в кресло перед телевизором. Сейчас сиденье в меру жесткое, может быть чуть не хватает боковой поддержки хотя мне кажется, что в этом автомобиле будет удобно. Руль удобно ложится в руки и мне нравится. Есть беспроводная зарядка, подстаканники, есть несколько разъёмов USB. Огромный подлокотник, который представляет собой совершенно громадный бокс. Так, входим в мультимедиа, а она то на английском! -Да ты прав, но наша компан
Сегодня с вами Дмитрий Брум. Мы первые, кто привез в Россию новый Джи Эм Си Юкон 2021 года Сегодня о нем буду рассказывать не я, а своими впечатлениями поделится ведущий радиостанции Серебряный Дождь - Александр Гусаров. Дима, огромное спасибо за предоставленную возможность и за прекрасный кофе, он замечательный. Кстати, я тут подумал, а успею ли я рассказать про новый GMC Yukon Denali, выпив три чашки кофе? Давайте проверим Чем же эта автомашина отличается от своих предшественников? Так вот машина получила совершенно новую внешность. При этом все-таки хочется отметить вот эти вот более похожие на глаза жука-фары, они полностью светодиодные. Большая хромированная решетка радиатора, очень мощный бампер. Такой типичный американец. Я помню, что его длина от носа до хвоста 5 метров 30 см.. Это очень много. Это большие зеркала, огромные двери, крупные – точно не промахнёшься ручки. У этой версии появилась выдвигающаяся подножка. Кстати, заметьте, фишка вот эта вот здесь не случайно. Ну а точно, она указывает место, где нужно провести ногой и открыть багажную дверь. Камер кстати две. Одна камера активируется при включении заднего хода, а вторая транслирует потоковое видео в внутри-салонное зеркало. Традиционно под капотом этих автомобилей стояли довольно объемные и мощные V-образные восьмерки. Интересно объем какой? - Саша, новый V8 6.2 420 л.с. и новая 10-ступка Послушайте как дверь закрывается-солидно. Что касается отделки-посмотрите, какая вот нарочито грубая кожа, при этом она очень хорошего качества и выделка двойная. Очень приятное дерево на ощупь, оно тактильные ощущения удивительные. Я люблю вот именно не обработанное дерево которое не покрыто лаком. Это добавляет солидности что ли. А так все действительно по-американски. Управление трансмиссией выглядит довольно необычно. Смотрите это набор неких кнопочек. Расположены они в общем в привычной последовательности, паркинг реверс задняя нейтраль, и драйв, есть кнопочка ЛОУ, при этом вы так же можете, судя по всему, выбирать передачи и здесь. Но что интересно, первое на что ты обращаешь внимание это кнопки. Естественное желание- на них нажать, но вот на паркинг я нажимаю, а вот реверс нет. Теперь понятно для здесь сделаны выемки. Что касается самих сидений, то вы знаете это уже ближе к Европе. Раньше ты садился в кресло американского автомобиля словно в кресло перед телевизором. Сейчас сиденье в меру жесткое, может быть чуть не хватает боковой поддержки хотя мне кажется, что в этом автомобиле будет удобно. Руль удобно ложится в руки и мне нравится. Есть беспроводная зарядка, подстаканники, есть несколько разъёмов USB. Огромный подлокотник, который представляет собой совершенно громадный бокс. Так, входим в мультимедиа, а она то на английском! -Да ты прав, но наша компан