Автопробег по М-12. Канаш — Казань. Самый длинный мост всей трассы

На правом берегу Волги готовится стапельная площадка для надвижки первого пролетного строения мостового перехода. С левого берега уже надвинуто 133 метра металлоконструкций. Они соединили опоры, которые стоят в береговой части. Мост через Волгу станет самым протяженным в составе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань — 3362 метра. Как идет подготовка стапельной площадки для надвижки первого пролетного строения на правом берегу Волги, журналистам показали в третий день первого автопробега «М-12. С нами города становятся ближе» Госкомпании «Автодор». Конструкции для монтажа будут перемещать с помощью промышленного козлового крана. Он уже смонтирован на строительной площадке. Одновременно на правом высоком берегу Волги для обеспечения подходов к мосту идет работа по выемке грунта. Уже выполнено – 8341 тыс м³ из 13 904 тыс м³. С левого полого берега предусмотрена насыпь. Для возведения опор моста и монтажа пролетного строения организованы рабочие площадки, с которых идут буровые работы. Опоры моста возводятся от берегов к середине реки, что позволит сохранить судоходство. Высота опор от ростверка на правом берегу будет более 44 м, с левого – 19 м. Мост через Волгу является частью 8-го этапа М-12. Кроме этого, в Татарстане идет возведение мостов на Меше и Свияге, развязок с региональными дорогами. #дневникстройкиМ12