VW GOLF ER1
Компания «Фольксваген» вывела на тесты высокопроизводительный концепт Golf eR1. По словам руководителя спортивного подразделения, прототип гоночного авто покажет, чего можно ожидать от электродвигателей. При успешности испытаний данной силовой установкой будут оснащать мощные модели бренда. ⠀ Volkswagen показал концепт в действии на ледовой гонке GP в Австрии. На данный момент о проекте почти ничего не известно, за исключением того, что у машины полный привод и построена она на базе хэтчбека Golf предыдущей генерации. ⠀ Британские журналисты утверждают, что перед нами — не что иное, как приукрашенный опытный автомобиль, построенный для тестов силовой установки ID.R. Однако, по словам руководителя подразделения Volkswagen R Йоста Капито, концепт eR1 можно рассматривать как самостоятельное явление. ⠀ У него, скорее всего, появятся наследники с последовательной нумерацией в названии — хотя уже и на электромобильной «матрице». А первым результатом этой работы должен стать электрический хот-хэтч ID.3 R, ожидаемый к 2024 году. ⠀ Судя по фото, «Гольф» одет в массивный широкофюзеляжный боди-кит и оснащен выступающим сплиттером сзади и огромным антикрылом на корме. ⠀ Согласно некоторым изданиям, в основе eR1 лежит трек-кар Golf TCR на «тележке» MQB. Хотя рекордсмен ID.R уже использует модульную платформу MEB. Тем не менее именно от него хэтчу достались два электромотора. Правда, суммарная мощность снижена с 680 л.с. до примерно 500. При желании можно деактивировать один из двигателей и остаться с моноприводом.
Компания «Фольксваген» вывела на тесты высокопроизводительный концепт Golf eR1. По словам руководителя спортивного подразделения, прототип гоночного авто покажет, чего можно ожидать от электродвигателей. При успешности испытаний данной силовой установкой будут оснащать мощные модели бренда. ⠀ Volkswagen показал концепт в действии на ледовой гонке GP в Австрии. На данный момент о проекте почти ничего не известно, за исключением того, что у машины полный привод и построена она на базе хэтчбека Golf предыдущей генерации. ⠀ Британские журналисты утверждают, что перед нами — не что иное, как приукрашенный опытный автомобиль, построенный для тестов силовой установки ID.R. Однако, по словам руководителя подразделения Volkswagen R Йоста Капито, концепт eR1 можно рассматривать как самостоятельное явление. ⠀ У него, скорее всего, появятся наследники с последовательной нумерацией в названии — хотя уже и на электромобильной «матрице». А первым результатом этой работы должен стать электрический хот-хэтч ID.3 R, ожидаемый к 2024 году. ⠀ Судя по фото, «Гольф» одет в массивный широкофюзеляжный боди-кит и оснащен выступающим сплиттером сзади и огромным антикрылом на корме. ⠀ Согласно некоторым изданиям, в основе eR1 лежит трек-кар Golf TCR на «тележке» MQB. Хотя рекордсмен ID.R уже использует модульную платформу MEB. Тем не менее именно от него хэтчу достались два электромотора. Правда, суммарная мощность снижена с 680 л.с. до примерно 500. При желании можно деактивировать один из двигателей и остаться с моноприводом.