Кризис трафика ч.2
Ссылка на первую часть:
https://t.me/maxpromedia/230
С трафиком понятно, а что у нас с соцсетями?
Ситуация чисто эпическая! На фоне блокировок старых сетей, новых появилось столько, что вообще можно запутаться. ТикТоки ушли, но на их место устремились десятки «новинок». Изменения трудно назвать удачными — все попытки можно свести к нулю. Российский аналог Россграм — это вообще скам, но с «Сеткой» и Тенчатом была реальная надежда. Но, увы, глобальная соцсеть всё ещё недостижима. Тенчат может и выстрелит, но сейчас это просто вера.
Снова наблюдаем знакомую картину: снова один король соцсетей, и снова Дуров его создал. Так и есть: в 2024-2025 Telegram — главный игрок. Как ни крути, это теперь соцсеть с популярными маханиками: от комментов до тех же «сторис».
В прошедшем году прямого потока из ВК и Нельзяграма в Телегу становилось всё больше. Помню, казалось, будто кто-то всех выгоняет!
Каждый день появляются новые каналы, созданные по любому поводу. Ок, а теперь реальность: обилие каналов означает, что внимание на каждом из них всё меньше. Теперь 10-15% охвата считается нормой.
Да, всех интересует Телега, но очевидно — ситуация непростая.
1. Каналов будет всё больше, а ботов ещё больше. Как переварить это? У папок, архивов и прочего нет нужного функционала — они не спасают уже сейчас. Ожидаем падение охватов до 5%? Может свидимся так.
2. Реклама растёт как на дрожжах! Каждый год жду обвала, но, черт побери, где он? Уже ценник сейчас 300 рублей за подписчика. А скоро и все 500 будет стоить?
3. Официальный таргет мог бы исправить щекотливую ситуацию, но на нём просто не заморачиваются. Ни обновлений, ни обучения. Только одно новое место — между постами. Были надежды на рекламу в «сторис», но — их нет. Зато цены на подписчиков только растут.
4. Но хорошая новость: фокус на «сторис» профилей, а не каналов! Неудивительно, что интерес к авторским каналам спадает, когда в центре внимания жизнь настоящих людей, которые действительно близки. В профиле можно ставить реакции и общаться, что важно!
Так что, делайте хорошие выводы из текущей ситуации!
#маркетинг
Прыжки на багги — это не только проверка твоих нервов, но и испытание техники. После пары удачных (или не очень) приземлений стекло решило, что с него хватит, и начало трескаться. Но если обогрев работает, значит, это не проблема, а новая деталь дизайна! Maverick X3 всё ещё в строю, а мы продолжаем летать!
#MaverickX3 #багги #прыжки #экстрим #стекло #перегрузки #тренировка #внедорожье #адреналин #автоспорт
Почему "все сделают" — это полный фейл!
Слушайте, это, наверное, одна из самых дурацких ошибок, которые я совершил, когда только начинал управлять людьми. Есть задача, и куча народа, готового ее сделать. Ты идешь ко всем этим ребятам и с умным видом говоришь: "Тут намечается важный движ — сделайте, пожалуйста".
Все такие: "Да, да, сидим, ждем! Важная тема, сделаем по-любому!"
Но на этом все, как всегда, заканчивается! Никто ничего не делает, хотя задача вроде бы распрекрасная и вполне решаемая.
Почему? Да просто каждый ждет, что другой начнет. Типа, Вася вот-вот возьмется за дело, а я уже подключусь. Если Вася не расчехлится, то Маша вовлечется, а я влечу в дело, как супергерой, когда настанет время. Вот и остаются три дня до дедлайна, а я сижу и тупо надеюсь, что Петя подхватит, потому что у него сейчас не такая большая загрузка.
И Вася, и Маша, и Петя в итоге думают абсолютно одинаково — в итоге все рушится к чертям!
А если ты вдруг решишь поругать кого-то, то не найдешь подходящей кандидатуры — ведь никто конкретно за задачу не брался.
Так кого же нужно вздрючить? Ответ очевиден — косяк именно руководителя!
У каждой задачки должен быть только один ответственный. Тот самый человек, который должен взяться за дело. Да, он может звать других на подмогу, делегировать или разбивать задание на куски, но итоговая ответственность — только на нем!
Запомните: одна задача — один ответственный.
Берите на себя ответственность и ставьте четкие задачи, иначе останетесь в дураках с неготовыми проектами.
Случайный полезный пост https://t.me/maxpromedia/199
#бизнес
Когда я глядел на рекламу в 2024 году, ощущение, будто попал обратно в 2010-й. Опять старый добрый Яндекс, поисковики и ВКонтакте. Только теперь клик стоит не 1-3 рубля, а целых 30-70!
Никогда бы не подумал, что в этом году у меня всего ОДИН сносный канал для лидогенерации — Яндекс Карты + РСЯ. Сносный — это когда он дает более-менее вменяемые объемы, с алгоритмами, которые хоть как-то работают на конверсии. Это когда можно обеспечить клиенту десятки лидов в день: звонки, маршруты, клики и т.д.
И это не какая-то удача в удачный день — это в десятках ниш! Реально, только в Яндекс Картах сейчас получаем лиды по узким тематикам. Ни одна другая система вам этого не даст. Пример? Ниша водоподготовки.
Думал, что ВКонтакте сможет стать серьезным игроком. Они же купили Дзен! Но, увы, оказалось просто мыльным пузырем. ВКонтакте свалились в бездну, где для результата все еще нужны "костыли" — парсинг и настройки на сообщества. Новый кабинет, хоть и улучшенный, все равно в разы хуже конкурентов. Обучение алгоритмов? Нету. Объемов? Нету. Продаж? В большинстве ниш — просто жесть!
На этом фоне SEO стало важнее, чем когда-либо. Мы вложили кучу сил в геомаркетинговое SEO, и да, добились не хилых результатов.
А дальше — полный штиль. TG ADS такая же беда, как и VK. Объемов почти нет, трафик на сайт — бесполезная трата времени.
Работа с блогерами — это целая война, особенно с учетом маркировки. Непредсказуемо, черт возьми! К тому же, Дума, кажется, точно прикроет рекламу у блогеров в Запретграм. Вот вам и минус еще один канал!
Поэтому спрашиваю вас: почему вы еще не запустили свой геомаркетинг на полную катушку?
#геомаркетинг
Печально, если из сотни посетителей покупает всего один. Это прямой сигнал! Чтобы выбраться из этой ямы, придётся или поднять ценник, или вкачать конверсию.
Дешёвого трафика не так уж и много, остался лишь геомаркетинг. Всё остальное – это серьёзные вложения, которые растут как на дрожжах! Например, пару лет назад подписчик в Telegram стоил 100 рублей, а сейчас – уже 300. Да это просто кошмар!
Так что вывод один: нужно прокачивать конверсию!
✅ Хочешь вырасти в 2 раза? Легко! Сделай так, чтобы из 100 покупал не один, а двое.
✅ Пять раз? Вообще без проблем – сделай чтобы из 100 покупало пятеро.
👇 Вот и вся математика! Но как к этому прийти?
1. Правильные смыслы!
Забудьте о тупых текстах! Ваши посты, лендинги, наружка – должны доносить смыслы! Каждое слово должно пробивать на ура, уберите воду и штампы. Только эмоции могут прокачать вашу конверсию.
2. Прокачай оффер!
Я уже кучу раз делал посты о том, как оффер из "нас это не интересует" превращается в бестселлер. Если ваша идея не цепляет, про конверсию можно и не мечтать! Убеждайте аудиторию, давайте им ценность, убирайте риски.
3. Замутите воронку
Не надо спамить с типа "купииии... сука, купиии!" Все пытаются продать сразу и в итоге остаются ни с чем. Зачем это? Запустите серию касаний – это именно то, что создаст регулярные продажи. Один раз настроили и пусть работает на автомате!
Помните: хорошая конверсия – это ключ к тому, чтобы покупать любой трафик без угрозы растрат.
#маркетинг
Прошлой зимой, когда снег был отличный, мы отправились на автодром Алискино Мотоспорт Арена, чтобы устроить настоящие прыжки на Maverick X3! Летишь в двух метрах над землей, смотришь на небо, потом на землю и думаешь: 'Почему так долго? А далеко ли летим? А успеем ли вписаться в поворот?' Жизнь замирает, сердце стучит, эмоции зашкаливают. Ну и лосей видели — без них никуда!
#MaverickX3 #багги #зимниепокатушки #автодром #Алискино #прыжки #экстрим #снег #внедорожье #адреналин
Привет, друзья! Давайте поговорим о копипасте. Можно ли использовать чужие идеи в историях Яндекс Карт или Insta? Да, серьезно, вопрос ваще животрепещущий. В мире, где все друг у друга одно и то же копируют, может ли бренд воровать или заимствовать креатив?
Вот мне на глаза попалось дискуссия по поводу "Mátes" против "Viva La Vika". Эти ролики - как две капли воды! Сначала вроде все нормально, а потом Таня, обвиняет Вику в воровстве! Дальше — крутой замес в комментариях, защитники оригинальности на стероидах, а модератор, разумеется, ляпнул что-то не то и попал под горячую руку.
Так когда можно повторять чужие идеи? «Тренд» всегда имеет своего автора! Один раз скопировал — вор, а если 100? ГГ, ты уже вовлек в вирусный челлендж.
Можно ли брендам заимствовать у авторов? Нужно указывать, у кого вы подсмотрели? Эти алгоритмы просто созданы для заимствования.
Ответов пока только один. Тут нас поджидает полная Ж — Жакон об авторском праве. Я уже делал об этом ранее посты. Кратко, если ты копируешь чужой объект автоского права, ты должен указать автора (ФИО, как ты их будешь искать твои личные проблемы) и ссылку откуда ты взял. Иначе, можно с тебя взыскать минимум 10К + судебные расходы. В среднем взыскивают 50К + судебные расходы за факт. Так что если вы ведете свой Тикток, вы потенциально можете попасть на серьезную сумму.
Т.к. у нас есть своё СМИ мы судимся очень много по этому закону, большинство судов выиграли, по некоторым делам уже сил не было бадаться.
Одна из таких контор, с которой мы так же судились, за последний год инициировала исков на 325 млн. рублей, до этого на 80 млн., до этого на 30 млн. Тенденцию замечаете?
Вот такие пироги. 😉
#геомаркетинг
🚪Это не вечеринка Ивлеевой?
Порой мы входим в ту самую дверь, что открывает мир возможностей (и это не вечеринка Ивлеевой). 😂
Давайте разберем карточку с межкомнатными дверями.
Почему такие карточки (где полным-полно одинаковых позиций) просто продвигать, как горячие пирожки.
Составьте прайс — многие поставщики уже его подготовили, и часто его даже SEO-шить не надо. Запариваться с услугами как к примеру в клининге — не нужно. Прайс у вас и так внушительный.
Ctrl + C и Ctrl + V — не стесняемся!
Чем больше прайс, тем меньше мучительных размышлений о каждой позиции. 🤷♂️
Конкуренции в этой нише на картах — вообще очень мало.
Почему бизнесы по стройке или продажи стройматериалов — на Яндекс Директ лезут? Потому что там все 🤦 При расчете объема трафика в 80% вам скажут, что клик по слову "межкомнатные двери купить" выльется от 50₽, а общий прогноз в 2 065 200.10₽. Если брать только Мск+МО, то будет 876 556.00₽ — что тоже, согласитесь, не кисло.
Заметили – кто-то в Директе толкает свою рекламу, и к ним тут же присоединяются остальные. Но есть альтернативные каналы продвижения, которые ещё не забиты конкурентами!" Это временно, но многие бренды уже поняли: ГЕОмаркетинг дает лиды по-круче! 📉
Если вы оформите классную карточку для рекламы, где никто не парится с ГЕОмаркетингом, вы просто залетите с прокаченной карточкой и настроенной рекламной подпиской. Благодаря моим советам у вас всё получится! 📖
Хватит париться, получайте лиды из Яндекс Карт по адекватной цене, а не только из безумного Яндекс Директа!
Беритесь за дело и прокачивайте свой геомаркетинг!☝️
#разборы #геомаркетинг
Недавно услышал один странный, но охрененный кейс. Есть контора, которая делает закрытые рассылки для пилотов самолетов!
И знаешь, какая у них цифра подписчиков? 30 тысяч!
Представь себе! 📊 Тут наши блогеры из кожи вон лезут, чтобы собрать 5-10 тысяч подписчиков на свои каналы. Обещают, что раскроют все мега-тайны и секреты! А тут – просто пилоты! ✈️
Окей, даже если подписка стоит 30 долларов в месяц, это уже 10 лямов! 💰 Да-да: денег больше в тех нишах, куда никто не заглядывает. В узких запросах, где все еще есть место для тебя.
Теперь по сути: зарабатывать там в разы проще, чем лезть на гору и кричать «Я – новый мастер психологии в РФ!» или «Я – гуру по диетам!» 🤦♂️. Этот путь – прямой билет к провалу!
Если ты хочешь, чтобы твой бизнес взлетел, смотри на темы, которые всем не интересны. Всегда есть ниши, где ты сможешь раскрутиться без лишней херни и конкуренции!
Но, в конце концов, делать выбор – это твое дело. Решай, куда направить свои силы. 💪
#маркетинг
Как не угробить свою команду и не нажить себе врагов?
Вы когда-нибудь думали, как можно прикончить даже самого крутого сотрудника? О, только два простых шага, и ваши проблемы найдут вас сами.
Первый — это зажать всю свободу и ответственность.
К примеру, сотрудник накосячил — вы тут же берете и делаете все за него. Проблема возникла? Начинаете тыкать пальцем и давать указания, как все разрулить, или вообще берете дело в свои руки. И, ох, дорогие мои, без вашего разрешения дёргаться нельзя! Идеи работников вообще не слышны, просто выполняй, что сказали.
Итак, потихоньку люди «учатся» не принимать решения. Просто плывут по течению. «Говорят — сделаю, не говорят — не сделаю». Разве у такого подхода есть шанс на развитие? Так и возникает выученная беспомощность.
Теперь о втором способе — это как играть в салочки, только вместо паузы у вас — задачи, которые никогда не доводят до конца.
Вбрасываете задачи и тут же забываете о них. Сегодня одна, завтра другая, и уже через день не помните, что было в начале. Каждое полугодие вы спрашиваете: «Как дела с той задачей?» — а там ноль! «Ну, бывает, потом напиши, как закончишь!» И что? Снова ничего.
Со временем такие сотрудники понимают, что вам на результат насрать. Вы их бомбардите задачами, а потом сами про них забываете. Если не сделают, ничего катастрофичного не случится. Значит, задачи — херня.
Так и приходит к многим выученный пофигизм.
* * * * *
Оба эти подхода уводят людей в никуда. Про их драйв, карьерный рост и запал разобьются в пух и прах.
На своем опыте могу сказать, что я наступал на эти грабли не раз. Тут лучше всего подходит аксиома Эскобара: не стоит перегружать людей гиперопекой и не бомбардировать заданиями, забывая о них. Важно найти этот золотой компромисс.
#бизнес
Зима — идеальное время для покатушек на Maverick X3! Снежные пейзажи, лёгкий морозец и… вероятность заноса в ближайшую яму. Но разве это нас остановит? Главное — эмоции, драйв и полные штаны впечатлений. Зимние покатушки — это красиво, холодно и очень весело!
Сегодня у нас плановое ТО для всех багги, и где это лучше делать, как не в нашем любимом сервисе Deikin? Здесь всё как мы любим: настоящая мужицкая атмосфера, шутки, инструменты, и наши Маверики получают заслуженное внимание. Горячие парни обслуживают горячие машины — идеальный баланс скорости и заботы!
Нестись 130 км/ч по Белоомуту? Легко, но страшно! Потом ныряем в реку, а у одного из багги, как оказалось, нет пробки на вариаторе. Как бы не остаться посреди реки, но, к счастью, все проехали. Возвращаемся домой мокрые, замёрзшие, но счастливы. И, конечно, каждая покатушка заканчивается на мойке — 2 часа моем Maverick X3, и всё равно завтра снова перемывать!
Едем дальше по Белоомуту, спецучастки — просто кайф! Песочек, скорость 130 км/ч по лесу — страшно, но весело. Добрались до места, где можно немного погреться, ведь все мокрые и замёрзшие. Форсировали реку, но самые эпичные моменты, как всегда, остались за кадром. Но Maverick X3 всё выдержал, а мы продолжаем!
В Белоомуте запланировали замерить скорость на спецучастках, но приехали раньше, чем те, кто должен был делать отсечку. Ну и ладно! Летим по зимнему лесу, стараемся объезжать лужи, чтобы радиатор не словил водяной душ. Лобовое всё так же запотевает, так что салон напоминает хамам — пар кругом, а видимость нулевая. Но когда это нас останавливало? Гоняем на Maverick X3, как можем!
Утро, выезжаем кататься по Белоомуту. Только проехали первые 100 метров, как обогрев стекла отвалился. Ну и что? Тряпка в руки, и Maverick X3 снова на ходу! Никакая мелкая поломка не остановит нашу жажду приключений. В итоге докатились до военной базы, где стоит раритетный самолёт US AirForce. Багги, самолёты и тряпки — идеальный набор для дня!
Едем в Белоомут, и это опять далеко, но ради таких видов стоит! Вокруг всё светится жёлтым, как будто оказались на другой планете. А дальше — переправа через Оку на передвижном пантоне, который таскает маленькая лодочка-буксир. Maverick X3 справляется и тут, ведь никаких границ для приключений не существует!
Венёв — это не только грязь, но и водные приключения! Мы как-то забыли, что Maverick X3 — это всё-таки машинка, а не лодка, и решили покататься вдоль русла реки. Главное — не нырнуть в яму, но багги точно устроили себе небольшую автомойку. Вода, грязь и немного адреналина — Венёв знает, как удивить!
Продолжаем исследовать Венёв на Maverick X3! Первая речка почти покорена — почти никто не застрял. Добрались до усадьбы Давыдовых, которая сейчас на реставрации, и нашли кладбище, где по кругу бегает... шашлык, простите, баран. Кажется, Венёв знает, как удивить, даже самых опытных путешественников!
Продолжаем поездку по Венёву, а вокруг грязь, лужи и поля. Сено липнет к Maverick X3, как будто решило стать частью конструкции. Мчим, не думая о том, что отмывать всё это будем потом целый день. Главное — скорость, драйв и чувство приключения! Чистота подождёт, а грязь — это временно, эмоции — навсегда!