ZEVS – ремонт и обслуживание электромобилей Москва

Достойный дизайн снаружи и внутри, но к ликвидности есть вопросы. Мнение Михаила Сподырева, основателя ZEVS ZEVS — ремонт и обслуживание электромобилей Мы в Москве: Автозаводская, 23, к7 Для записи пишите нам в Telegram, ссылка в описании канала

Наш механик Виктор считает именно так. Как думаете, теперь нужно проверить, как он справится с аккумулятором айфона? Напишите в комментариях 👇🏻

Гибрид на рынке недавно, но уже заставил владельцев нервничать. Вентилятор отопителя салона работает постоянно — и нет разницы, спит машина или едет. Выключить его невозможно. Мы нашли виновника — это маленькая деталь под печкой, которую нужно менять. Мы это уже умеем и практикуем, так что если вы или ваши знакомые столкнулись с проблемой — приезжайте, починим 👌🏻 Для записи пишите в Telegram — ссылка в описании канала. #lynk&co #lynk&co900

Что-то стучит или скрипит в подвеске, а машина управляется сложнее? Возможно, дело в сайлентблоках. Так ли это, покажет диагностика подвески. Если пришли в негодность, разболтались, то по их вине можете слышать стуки, скрипы, скрежет. Сайлентблоки влияют и на то, насколько автомобиль управляем: безопасность от них зависит напрямую. А если с сайлентблоками всё в порядке, то дают только плюсы. Гасят вибрации от дороги, снижают шум и защищают кузов от ударов. На видео проводим диагностику и устраняем проблемы в подвеске для Tesla Model 3

Первые рабочие дни — как сны при температуре 39: не всё понятно, но очень насыщенно. Мы уже в строю, приезжайте готовить своё авто к активному рабочему сезону!

Фразу «Талантливый человек талантлив во всём» знаете? Про нас писали 😎

К нам обратился заказчик с проблемой: потеря изоляции на Tesla Model S 2016 г.в. Выяснили, что клапаны на батареи ни разу за 9 лет не промывались (пробег 220 тысяч км). Как итог — замена батареи, стоимость работ 700 тысяч рублей. Как избежать? Рекомендуем промывать клапаны каждые 45-50 тысяч км, или 2-3 года: на ваше усмотрение. Но не реже. Владельцы Tesla до 2021 г, прислушайтесь к рекомендации. Уверены, что вам есть куда ещё потратить такую сумму 😁

По любым вопросам к электромобилям приезжайте к нам в ZEVS! Мы в Москве: Автозаводская, 23, к7. Записывайтесь через Telegram, ссылка в описании канала.

Мы провели развал-схождение для новой Tesla Model Y. В комментариях писали, что даже у новых американок есть с этим проблема. Мы проверили: это не так. А если у вас есть вопросы к управлению, приезжайте на диагностику. Как это ощущается? Машину «бросает» в стороны, резина изнашивается неравномерно или криво стоит руль.

Если вы — владелец Tesla, в самодиагностике поможет «Сервисный режим». Войти в него несложно, смотрите инструкцию, как это сделать. Через Service Mode можно: 🔸 Посмотреть информацию об авто и его ошибки 🔸 Провести тест здоровья батареи 🔸 Тестировать компоненты и калибровку 🔸 Контролировать тепловую систему, работу рулевого управления и шин, настраивать Bluetooth и подключение Если самодиагностика не помогает, приезжайте сразу к нам в ZEVS! Мы в Москве: Автозаводская, 23, к7

Не слушайте тех, кто так говорит: китайцы просто берегут наше время! И доехал, и поел 🤘🏻

Ищем желающих повторить. Занимайте очередь в комментариях!

К нам обратился заказчик на Zeekr 009 c проблемой хруста в задней части автомобиля. Провели диагностику, выяснив, что есть механическое повреждение заднего электромотора. Подлежит полной замене. Если у вас «что-то хрустит», не делайте музыку громче, а приезжайте сразу к нам. Мы в Москве: Автозаводская, 23, к7

Teslogic — модуль дооснащения, который помогает задней оптике Tesla работать корректно. А ещё добавляет несколько софтовых фишек, которые невозможны без этого оборудования. Рассказали подробнее в видео. Особенно полезно для владельцев американских Tesla 🔥 А вы пользуетесь девайсом?