ВИПГУР АТ - ремонт рулевых реек и АКПП

На пробеге 150 тыс.км к нам заехал Чери Тигго7 Про Макс 2023 г.в. на ремонт рулевого управления. Руль имеет о-о-о-очень большой свободный ход - рулевое колесо свободно вращается в пределах 45 градусов, но колеса при этом стоят на месте. Результат диагностики - болтается кардан рулевого вала по причине... отсутствия подшипников (крестовина развалилась). Заказ нового рулевого кардана прошел удачно не с первого раза - одна и та же запчасть (как оказалось), может иметь разные очень шлицевые части. Так что будьте внимательны при эксплуатации автомобилей данной марки. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #chery #tiggo #omoda #exeed #омода #эксид #чери #черитигго #черитигго7 #cherytiggo7pro #cherytiggo7promax #t1e #РемонтРулевыхРеек #гур #эур #руль #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil #shots #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #chinamotor #китайскиеавто #тиго #tigo

Клиент приехал к нам из другого сервиса после капитального ремонта АКПП U760E на Тойота Камри XV70 за 250 000 рублей с жалобой, что автомобиль просто отвратительно едет. Из рекомендаций прошлых «умельцев» - нужно ремонтировать гидроблок. Ремонтировать гидроблок клиента приехал уже к нам. Сняли поддон - масло сгорело, наличие стружки. Разбираем, смотрим оставленное наследство прошлых «специалистов». Прошлые «специалисты» - это явный пример шаблонного ремонта по учебнику - поменяли комплект поршней, всего лишь три… три! фрикциона, «тефлон», TransTec, загильзовали корпус, заменили 4 соленоида. НО! Почему сгорели фрикционы так и не разобрались. Что не заметили/не учли/не захотели замечать/не знали/оставили специально (нужное подчеркнуть): - терлась паразитка о межкорпусной подшипник по причине того, что место под нее (обойму) не перегильзовывали. - также выяснилось, что межкорпусной подшипник был плохо загильзован (обойма вообще болталась). - подшипник на крышке АКПП был зажат, обойма повреждена. Подшипник вращался вместе с корпусом. Таким образом проблему не только не решили, но еще ее и усугубили. Переделываем все полностью - крышка под замену, новый барабан, подшипник, перегильзовываем корпус. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #lexus #лексус #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #ю760 Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E: U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л. Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760.

Клиент забрал коробку Крайслер А604 из другого автосервиса после "капитального ремонта" и привез ее к нам на устранение "косяков". Отметим, что подход к технологии ремонта некоторых компаний оставляет желать лучшего. Точнее сказать, отдельных ее специалистов, которые по незнанию/не умению/не желанию (нужное подчеркнуть) оказывают услуги подобного качества (хотелось бы верить, что делают это не умышленно). Результат дефектовки А604: - блок соленоидов не меняли (должен меняться по-умолчанию), его даже не откручивали хотя бы для того, чтобы помыть - обильная стружка в поддоне - основная причина выхода коробки из строя - часть планетарной передачи стала овальной (кривой). Это привело к обильному появлению стружки и, как следствие, забивание гидроблока и блока соленоидов - фрикционы никто не менял - перегреты шайбы - кривое стопорное кольцо - герметик - старый, разный, в недостаточном количестве Что нужно делать/менять/ремонтировать: - замена планетарного узла - новый комплект фрикционов - новый оверол - новый фильтр - переберем гидроблок - новый блок соленоидов - бублик (гидротрансформатор) в ремонт - меняем дополнительный радиатор АКПП Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #chrysler #dodge #крайслер #додж #a604 #40te #41te #акпп #ремонтакпп #pacifica #ptcruiser #sebring #townandcountry #avenger #caravan #journey #neon #stratus #galant #галант #eclipse #эклипс #plymouth #siber #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автохолзил #автохоллzil #автосервис #диагностика #vipgur #випгур #shots Справочная информация по коробке Крайслер A604 (40TE, 41TE): 4-скоростная АКПП Chrysler A604 , под фирменным названием проекта "УльтраДрайв" (40TE/ 41TE) была разработана в 1989 году для переднеприводных автомобилей Крайслера (хит - Chrysler Voyager) и Доджа (Dodge Caravan) с двигателем от 2 до 4 литров. Конструкция механической части базируется на успешной 3-х ступенчатой семье А404 - А413 A604 - одна из первых акпп, в конструкцию которых был введен электронный компьютер, взявший на себя всю автоматику управления гидравликой, подстраивающийся под манеру водителя, оптимизирующий работу всех узлов АКПП, включая ГДТ. Для России A604 уникальна тем, что именно ее ГАЗ выбрал как первый и единственный автомат Волги "Siber". Взаимозаменяема по многим деталям с A606 (42LE), которая вышла в 1993-м году. Позже на базе этой хорошо зарекомендовавшей себя трансмиссии в 2001-м выпустили заднеприводную 42RLE. A604 имеет несколько модификаций, расходники для которых различаются. Первая модификация была проведена после 2-х лет обкатки в 1990-м, когда значительно усилили выгорающий пакет Овердрайв, затем несколько лет подряд отрабатывали поршневую группу пакета Underdrive, в 1998-м усилили пакет Реверс, а за ним - масляный насос. Несколько раз модифицировался гидроблок - в 1996-м и 1998-м. В 2003-м A604 была еще модифицирована и переименована в 40ТЕ (Light, для моторов до 2.4L) а усиленная и самая популярная - 41TE (до 3.8 L). Конструкция осталась практически той же. Редкие модификации этой коробки под полный привод (AWD) носят имя 41AE. Только в 2007-м для новых моделей нашли средства, чтобы чуть осовременить гидроблок и модификация стала называться 41TES. Самая популярная в ремонте АКПП Chrysler и самая удачная на нашем рынке из всего дома Chrysler.

Рубрика "Сколько стоит?" на примере замены масла в АКПП 9G-Tronic Мерседес E200 (W213) на пробеге 193 054 км. Нам понадобится 9 литров масла (вместо 4л для классического автомата). По итогу получается полная замена масла без подключения аппарата. Что заливаем: Масло для АКПП Mercedes-Benz ATF D971 MB 236.17 (оригинал) Сливаем масло с коробки и бублика (гидротрансформатора). Масло старое рабочее перегретое. Поддон идеальный - нет стружки и металлических примесей, ставим новый ZF вместе с новыми болтами, мерными трубками, пробками. Коробка 9G-Tronic крайне капризная, с маслом лучше не экспериментировать, заливать только оригинал, т.к. стоимость переборки может доходить до 300 тыс.руб. Причины более дорогой замены масла на Мерседесе: 1. В гидротрансформаторе есть пробка (в отличие от всех других) - с него можно слить масло. Это увеличивает объем используемого для замены масла. 2. Оригинальные расходники на порядок дороже. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #mercedes #мерседес #eclasses #eclass #e200 #w213 #9Gtronic #7Gtronic #nag3 #4matic #акпп #atf #zf #oil #масла #заменамасла #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil #shots #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #масло #ешка Automatic Transmission Fluid | Automatik-Getriebeöl | Huile de transmission automatique | Olio per cambi automatici | Aceite de transmisión automática | Óleo da caixa de velocidades automática | Трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Справочная информация: G-Tronic (код 725) или NAG3 — торговая марка 9-ступенчатых автоматических коробок передач немецкой компании Mercedes-Benz, заменивших в 2013 году модель 7G-Tronic. 9G-Tronic представляет собой усовершенствованный вариант трансмиссии 7G-Tronic Plus и является первой в мире 9-ступенчатой автоматической коробкой передач в премиум-сегменте. Девять передач переднего хода способствуют более быстрому и плавному переключению, что способствует экономичности, комфорту и динамике вождения. При этом, АКПП способствует снижению расхода топлива на величину до 6.5%. КПД новой коробки передач составляет невероятную цифру – 92% (для сравнения этот показатель у 7G-Tronic составлял 85%), а диапазон передаточных отношений – 9.15. Благодаря этому частота вращения коленчатого вала ощутимо снижается на высоких передачах и скоростях из-за чего улучшается не только экономичность, но и уровень комфорта (так, например, при скорости 120 км/ч на девятой передаче частота оборотов будет составлять 1350 об/мин). Несмотря на две дополнительные передачи и максимальный передаваемый крутящий момент до 1000 Н·м, новая автоматическая коробка передач требует столько же места для установки, сколько и её предшественник, хотя по весу она значительно легче. Двусоставная конструкция корпуса осталась без изменений: корпус гидротрансформатора изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава, а корпус коробки передач с оптимизированным пластиковым масляным поддоном выполнен из более лёгкого магниевого сплава. Три датчика частоты вращения следят за работой трансмиссии и снабжают систему управления коробкой передач соответствующей информацией для эффективного переключения передач. Для надёжного и в то же время энергоэкономичного снабжения долговечной синтетической трансмиссионной жидкостью Fuel Economy с улучшенными антифрикционными свойствами автоматическая коробка передач 9G-Tronic оборудуется двумя насосами. Существенно уменьшенный в размерах, механический основной насос располагается рядом со вторичным валом — конструктивно вне его оси; в движение он приводится с помощью цепи и дополнен отдельным электрическим насосом. Такая конструкция, с одной стороны, позволяет активно, в зависимости от нагрузки, регулировать объём потока смазочно-охлаждающей жидкости, а с другой обеспечивает совместимость АКПП 9G-Tronic с функцией «старт-стоп» двигателя. Кроме того, за счёт первой в мире реализации прямого управления в девятиступенчатой планетарной автоматической коробке передач удалось значительно повысить экономичность её гидравлики. Три разных режима позволяют заранее выбрать характер переключения передач от экономичного до динамичного. Это повышает комфорт при движении и снижает уровень шума. Поскольку данная коробка передач способна при переключении перескакивать несколько ступеней, то для совершения энергичных и быстрых разгонов во время движения по трассе можно будет сразу же переключаться на несколько передач вниз. Уменьшение разницы между соседними числами оборотов, соответствующих ступеням трансмиссии, приводит к более быстрому переключению передач — а значит, и к большей отзывчивости и маневренности автомобиля.

Ягуар Икс Джей (пробег 203 527 км) причина обращения - автомобиль не едет ни назад ни вперед. Ошибки, которые показала компьютерная диагностика: - P1707-77/P1707-72 Цепь индикации режимов 'нейтраль' или 'стоянка/нейтраль' раздаточной коробки - U0415-00 - От блока управления ABS получены неверные данные - U0300-51 - Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления - B109B-13 - Лампа номерного знака Сливаем масло - запах горелого отсутствует, металлической стружки нет, просто старое перегретое масло (может его никто даже не менял до этого). Снимаем поддон АКПП - в поддоне все чисто, стружки металлической нет. Снимаем мехатроник - проблема сразу обнаруживается. Лопнули "очки" (уплотнение между мехатроником и насосом), которые и привели к потере давления. Ставим оригинальное уплотнение, меняем фильтр-поддон и делаем аппаратную замену масла. Будьте внимательны при диагностике подобной проблемы, т.к. ошибки могут быть самыми разнообразными (по электронной плате, пробуксовке) - многие компании по симптомам могут СРАЗУ приговорить коробку на капитальный ремонт. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #jaguar #xj #ягуар #zf #6hp #акпп #ремонтакпп #x351 #6HP26 #6HP32 #6HP28 #6HP28AF #6HP28A #6HP32A #6HP26A #6R60 #6R80W #6R75W #яга #джэгуар #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #капиталка Справочная информация по АКПП ZF 6HP26, 6HP32, 6HP28, 6HP28AF, 6HP28A, 6HP32A, 6HP26A, 6R60, 6R80W, 6R75W: 6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26 разработана совместно с БМВ и с 2001-го года ее стали расхватывать для всех люксовых авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. Среди них и Бентли, Астон Мартин и Мазерати. Ставятся они с 2006-го на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Kia, Naza, Lincoln, Maserati, Rolls Royse, Seat, Volkswagen, Mazda, Mercury. Если чистка мехатроника и соленоидов не помогла а грязи в нем было много, то перебирают весь автомат, в обычный заказ на переборку 6HP26/28 входят ОверолКит, комплект фрикционов, комплект втулок, фильтр, сепараторная пластина. Иногда начальная диагностика показывает к замене все соленоиды. Остальные детали заказывают после разбора и дефектовки. Типичные неисправности: К типичным неисправностям этого семейства коробок можно отнести: вибрации, приводящие к износу втулок и, как следствие, к износу барабанов Е и C\D, приводящий к проблемам с переключением 4-5-6, проблемы с переключением остальных скоростей, износ соленоидов, износ блокировки гидротрансформатора, приводящий к проблемам насоса и подтеканию сальника, проскальзывание фрикционов (замедленный разгон), приводящее к перегреву, горелому маслу и необходимости переборки автомата. При предварительном ремонте\чистке мехатроника меняют сепараторную пластину и тефлоновые клапана гидроблока.

Начало тут 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/U08eFSt8wi0 Напомним причину обращения: Лексус изначально приехал с ошибкой P0791 "Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП". Слили масло - масло горелое, черное. Сняли поддон АКПП - магныты все в "ежиках" (т.е. полные металлической стружки), на поддоне лежит часть обоймы подшипника. Коробку разобрали, провели дефектовку: - датчик оборотов сломан физически - подшипник и обойма развалились - повреждена планетарная передача (сколот зуб) по причине люфта другой шестерни (стандартная ситуация для данной U660E) - повреждена основная шестерня (также сколот зуб) - замена расходников (поршни - замена комплекта планетарной передачи - чистка/мойка гидроблока - гильзовка корпуса #lexus #лексус #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #U660E #U760E #rav4 #rx350 #al10 #al20 #xu30 #xa40 #xa50 #venza #es350 #alphard #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #sienna #estima #verso #higlander #mark #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shots Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) Справочная информация: Суперсовременное семейство U660-U760 стало качественной и современной альтернативой 5-ти ступенчатым U150, когда уже был накоплен опыт эксплуатации 6-ступок (TF60SN и ее конкурента - ZF 6HP26) и были изучены их типичные болезни. Все слабые узлы усилили, а с другой стороны, нагрузки на узлы, где была возможность - снизили и довели до предела. Эти 6-ступенчатые трансмиссии иногда называют "убийцами" механических коробок, потому что по большинству характеристик эти автоматы формально догнали и перегнали механику. И по неубиваемости, и по экономичности и, конечно же, по комфорту. Естественно, кроме цены и стоимости ремонта. Но уже все реже и реже можно встретить в салонах мощную Тойоту с "механикой". Однако здесь кроется и главная "слабость" 6-ти ступенчатого автомата: Настройки компьютера были выполнены так "демократично", что позволяли водителю почувствовать себя "шумахером" за рулем своей Камри и делать с машиной почти то же, что позволяют механические коробки передач. Особенно на 3.5 литровых машинах и первых двух лет выпуска (2006-2008), когда только отрабатывались "детские" болезни. Коробка - адаптивная и электронный блок управления при полностью открытой дроссельной заслонке активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи. Может включаться так называемый "режим проскальзывания", который значительно повышает КПД коробки и позволяет быстро и экономно разгоняться. Коробка не "тупит", плавно и быстро разгоняется, но от супернагрузки быстро изнашивается "суперфрикцион" гидротрансформатора и загрязняет продуктами износа "супермасло". Кроме этого и все остальные пакеты сцепления и торможения при "газе в пол" теперь могут включаться с режимами "проскальзывания" - как жжет сцепление дрифт. Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 - 0.3 секунды. Лучше разгоняют машину только DSG, за которыми и погнались конструкторы Айсин - их главный конструктивный конкурент, объявивший 21 век "веком ДСГ" и закатом традиционных АКПП. Таким образом, владелец первых U660 получил уже с завода "чипованную" коробку и возможность "зажигать" на светофорах и при этом - экономить на бензине. Но увы, за все плюсы приходится платить ресурсом своей АКПП, а следовательно, все сэкономленные на бензине деньги стоит откладывать на капремонт АКПП. В общем новая 6-ступка U660 - в первые годы была настроена по другой концепции в отличии от "foolproof" 4-х ступенчатой А246 образца 2000 года. Японцы в первые годы выпуска U660 отошли от принципа "пока-ёкэ". Демократия - так демократия: "Вы хотели коробку, сравнимую с ДСГ - вы ее имеете!". И сравнивать надежность U660 и дешевизну ремонта следует не с 4-х ступками, а с ДСГ и вариаторами, которые она по этим показателям значительно превосходит.

Сравниваем "надежность" двух АКПП Toyota/Aisin U660E на Lexus RX350 (3.5 бензин, реально пробег 150 тыс.км, реально авто в одних руках) и Toyota RAV4 (2.2 дизель, пробег 350 тыс.км, кузов XA40). Лексус изначально приехал с ошибкой P0791 "Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП". Слили масло - масло горелое, черное. Сняли поддон АКПП - магныты все в "ежиках" (т.е. полные металлической стружки), на поддоне лежит часть обоймы подшипника. Грешить можно на эксплуатацию или заводской "косяк", но... с пробегом 350 тыс.км (как на Рафике) данные коробки часто встречаются в нашей практике. По Рав4 все серьезней - замена планетарной передачи, паразитки и ее ответной части, гильзовка корпуса, замена фрикционов, поршней, расходников, #lexus #лексус #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #U660E #U760E #rav4 #rx350 #al10 #al20 #xu30 #xa40 #xa50 #venza #es350 #alphard #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #sienna #estima #verso #higlander #mark #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #ALA49 #ASA44 #ZSA42 #ZSA44 #AXAA54 #MXAA52 #MXAA54 #GGL25 #GGL15 #GSU35 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) Справочная информация: Суперсовременное семейство U660-U760 стало качественной и современной альтернативой 5-ти ступенчатым U150, когда уже был накоплен опыт эксплуатации 6-ступок (TF60SN и ее конкурента - ZF 6HP26) и были изучены их типичные болезни. Все слабые узлы усилили, а с другой стороны, нагрузки на узлы, где была возможность - снизили и довели до предела. Эти 6-ступенчатые трансмиссии иногда называют "убийцами" механических коробок, потому что по большинству характеристик эти автоматы формально догнали и перегнали механику. И по неубиваемости, и по экономичности и, конечно же, по комфорту. Естественно, кроме цены и стоимости ремонта. Но уже все реже и реже можно встретить в салонах мощную Тойоту с "механикой". Однако здесь кроется и главная "слабость" 6-ти ступенчатого автомата: Настройки компьютера были выполнены так "демократично", что позволяли водителю почувствовать себя "шумахером" за рулем своей Камри и делать с машиной почти то же, что позволяют механические коробки передач. Особенно на 3.5 литровых машинах и первых двух лет выпуска (2006-2008), когда только отрабатывались "детские" болезни. Коробка - адаптивная и электронный блок управления при полностью открытой дроссельной заслонке активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи. Может включаться так называемый "режим проскальзывания", который значительно повышает КПД коробки и позволяет быстро и экономно разгоняться. Коробка не "тупит", плавно и быстро разгоняется, но от супернагрузки быстро изнашивается "суперфрикцион" гидротрансформатора и загрязняет продуктами износа "супермасло". Кроме этого и все остальные пакеты сцепления и торможения при "газе в пол" теперь могут включаться с режимами "проскальзывания" - как жжет сцепление дрифт. Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 - 0.3 секунды. Лучше разгоняют машину только DSG, за которыми и погнались конструкторы Айсин - их главный конструктивный конкурент, объявивший 21 век "веком ДСГ" и закатом традиционных АКПП. Таким образом, владелец первых U660 получил уже с завода "чипованную" коробку и возможность "зажигать" на светофорах и при этом - экономить на бензине. Но увы, за все плюсы приходится платить ресурсом своей АКПП, а следовательно, все сэкономленные на бензине деньги стоит откладывать на капремонт АКПП. В общем новая 6-ступка U660 - в первые годы была настроена по другой концепции в отличии от "foolproof" 4-х ступенчатой А246 образца 2000 года. Японцы в первые годы выпуска U660 отошли от принципа "пока-ёкэ". Демократия - так демократия: "Вы хотели коробку, сравнимую с ДСГ - вы ее имеете!". И сравнивать надежность U660 и дешевизну ремонта следует не с 4-х ступками, а с ДСГ и вариаторами, которые она по этим показателям значительно превосходит.

Мицубиси Паджеро 3.8 V6 MIVEC 2007 года выпуска на пробеге 250 тыс.км приехал на диагностику рулевого управления. Салон "упаковываем" в пленку, авто загоняем/поднимаем на подъемнике, делаем входящую диагностику. Полная диагностика ходовой показала, что есть люфты (требуется замена стоек и втулок стабилизатора). Рулевая рейка "потекла" - снимаем, разбираем. Снимаем стяжки с пыльников - пыльники полные масла с обоих сторон, ржавчины на валу рейки нет - только естественный износ. Рейку "распаковали" дальше - рулевые тяги сняли, пыльники сняли, определяем рейку в техническую мойку. После мойки несем "пескоструить", а уже только после этого отдаем на дефектовку. Результат дефектовки - со временем задубели резиновые сальнички (под замену), требуется полировка вала - все родные запчасти в идеальном состоянии. Рейку собираем, в это время ставим на автомобиль нашу подготовленную , чтобы не тратить время клиента (рулевые тяги оставляем родные, пыльники/хомуты новые). Сальники рулевой рейки - Krauf HAZ0637CS Motorherz HA1082 F00206. Рейку поставили, выполняем сход-развал и отдаем машину клиенту. Все работы выполнили одним днем. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #мицубиси #паджеро #mitsubishi #pajero #паджерик #монтеро #монтерик #гарантия #РемонтРулевыхРеек #эур #гур #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Motorherz #Krauf #v20 #v30 #v40 #v60 #v70 #v80 #v90 #l040 #V93W #V97W #V98W #V87W #V88W #V65W #V68W #V63W #V77W #V78W #V73W #V75W #V45W #V46V #V46W #V46WG #V21W #V23C #V25W #V55W #V26C #V26WG #V43W #V45W #V46V #V46W #V46WG #V47WG #V44W #V44WG #V34V #V21W #V23C #V23W #V25C #V25W #V24C #V24W #V26WG #V24WG #V14V #V24V #V26W #L146GW #L049GV #L049GW #L146GWG #L149GW #L149GWG #L141GW #L044G #L044GV #L044GW #L144GW #L144GWG #L144G #L141G

Кому как повезет - может и двести тысяч проехать, может и миллион. Рассказываем про самое слабое место во всей коробке Aisin AB60E на примере Тойоты Ленд Крузер 200, у которого на пробеге 224 605 км начались проблемы при движении вперед (толчки/рывки/пробуксовки). Автомобиль находился в одних руках, техническое обслуживание полное и своевременное. Что облегчает задачу - этот двухсотый хотя бы едет назад в отличии от этого 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/k3bfVUScwx4 На таком пробеге (из нашей практики) - проблема должна быть очевидна. Начинаем с входящей диагностики - по компьютеру ошибок нет. Проверяем состояние масла - масло в крайне печальном состоянии (присутствует запах горелого), принимаем решение коробку снимать/разбирать. Вскрытие сразу показало на поддоне куски металла и "ежики" на магнитах. Результат дефектовки - лопнул барабан forward. Опять же, из нашей практики - он лопается беспричинно, без всяких перегревов - это самое слабое место во всей коробке. Ставим новый барабан (оригинал), фильтр, фрикционы, сборочный комплект, собираем, устанавливаем, проводим тест-драйв, проводим итоговую диагностику и отдаем Крузак владельцу. Справочная информация по АКПП AB60E/F: AB60E/F - 6-ступенчатая трансмиссия, произведенная японской компанией Aisin. Отличается надежной конструкцией и высокой технологичностью. АКПП начала устанавливаться с 2007 года на автомобили Lexus (GX, LX) и Toyota (Land Cruiser, Sequoia, Tundra, Hilux) с полным и задним приводом. Коробка автомат работает совместно с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями 3,5 - 5,7 л. На автомобильных форумах агрегат имеет положительную репутацию среди автолюбителей. Чтобы автоматическая трансмиссия работала без перебоев, владельцу автомобиля достаточно регулярно проверять состояние масла и фильтра. Если замена фильтра AB60E/F и отработанного масла проводится регулярно (каждые 40 тыс.км), вероятность появления поломок минимальна. По мере увеличения пробега износ основных узлов агрегата будет повышаться, и однажды потребность заменить отработанные детали возникнет. #lexus #лексус #gx #lx #sequoia #hilux #tundra #тундра #тойота #tlc #tlc200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак200 #крузак #aisin #айсин #акпп #AB60E #AB60F #toyota #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #j300 #j200 #j100 #j80 #FJA300 #VJA300 #URJ202 #VDJ200 #UZJ200 #HDJ100 #HZJ105 #UZJ100 #FZJ105 #HDJ100 #HZJ105 #FZJ80 #HDJ80 #HZJ81 #VJA300W #FJA300W #URJ202W #URJ202W #UZJ200W #UZJ100W #HDJ101K #UZJ100W #HDJ101K #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V #FJ80G #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V #D4D #V8 #jz3776 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Сравниваем последствия эксплуатации и ремонт двух АКПП U760E на Тойота Камри XV70 (пробеги плюс-минус одинаковые 200+ тыс.км). Входящие данные по автомобилям: Год и пробег плюс-минус одинаковый, но чуть-чуть разная эксплуатация. На одной Камрюхе "рабочей лошадке" наваливали - у нее развалился подшипник 👉🏻 ролик про нее https://www.youtube.com/shorts/HPAHTwtcqrU Вторая в одних руках, бережное отношение (не "наваливали"), своевременное ТО - на ходу пропали передачи. Провели диагностику, выявили "тысячу" ошибок по соленоидам, сняли поддон - масло горелое, приняли решение коробку снимать/разбирать. Дефектовка: - подшипник «солнышко» целый (в отличие от первой Камри) - "планетарка" вдавлена - ее в любом случае менять - причини поломки коробки - просто лопнул поршень (порвалась юбка, скорее всего от времени - резина задубела, стала как пластик и кусок просто откололся) - вывалилась обойма на «паразитке» Ремонт/замена: - гильзовка корпуса - замена "планетарки" (планетарной передачи) - комплект поршней - фрикционы - сборочный комплект - фильтр - бублик - гидроблок - ремонт, мойка, чистка - гильзовка колокола Итого - стоимость ремонта двух коробок вышла примерно одинаковая. Вывод - можете ездить как хотите, все равно придет к тому, что коробка ваша встанет. Инженеры все уже продумали. Однако, не забывайте про своевременную диагностику - это однозначно удешевит ремонт... и добро пожаловать! #тойота #toyota #lexus #лексус #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #AXVH70 #AXVH75 #AVV50 #AXVH71 #AXVH80 #AXVH85 #AXVA80 #AXVH80 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Раскрываем подробно вопрос гарантийной замены масла через 1000 км после ремонта АКПП/вариатора на примере CVT JF015E 🇯🇵 Nissan Qashqai. Для чего это нужно, что будет, если этого не делать и сколько это стоит. #nissan #qashqai #ниссан #кашкай #ремонт #cvt #випгур #jatco #РемонтВариатора #jatco #CVT7 #JF015E #RE0F11A #JF020 #RE0F12A#АвтоХоллЗил #j11 #j10 #j12 #cvt #акпп #заменамасла #ремонтакпп #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shots Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

На ремонт АКПП Toyota/Aisin U660E, U760E приехала своим ходом ☝🏻 Тойота Камри XV55... вообще без претензий, единственное, что после полного прогрева коробка начинала пробуксовывать на всех передачах... Состояние масла, магнитов поддона и кусков металла говорит уже о существовании значительной проблемы с коробкой. Герметик на коробке родной, видно что за пробег 200+ тыс.км не вскрывалась. Часть ошибок, которые выявила диагностика (стандартные для "мертвой" коробки): P0776 Электромагнитный клапан управления давлением В - проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положений P2714 Электромагнитный клапан D управления давлением-проблемы с качеством работы и заедание в выключенном положения P2308, P2808 Электромагнитный клапан G управления давлением-проблемы с качеством работы и заедание в выключенном положении C1201 Неисправность в системы управления двигателем/электроприводом C1434 Выход датчика поворота руля С1333 Цепь датчика скорости заднего левого колеса, обрыв С1332 Цепь датчика скорости правого заднего колеса, обрыв С1541 Сигнал скорости автомобиля B1821 Обрыв цепи воспламенителя боковой (правой) подушки безопасности B1826 Обрыв цепи воспламенителя боковой (левой) подушки безопасности B1831 Цепь быстрого пускателя подушки безопасности занавеса (прав.), обрыв B1836 Цепь быстрого пускателя подушки безопасности занавеса (лев.), обрыв B1901 Цепь быстрого пускателя Р/Т (правого), обрыв B1906 Цепь пиропатрона Р/Т (левого), обрыв U0163 Потерять связь с блоком управления навигационной системой B1507 Обрыв цепи указателя сигнала поворота B150A Потеряна связь с HDMI-LAN C1622 Камера заднего вида разъединена B15B7 Неисправность модуля Bluetooth U1110 Неисправность связи ЕСU сонара зазора Итого - "солнышко" рассыпалось, планетарная передача разломана, "паразитка" рассыпалась. Ремонт: Корпус моем, отдаем на гильзовку, меняем поршни, фрикционы, "сталь", расходники, гидроблок моем, чистим и на стенд. #тойота #toyota #lexus #лексус #aisin #айсин #акпп #камри #xv55 #ASV50 #ASV51 #GSV50 #xv70 #кэмри #кемри #камрюха #asv70 #es #rx #rx350 #es350 #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

На примере Mercedes-Benz GLC в кузове X253 показываем, что может произойти с электрической рулевой рейкой, если вовремя не проводить диагностику рулевой системы. Ремонт данного экземпляра составит порядка 100 тыс.рублей (при условии, что электродвигатель не пострадал). Пыльники (такие черные резинки) рулевой рейки - недорогие запчасти, практически ничего не стоят в сравнении с рулевой рейкой. А хомуты - еще дешевле, чем пыльники. Казалось бы, что тут такого. Однако из-за этих деталей может выйти из строя вся рулевая рейка. Причина всему - влага, попадающая через пыльники (особенно, если они не закреплены хомутами или порваны). #mercedesbenz #glc #мерседес #глц #glccoupe #x253 #рейка #рулеваярейка #ремонт #ремонтрулевыхреек #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shorts ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ ✅ Телеграм ВИПГУР АТ https://t.me/vip_gur_at 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Тойота Камри в кузове XV70 (ASV70, ASV71, GSV70, MXV70 - 9-е поколение популярного седана от компании Тойота) приехала "своим ходом" на эвакуаторе с пробегом 220 тыс.км и проблемой коробки U760E. Провели диагностику - выявили перечень ошибок: Р0776 Электромагнитный клапан управления давлением 'B' - функционирование или 'залипание" в закрытом состоянии Р1604 Неисправность пуск Р1605 Неровный холостой ход ABS (антиблокировочная система) / VSC (система стабилизации траектории) / TRC (система управления тяговым усилием) / ЕРВ (электрический стояночный тормоз) С1201 Неисправность системы управления двигателем/электроприводом C13AA Высокая температура ЕРВ С13А6 Разрыв Проверили масло - мазут. Снимаем коробку, разбираем. По дефектам - стандартный минимум проблем (из нашего опыта до снятия/вскрытия коробки все было понятно) - развалился подшипник, "вынес" за собой планетарный ряд, поломал зубья шестеренки, подшипник "солнышко", поршня, фрикционы, планетарный механизм, замена расходников, ремонт гидроблока. Бывает еще хуже - поломанные зубья на паразитке (вплоть до "диффера"), выходит из строя насос, сжирает стружкой крышку АКПП. В любом случае стандартно - гильзовка корпуса (убираем люфт). Камри - это всегда дорого! Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E: U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л. Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760. #lexus #лексус #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Видео для тех, у кого пропал полный привод (при подключении 4WD наблюдается металлическое жужжание/скрежет снизу автомобиля). Болезнь свойственна не только корейским автомобилям Хендай СантаФе, Таксон, ix35, ix55, Kia Соренто, Спортэдж, но и многим другим маркам с реализацией полного привода через угловой редуктор (в народе многие говорят "раздатка" или раздаточная коробка, что таковой не является) и блокировкой межосевого дифференциала с помощью вискомуфты или муфты Haldex. Буквально недавно у нас был Хенде СантаФе 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/CVCDQ_6cLxE с подобной проблемой, но там отделались легко, т.к. "слизало" только шлицевую часть дифференциала АКПП. На этот раз у Хенде ix35 2014 года выпуска на пробеге 150 тыс.км слизало шлицы углового редуктора. Рассказываем о двух способах решения именно этой проблемы. Теоретическая часть: На большинстве полноприводных автомобилей Хендай и Киа мотор расположен поперек. Именно такая схема применена на Kia Sportage, Kia Sorento, а также Hyundai Santa Fe, Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix55. Рядом с двигателем располагается автоматическая или механическая коробка. Вращение на передние колеса передается от ведомой шестерни главной передачи. На задние - через угловой редуктор, которые жестко связан с карданным валом. Угловой редуктор часто ошибочно называют раздаточной коробкой ("раздаткой"). В чем разница? Раздаточная коробка может раздавать, а может не раздавать тягу. А редуктор вращается всегда вместе с ведомой шестерней главной передачи. И всегда, соответственно, вращается и карданный вал - независимо от того, блокирована муфта подключения задней оси или нет. #ix35 #4wd #mobis #хендай #сантафе #nc #grand #santafe #classic #hyundai #tm #dm #cm #sm #mx5 #lm #nu #tucson #nx4 #tl #jm #ix55 #en #kia #sportage #nq5 #ql #sl #km #ja #je #np #kia #sorento #mq4 #um #xm #bl #раздатка #угловойредуктор #автохолзил #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Почему Инфинити JX35 - это реально боль? Потому что это вариатор Jatco (Nissan) JF017E - головная боль владельцев, ресурс 100 тыс.км. Что делаем по этому вариатору: - шлифуем конуса - гильзуем корпус и крышку - меняем цепь - ремонт насоса с заменой клапана - замена гидроблока с калибровкой - замена "первички" и ступицы Что делаем по двигателю: - замена сальника коленвала со снятием поддона и переуплотнением и заменой "полумесяцев" Что делаем по подвеске: - замена сайлентблоков подрамника - нижняя подушка ДВС Запчасти JF017E: - сборочный комплект - комплект втулок - цепь - гидроблок Угловой редуктор ("раздатка"/раздаточная коробка) - под вопросом. #инфинити #ниссан #nissan #jx35 #infiniti #pain #l50 #акпп #жатко #jatco #JF016E #JF017E #JF018E #жх35 #финик #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #cvt Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) Справочная информация по Jatco (Nissan) JF017E: В 2012 году Джатко выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT8- JF016E (RE0F10F) на смену своему бестселлеру JF011E. Первым прошел испытания младший брат CVT7-JF015E, класса "мини" и "микро", с двигателями от 0.7 до 1.6 литра. А когда оказалось, что нововведения позволяют устанавливать его на машины с двигателями до 1.8 литра, запустили JF016E, рассчитанный на средний и премиум класс с двигателями до 2.5 литра. Сначала вариатор JF016E опробовали на старых клиентах из Японии (Serena, Altima) и Европы (Renault -Clio) с двигателями поменьше: от 1.6 до 2.0 литра. За год детские болезни электрики подправили, отрегулировав режимы работы гидроблока. Дальше его стали пробовать на массовых Теанах и Кашкаях японского рынка уже с двигателями до 2.5 литра. А с 2014-го года это поколение вариаторов вышло в большое плавание на машинах Сузуки, Мицубиши, Шевроле, полностью заменив предшественника JF011E, который к тому времени бил рекорды, приближаясь 5-му миллиону выпущенных трансмиссий. JF016 часто ставится на те же авто, что и младший брат JF015. Различить их можно по форме поддона. Справа прокладки поддона JF015 и JF016. JF016E выпустили в паре со старшим братом - JF017E, который находился в «красной» зоне по мощности передаваемого момента, работая с двигателями в 3.5 литра. Предшественник JF017E - вариатор Мурано JF010E казался слишком дорогой и малоперспективной инвестицией, как долгие годы считалась малоинтересной сланцевая нефть. Поэтому JF017E разработан сразу в двух принципиально различных концепциях, которые должны пройти проверку временем: ремень CVT8- "мурановский" вариант с толкающим бошевским ремнем (JF010) как CVT8 JF017 - 329700. Этот вариатор сделали еще более совершенным и зарегулированным, чтобы оттянуть сроки массовых капремонтов за 200 ткм. Ремень здесь используется с максимальным количеством лент и максимального диаметра, обещая выдержать крутящий момент до 400 Нм. Его чаще всего можно встретить на машинах с двигателем до 2.5 л. "Зетэфовский" вариант с тянущей цепью (типа ZF CFT30). Эта модификация CVT8 JF017\JF018 (Hybrid) устанавливаются в паре с гибридным двигателем и электромотором и на Латитюд от Рено с двигателями V6 до 3.5 литров. JF018 по механической части и расходникам — аналог JF016.

Основная причина проблем с полным приводом автомобилей Хендай/Киа является "слизывание" шлицевой части дифференциала коробки. В данном случае наглядно показываем весь процесс замены той самой шлицевой части дифференциала АКПП ("домика") на автомобиле Хенде СантаФе + замена фильтра АКПП. Полноприводные автомобили Ниссан также подвержены подобной проблеме. В ролике показываем, как закончился угловой редуктор ("раздатка") на Ниссан Мурано Z51. Теоретическая часть: На большинстве полноприводных автомобилей Хендай и Киа мотор расположен поперек. Именно такая схема применена на Kia Sportage, Kia Sorento, а также Hyundai Santa Fe, Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix55. Рядом с двигателем располагается автоматическая или механическая коробка. Вращение на передние колеса передается от ведомой шестерни главной передачи. На задние - через угловой редуктор, которые жестко связан с карданным валом. Угловой редуктор часто ошибочно называют раздаточной коробкой ("раздаткой"). В чем разница? Раздаточная коробка может раздавать, а может не раздавать тягу. А редуктор вращается всегда вместе с ведомой шестерней главной передачи. И всегда, соответственно, вращается и карданный вал - независимо от того, блокирована муфта подключения задней оси или нет. #хендай #сантафе #nc #grand #santafe #classic #hyundai #tm #dm #cm #sm #mx5 #ix35 #lm #nu #tucson #nx4 #tl #jm #ix55 #en #kia #sportage #nq5 #ql #sl #km #ja #je #np #kia #sorento #mq4 #um #xm #bl #ниссан #мурано #nissan #murano #z50 #z51 #z52 #раздатка #угловойредуктор #4wd #автохолзил #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Тойота Ленд Крузер 200 ("двухсотик/двухсотка") 2011 г.в. на пробеге 300+ тыс.км приехал на ремонт АКПП AB60E (перестала работать задняя передача). После первичной диагностики и проверки состояния/уровня масла было принято решение снимать/разбирать агрегат. Коробку разобрали. Самое интересное, что выгорел пакет фрикционов, который отвечает за движение ВПЕРЕД ☝🏻 (он вообще сварился в одно единое целое). Возможно, такое произошло из-за того, что электронный блок блокировал заднюю передачу, потому что первичный вал всегда ехал вперед (сродни блокировке "от дураков", чтобы на ходу нельзя было включить Reverse и посмотреть что будет). Справочная информация по АКПП AB60E/F: AB60E/F - 6-ступенчатая трансмиссия, произведенная японской компанией Aisin. Отличается надежной конструкцией и высокой технологичностью. АКПП начала устанавливаться с 2007 года на автомобили Lexus (GX, LX) и Toyota (Land Cruiser, Sequoia, Tundra, Hilux) с полным и задним приводом. Коробка автомат работает совместно с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями 3,5 - 5,7 л. На автомобильных форумах агрегат имеет положительную репутацию среди автолюбителей. Чтобы автоматическая трансмиссия работала без перебоев, владельцу автомобиля достаточно регулярно проверять состояние масла и фильтра. Если замена фильтра AB60E/F и отработанного масла проводится регулярно (каждые 40 тыс.км), вероятность появления поломок минимальна. По мере увеличения пробега износ основных узлов агрегата будет повышаться, и однажды потребность заменить отработанные детали возникнет. #lexus #лексус #gx #lx #sequoia #hilux #tundra #тундра #тойота #tlc #tlc200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак200 #крузак #aisin #айсин #акпп #AB60E #AB60F #toyota #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #j300 #j200 #j100 #j80 #FJA300 #VJA300 #URJ202 #VDJ200 #UZJ200 #HDJ100 #HZJ105 #UZJ100 #FZJ105 #HDJ100 #HZJ105 #FZJ80 #HDJ80 #HZJ81 #VJA300W #FJA300W #URJ202W #URJ202W #UZJ200W #UZJ100W #HDJ101K #UZJ100W #HDJ101K #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V #FJ80G #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

На профилактическую аппаратную замену масла в АКПП A6GF1 приехал боевой Хендай Солярис с только заявленным пробегом 520 тыс.км. Побег 500+… но это еще не точно! Большая вероятность, что он скручен тысяч на 250. Крайне редко можно увидеть автомобиль с таким пробегом и с таким состоянием масла (масло в идеальном состоянии). За все время эксплуатации "Солярки" поменяли только цепь на двигателе, ну и расходники согласно времени/пробегу. Справочная информация по коробке Hyundai-Kia A6GF1 (OEM 450002F021, HMC GF1-2 #3): Новая оригинальная 6-ступенчатая автоматическая коробка Хенде/Киа A6GF1/A6F22 выпускается с 2009 года и ставится практически на все компактные модели концерна с двигателями до 216 Нм момента. В семейство A6 также входят: A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 и A6LF3. A6GF1-2 устанавливается на автомобилях Hyundai и Kia, наиболее популярными из которых являются Хендай Солярис и Киа Рио 2017–, а также: - Hyundai Elantra / Хендай Элантра 2015– - Hyundai Solaris II / Хендай Солярис 2017– - Kia Ceed II / Киа Сид 2012–2018 - Kia Rio IV / Киа Рио 2016– - Kia Soul II / Киа Соул 2014–2019 #хендай #солярис #киа #рио #такси #hyundai #solaris #taxi #масло #масла #kia #rio #450002F021 #A6GF1 #A6MF1 #A6MF2 #A6LF1 #A6LF2 #A6LF3 #rb #hcr #dc #jb #qb #fb #заменамасла #ремонт #автохоллі! #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shorts ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ ✅ Телеграм ВИПГУР АТ https://t.me/vip_gur_at 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Mercedes-Benz CLS W218 AMG 63 AMG (5.5 л бензин 557 л.с. V8 Biturbo) седан на автомате - клиент обратился с проблемой стука рулевой рейки. После проведения входящей диагностики было принято решение снять и разобраться рулевую рейку. Дефектовка рулевой рейки выявила люфт (стук) "первички" (первичного вала), обусловленный выработкой шлицевой части. Основной вал рейки не пострадал, поскольку клиент обратился вовремя. Буквально недавно с подобной проблемой к нам обращался Mercedes-Benz GLS 167 - проблема, как видите, одна и та же 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/p4WxdcyXpsg #mercedesbenz #cls #мерседес #w218 #c257 #x218 #c219 #w219 #мерседес #amg #amg63 #v8 #biturbo #рейка #рулеваярейка #ремонт #ремонтрулевыхреек #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shorts ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ ✅ Телеграм ВИПГУР АТ https://t.me/vip_gur_at 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)