Главный герой ездит на своей старенькой машине — такая же усталая, как и он сам. Сериал Капельник про анестезиолога, который каждую смену балансирует между жизнью и смертью и пытается оставаться человеком в жесткой системе
https://rutube.ru/video/63834f8759b02e4307fca45011e01d6c/
https://rutube.ru/video/e312016b45efbef490942f8b7cb107f9/
А ты знал, что двигатель работает стабильнее, когда температура масла держится около 90 градусов?
Именно в этот момент оно имеет идеальную вязкость, создаёт нужную плёнку и защищает металл от износа.
Поэтому короткие поездки, когда мотор не успевает прогреться, — самая настоящая пытка для двигателя.
А ты знал, что свеча зажигания работает при температуре до 1000 градусов и при этом делает до 30 искр в секунду на высоких оборотах?
Если хотя бы одна из них начнёт сбоить — двигатель может потерять мощность сразу на целый цилиндр.
А ты знал, что современный автомобиль содержит больше ста микроконтроллеров?
Это маленькие мозги, которые управляют буквально всем —
от подушек безопасности и фар до подогрева сидений и даже работы стеклоподъёмников.
Каждый из них выполняет свою задачу, обменивается данными с другими и реагирует за доли секунды.
Фактически, ты едешь не просто на машине — а на компьютере на колёсах, где всё работает синхронно, как в живом организме.
А ты знал, что система ABS не сокращает тормозной путь на льду?
Её задача — сохранить управляемость, а не остановить быстрее. Без неё колёса просто блокируются, и ты едешь юзом, не имея шанса повернуть.
А ты знал, что тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу из воздуха?
Из-за этого со временем падает её температура кипения, и при резком торможении может появиться эффект «пустой педали». Поэтому её нужно менять раз в два года.
Ferrari готовит новую легенду.
К 2026 году выйдет первый полностью электрический суперкар марки.
Разработка идёт в секрете, но утечки говорят о мощности свыше 1000 л. с.
Ferrari обещает, что даже без бензина «душа ДВС» никуда не исчезнет.
Возвращаются кнопки.
Автопроизводители массово отказываются от сенсорных экранов в пользу обычных кнопок.
Audi, BMW, Porsche — все возвращают физические элементы в салон.
Причина проста: сенсор отвлекает, а кнопка — работает с первого раза.
Феррари родилась из мечты одного человека — Энцо Феррари.
Он был гонщиком, который обожал скорость и звук моторов.
В 1929 году он создал Scuderia Ferrari — гоночную команду Alfa Romeo.
А уже после Второй мировой войны, в 1947 году, в городе Маранелло, Энцо выпустил первый автомобиль под собственным именем — Ferrari 125 S.
Он имел 12-цилиндровый двигатель объёмом всего 1,5 литра — но это был настоящий прорыв.
Так началась эпоха бренда, который стал символом итальянской страсти, скорости и дизайна.
С тех пор Ferrari остаётся не просто машиной — это легенда, написанная на асфальте.
Когда Энцо Феррари создал Scuderia Ferrari в 1929 году, это ещё не была отдельная компания Ferrari, а гоночная команда, которая выступала на машинах Alfa Romeo.
То есть Энцо тогда работал с Alfa Romeo, помогая им готовить и управлять их гоночными машинами.